nelubezniy©

всё равно залил Elf синт 0W40 а в коробку синт Total 85W90 движка чистая ничего не через какие сальники не течет работает идеально Elf - потомучто неподдельный, брал у знакомых на фирменном сервисе Renault (Total - тот же самый концерн)

катализатор адсорбер и блямба-зонд - вырезать как ненужные элементы плюс перешить моск, и кататься спокойно..... А вот у меня другая проблема, такое ощущение что при торможении затихает маленькая турбинка, как будто сбаляет обороты с аэродинамическим свистом..... что за лажа - не колодки, не резина... может кто что знает?

если сзади нет проставок, тогда стоит поставить, на работу подвески и прочего отрицательно не сказыается... ангельские глазки - бред - ухудшение безопасности ибо на заводе всё продумали, если хочешь что-то улучшить то не стоит заниматься стайлингом а залезь в движку поменяй там что-нибудь например масло и фильтр для начала, lutf-фильтр, топливный фильтр, масло в коробке на синтетику и будет тебе счастье, счетки поставь силиконовые, и кузов заполируй хорошей полиролькой если не надоест - тогда уж кроме ангельских глазок делать с машиной ничего не остаётся ;)

есть такая байка, человеки испортили беху 7ку в самом новом кузове просто оставив открытым люк на крыше..... а пока они бухали начался дождь, салон у бехи сцук@ герметичный и невыпустил влагу..... электрика и всё прочее как и сама машина-машинища на выброс.... спорная история - ибо электрика должна бы закрыть люк..... негневитесь за что купил за то и продаю

вентилятор на присосге - вот решение проблемы рецыркуляции :)

помоему пробки врят ли возможны, большая проблема с расположением сливной пробки на блоке цылиндров приходиться снимать блок зажигания :(

на сайте самого производителя кулстрим много разновидностей так какой лить то? кроме цвета наверно есть еще отличительные особенности??

а с гайцами проблем не боишься, в салоне то хоть что можешь сделать а вот внешняя подстветка - черевато

шрус в коробку не мог войти технологически слабореализуемо, только посмертно для коробки... стоит разобрать и посмотреть с обязательной змаеной пыльника и набивки... возможно полтребуется замена самой гранаты....

если есть мысли о замене ремня ГРМ то не откладывай в долгий ящег, поменяй и спи спокойно ;) поставь финвал или лемфёрдер а тот который сейчас положи в багажник...... хотя если замененный порвется ничем уже не помочь :)

кстати масло хадо имеет в зависимости от состава различный приятный запах "карамелька" "клубничка" возможно есть и банановый вариант ;) может от масла зависит .... хотя пациент говорит что выхлоп прозрачен........ непонятно

ксати посоветуйся с лечащим автослессарем не буду говорить всякую х@рь но коллега по работе после заливки в 12й двиг масла ХАДО получил некую прибавку компрессии на пару очков каждом горшке.....

реально, а чем должен пахнуть выхлоп, и есть ли разница при наличии и отсутствии катализатора и адсорбера с автомобилями без них..... p.s. а если поставить прямток или 2 "самца" то запах измениться или нет?

как-то очень размыто вопрос задан, напиши конкретнее что интересует, или опыт использования какой-либо автокосметики которую применял

то про что писал я не является ОБРАЗИВНОЙ полиролью - это просто защитная полироль на основе воска, никакого вреда ЛКП не наносит вообще, навыков кроме как просто нанести и располировать никаких не нужно... а Доктора Вакса в желтом пезурке выкинуть нах- это самая худшая полировль которая мне за мою практику встревчалась!

можно полировать самостоятельно полироль Turtle Wax Carnauba Emerald маленькая зеленая банка с апликатором - очень хорошая полироль лучше пока не видел http://www.turtlewax.com/main.taf?p=2,1,4,1 - смотри которая не в пезурьке а в банке - наносится и располировывается очень легко эфект потрясающий никакие жидкие воски рядом не стоят! при покупке в магазине попроси салфетки из нетканого полотна.... такие полотенчики, и салфетку для финальной располировки - типа полотенчика для очень хорошей финальной обработки для удаления разводов... технологию я думаю объяснять не стоит! p.s. сам 2 года в своё время на мойке отпахал знаю что говорю!

исходите из того что в машине-машинище Вы в большинстве случаев находитесь спереди - соответсвенно ставьте подиумы и хорошую компонентную акустику вперед а сзади неплохо бы хорошую полку и саб, на это всё хозяйство достаточно будет 1го 4хканального усилителя, дабы избежать "хрепения".... Что касаемо блинов (овалов) - если ставите - ставьте их под неблольшим наклоном к плоскости задней полки, этакие подиумы из корпета - этим вы исключите ухудшение характеристик акустики при попадении в дифузоры частиц грязи, что неизбежно

еще можно голосование организовать кто какой аромат использует.... на вкус и цвет - фломастеры разные :)

пластиковые элементы поддаются восстановлению с помощью мелкой металлической сетки, пром. фена (я думмаю дальше не продолжать), место ремонта затягивается композитными материалами по пластику или шпаклевкой шкуриться, краситься и дальше по списку..... самому делать только в том случае если руки из правильного места растут

imho колхозом попахивает! :) нет V6 (или V8/10/12) нефиг 2 трубы ставить

по каким же тропам народ ездит что гравий так и летит за 4 года на моей машине нет таких явлений,а регулярная мойка еще никому не вредила...... большее влияние оказывают условия эксплуатации и хранения автомобиля... У отца девятка 2001го года за 6 лет использования никаких потологий, а у нового хозяина машины за год сгнили пороги.... а когда мы ей пользовались и даже намеков небыло... чем вы это можете объяснить.... Скажете что время пришло, или это просто закономерность. Моё личное мнение - за машиной следить надо и ухаживать - залог отсутсвтия проблем!

Такое ощущение, что Вы на мащине хотите ездить столько чтобы потом её внукам передать по наследству внукам... ну сгнили эти кузовные элементы (крепления брызговиков) ну и что, только какое время для этого должно пройти... Мойте машину и когда загнали на мойку дайте на чай мойщику и он промоет эти элементы кузова по давлением и не будет там осдка вредных элементов!

да уж если лексусы начали хер@чить ногами и пивом то про йатца на крыше можно помолчать - это не так страшно ;)

imho к самой полке липучгу можно пришить непосредствнно к корпету а ответную часть можно на хороший клей - это уже на совести того кто будет приклеивать

вообще слик - красивые диски, да и у ковки есть свои преимущества, но общественность говорит что они "режут" диски - при попадании колеса в ямку может порвать боковину, что приводит к замене покрышки - дорого.... та что может стоит акцентировать внимание на литье..... только более-менее приличном. недавно появились диски компании "СКАД" - на вид вполне приличные