БОРМАН

Toshik, извини-влез беспардонно в твою тему!

Ну уговорили - пока подожду до весны или до тёплого гаража. Благо машинка позволяет, да и я стараюсь ездить поаккуратней. :)

сегодня же попробую, завтраже отвечу.

добрый всем день! Пока ничего не менял (холодно в гараже копаться) , коплю зап.части, уже накопил: комплект сайлентов(8шт), в сборе рул.трапецию (трек). Нашёл одного гаражного "мастера", готового всё это "богатство" заменить в течении 1 дня за 3000р. Пока думаю, всё-таки 3000 - не 5000(см. выше). Да и времени пока нет самому делать. Вот только качество работ волнует. (Хочешь сделать хорошо-сделай это сам)

Доброго всем времени суток! Возвращаюсь к проблеме с обогревом з.с. Занялся им в выходной. Дело в следующем: как написал выше, при включённой клавише не работает обогрев з.с.(заднего стекла), при детальном осмотре оказалось, что в монтажном блоке отсутствовал предохранитель. Поставил и обнаружил новую (или старую) заморочку, теперь обогрев з.с. работает ВСЕГДА, даже при выключенном зажигании, и при вытащенном ключе из замка зажигания, и при выключенной клавише. Что б выключить нада вытащить предохранитель. Акклиматор садится на ура. Хорошо,что заметил вовремя, а то и акк-ор пришлось бы заряжать. В чём и где могёт быть засада? Подскажите пожалуйста!

А для снятия сайлентов верхних и нижних рычагов съёмники разные или один и тот-же?

Как-же ты из машины выбираешся? :)

Спасибо за науку!

Приветствую земляка! ;)

1-А в какой последовательности присоединять-отсоединять? 2-"Токопроводящая смазка для защиты эл.контактов от окисления" продаётся в "автозапчастях". Посоветовали купить, когда менял реле включения фонарей заднего хода.

Уменя в гараже на месте, где стоит авто был постелен линолеум. вода капает на него, а после её выгоняю щёткой.Так вот заезжал на этот линолеум в снег и чуть не протаранил стену. Теперь линолеум убрал доски пола промазал отработкой(полы менял недавно), а у противоположной стены поставил старые покрышки типа буфера сделал, если опять решу идти на таран. Я заезжаю в гаражик передом, т.к у ворот всегда холодней, а двиг. горячий и соот-но при остывании будет больше конденсата скапливаться на передке (или я перемудрил?). :)

Я так и сделал. А в дождь как? Хорошё если сегодня загнал, а завтра выгнал. А когда поставил мокрую-сырую и (допустим) неделю не выгонял. Как лучше обеспечить проветривание-просушивание машины и гаража в этом случае?

Привет всем форумчанам! Тема "Кузов" вроде близка,модераторов прошу извинить,если что не так. Кто как ставит мафынку в гараж при плохой погоде. Вчера в сильный снег загонял, пытался её от этого самого снега очистить, одну половину очищаешь-другая уже сугроб и наоборот. Так и загнал "сугроб" в гараж.Чем чревато такое хранение? Форумчане из Омска, Красноярска и т.д. наверняка имеют балшой опыт в энтом деле. Подскажите, плиз. :mellow:

Извините, что не совсем в тему! Подскажите как правильно "прикуривать" от другой машинки, а то смотрел как пацаны молодые мучились, мучились и на угад соеденили акк-ры. А подсказать не могу, сам не знаю. Угадали - завели.

Вчера отгонял машинку в гараж.(стояла возле дома 2 дня) Открыл капот, проверил контакты на клеммах акк-ра. На "-" но не на акк-ре,а на кузове заржавел болт, к которому идёт провод от "минуса" акк-ра, Отвернул, зачистил, смазал токопроводящей смазкой, завернул. Завёл, прогрел, поехал - пока всё нормально, т.е. приборы не "скачат". Правда ехать было всего 1,5км.

А опасность в срезаемых гайках или может и пружина сыграть? Мне на СТО за замену шаровых,сайлентов и рул.тяги загнули 5000. Так что самому дешевле и как то спокойней, по крайней мере знаешь где может быть брак.

смотри в теме "блокировка передних колёс"

Был такой же случай на 4-ке родственника, оказался радиатор отопителя потёк(распаялся) стоял аллюминиевый, поменяли на латунный.

А разрыватель массы-это где и что? мож он у меня есть, а я не знаю (Уж извините безграмотного)

аккуратненько отвёрткой поддень, там защёлки сверху и снизу.Я так листья изо всех дефлекторов вытаскивал. а то при включении печки (её вентилятора) в салоне запах горелой листвы был. Помогло.

Спасибо всем! Начну с контакта массы приборной доски, а после проверю таблетку. Если я правильно понял проверять напряжение на клеммах аккумулятора надо при работающем двигателе? Или как? О результате отпишусь только после-завтра (работа).

Что именно смотреть в регуляторе напряжения и как к нему добраться?

Добрый день,форумчане! Появилась новая заморочка, иногда начинает ни с чего прыгать стрелка тахометра, причём как на ХХ, так и на ходу. Прыгает от начала и до конца шкалы, при этом двигатель работает нормально. Явление это происходит бессистемно. И ещё одна загадка, при включении поворотников начинает дёргаться стрелка вольтметра в сторону увеличения напряжения. Все приборы и эл.оборудование работают без явных сбоев.Что может быть. Если кто сталкивался с похожим-подскажите поподробней. (я вэлектрике слабоват) :huh:

REYNORу спасибо за совет-учту на будущие замены шаровых! Вопрос - в мануале вычитал ,что при помощи спец. съёмника можно выпрессовать сайленты из рычагов не снимая их(рычаги). Может так кто-то делал? Или лучше в сервис гнать.

Устраивает меня гайка, просто после того как отвернул и выпрессовал палец гайку дальше открутить никак,хотя предварительно и ВД-ой, и резьбу очистил, вообщем полдня отворачивал. (Предыдущий владелец, как оказалось ни разу не менял ни шаровые, НИ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ :o интересно , что ёщё он не менял?) Вообщем очень скоро буду в совершенстве знать устройство "Матильды" ;) .