dmgh

Если ещё кому интересно. заехал к хорошему мастеру. всё рассказал ему. он осмотрел всю подвеску. говорит всё ок. давай говорит на ходу послушаем. вердикт-левый внутренний шрус. разобрал. точно. при большом угле его закусовало. брак. он с самого начала хрустел, что и ввело в заблуждение, т.к. старый перед ним так же хрустел.

Это я так. порассуждал. :) А как на самом деле и в чем причина покажет вскрытие :)

Прочитав кучу тем на этом форуме про сутки в подвески я тут подумал. у всех стучит слева в основном, при повороте на лево, при разгоне. почему слева? чем отличается левая сторона от правой? в подвеске одно большое отличие! это длина приводов! слева он короче гораздо! когда при разгоне или повороте на лево происходит подъем машины или только ее левой стороны то короткий привод работает с большим углом, на пределе, что и может вызывать стук

В выходные хочу поменять опорники. а вчера поменял шаровые. сейчас в подвеске имею: 4 новых шруса, новые крабы, новые шаровые, стойки после ремонта, свежая нормальная рейка с нормальными наконечниками. стук продолжается!

У меня такая же проблема! и скажу я вам это точно не шрусы, так как поменял все 4. и не подшипники в ступицах. замена их ничего не изменила. грешу на опорники

ну если перепутать то будет не айс. братцы! ну посмотрите пожалуйста как они там стоят

это под капотом. а у меня непонятки в салоне. с печки два патрубка выходит верхний и нижний и на краник. по руководству непонятна схема где подача а где обратка

вот в том то и проблема у меня что они и так и эдак как то не очень встают

Такая ситуация. ваз 099 01г карб выс панель. неделю назад снял кран отопителя и шланги на печку чтоб заменить. сеня купил и решил поставить. с краном всё ок. а вот шланги забыл как стояли. не могу понять где на печке подача а где обратка. помогите плиз советом.

да не. перед слабо тормозил. зад слишком рано на юз срывался. колдун старый был мертвый. закис весь. шток там вообще не двигался. когда его снимали то на нем какая то проволока была намотана и стояла проставка мне ним

значит поменял я сегодня колдун. купил фенох, или как его там. и, о чудо! тормоза заработали! эх, начать бы с его. правда я о замене гтц не жалею. он уже подтекал. колодки тоже были на 70 процентов изношены. тока вопрос в рабочих цилиндрах. хотя при неработающих тормозах они могли закиснуть. такая вот история. стоящая денег и нервов. :)

ну насколько я понимаю колдун перераспределяет усилие между осями в зависимости от нагрузки. если он накрылся то может давать давление на зад как при полной загрузке, даже если машина пустая. и зад хватает на юз. или не так?

я вот тоже склоняюсь к замене колдуна. потому что менять то уже больше и нечего :) а как его регулируют?

система прокачена. диски конечно не супер, но ещё должны походить. когда торможу в пол то передок подтормаживает, смотрели со стороны, но на юз не берет, как будто не хватает давления в переднем контуре. Можа колдун не то колдует?

Помогите пожалуйста советом! купил недавно 99-ю. не тормозит перед. поменял гтц. поменял передние рабочие цилиндры. передние колодки. не тормозит всёравно. что делать?