Дмитрий К.

Добро пожаловать!

Начинай с простого: контакты, реле, переключатель..

И это такое напряжение на стоковом генераторе? :) А вот про лампочку. Она загорается, когда нет заряда. АКБ у нас 12 В, значит если напряжение меньше 12В, значит заряда нет и лампочка должна загораться. Но у меня, например, на холостом при ближнем свете, вольтметр показывает 11,8В, но лампочка не горит! В чём же дело? Лампочка рабочая.

Забота о клиенте! Видимо, она ещё работает "индикатором разгона"!! А то в салоне так тихо, блин, что не заметно. :)

Страница интересная! Больше всего недостатков у Приоры, меньше у Accent (его я бы и выбрал).

Видимо, она так заранее начинает предупреждать, что скоро нужно ехать на АЗС! :)

У меня тоже так! Начинает моргать при 1/2 и менее топлива в баке, когда поворачиваю, ускоряюсь и т.д. Пришлось забить.

Особенно шальными иномарками считаются Акцент и Гетц! Не доводилось увидеть их в гонке?

Как успехи? Какие иномарки рвёт "почти стоковая "15-ка"?

Посмотри на резину: которая более изношена - это была передняя, значит ставь её назад. И соответственно, менее изношенная - это была задняя, ставь её вперёд. В сервисе сразу скажи какую куда ставить, а то им по фигу. А по-хорошему, зимнюю когда снимать будешь, сразу пометь какая откуда! Удачи!

Лучше всего поставить выключатель "массы", чтобы с клеммами каждый раз не возиться! Отключение АКБ тогда будет поворотом рукоятки. :)

Ну вот, волноваться не надо, т.к. подушка даже в нужный момент не срабатывает! :)

Ок! :)

Сейчас есть только маленькие белые наклейки? Начинаю задумываться о пополнении рядов! :)

Посмотри в монтажном блоке, установлено ли там это реле (К4 называется, по-моему).

Это я тоже согласен! Подставы и разводы тоже имеют место быть.. Знакомому парню недавно менты наркоту подбросили! Вот с этим произволом тоже надо начинать бороться! Но, думаю, лихачат и грубо нарушают не только богатые, но и просто от дури. Так вот если пару раз такой чел отвалит нехило бабок за штраф, начнёт понимать, а надо ли ему это..

И как эффект? :)

Да нет, в этом немного по-другому. Там есть флажок, который можно выставить на напряжение 13,6, 14,2 или 14,7 В. То есть теоретически не меняя генератор из него можно получить бОльшее напряжение. Однако на деле оказывается не так - во время движения напряжение как и обещали, а на холостых заряда нет (хотя красная лампочка на приборке не загорается).

Есть ещё такая фишка: на капот и на крылья наклеиваются несколько слоёв (обычно 2-3) специальной защитной прозрачной плёнки. Думаю, этот вариант более получше, чем мухобойки. Но с другой стороны, окупятся ли все эти старания? <_<

В зазор по идее будет попадать пыль, песок и эффект может получиться ещё хуже! :)

У тебя такой же 3-х позиционный регулятор?

Ну что ж, тогда только остаётся посоветовать людям не покупать эту хрень! :)

Может его надо каким-нибудь способом дорабатывать? Например, ему не хватает "массы"..

Да и неплохо бы снять его с машины и отнести в тепло!