Otto

едва ли,фото в студию

да ни кто и не ругается,это так здоровое обсуждение)), замени модули,не хочешь ксеноновые поставь галогенные,разница будет огромная,по поводу проводки посмотри может масса плохая и ничего менять не придется

да вот пожалуйста [post="0">http://catalog.autodela.ru/article/view/3296[/post] ,это h7 правда,в ЗР от 06.2009 есть h4, h1 сходу не попались,хотя где-то раньше видел, филипсовские лампы в отделе иномарок можно найти,только они с цоколем d2s а не h1

корейский да 2800,у меня немецкие оригинальные лампы филипс 3500 лм, 1450 - это хорошая галогенка на 55 ватт,при том что разброс бывает от 850 до 1600 и это совсем не 10% а найтбрэкер тут вообще не на первом месте,по крайней мере не в цоколях Н7,Н4, 100ка на деле не выдаст 2800,это в теории только,и самое основное от 100 ватт мутнеет отражатель,поэтому от этих теоретических 2800 сколько останется?

как выяснилось нет,у меня знакомому 6ку долбанули 10 летнюю,2двери ,крыло заднее под замену,так и посчитали,выплатили точно не помню, но что то около 10 т.р.

это фигово конечно,они блин считают стоимость деталей с учетом износа,т.е стоимость нового фонаря минус % за 13лет,так же и лючок

если за фонарем панель целая,то рублей 500(((, машине сколько лет?

раз ты радиомеханик то не задавай глупых вопросов,подумай над тем почему ксеноновая лампа при мощности 35 ватт света выдает в разы больше чем галогенная на 100 ватт,а если обратишь внимание на тесты галогенных ламп,коих в интернете достаточно,то увидишь что разные лампы одной мощности выдают разное количество света, 100ки же на самом деле больше слепят чем светят и между прочим запрещены

менять на новые

+ много :)

про паяльник было замечено к тому что светят не ватты,а люмены, 100 ваттная лампа не дает вдвое больше света по сравнению с 50 вт

дружище,линза стоит в киржаче, а не в боше и она стеклянная,далее, 100 ватные лампы кроме нагрузки на электрику особенно ничего не дадут,к примеру 300 ватный паяльник не светит,самый правильный выход если у тебя киржач,то поставить модули ближнего света от другой машины вместо штатных

у меня так получилось

датчик температуры похоже, а карлсон не работает при включении зажигания?

стеклошпаклевка ни к чему если нормально зашкурить,а если ржавчина останется то все одно вылезет,только к тому моменту уже дырка будет,только будь готов к тому что 2х2 после зашкуривания может стать 10х10

:) уважаемый,мозг включи? из дальнего света ближнего не получится никогда!!!! рассеиватель на стекле и форма отражателя спроектированы под Н1 и только дальний свет вот сюда загляни Ксенон на ВАЗ - "свечу куда хочу"

:) Н4 в Н1 никак не влезет,потом секция дальнего ориентирована относительно ближнего спец образом,и конструкцию имеет такую, что дальний так и останется дальним какую лампу туда не ставь,100 ватные лампы кроме испорченного отражателя больше ничего не дадут

надо наверно,чтобы ровно было,а вообще переднее крыло не большое,покрась целиком,если есть чем конечно

k-line относится к показаниям работы мотора,уровень топлива тут не при делах,на этом компе глюков полно,многие перепрошивают и то не всем с первого раза помогает,корректировка 15-20 % это много,не должно так быть

Не, лучше так: сказал не подумав - год гуляешь, сделал - 2, и свободнее будет и поумнеют многие наверно тебе он там зачем? светлее не будет,есть очень неплохая штука,называется hella micro de,на галогене светит отлично

1 молдинг стекла если снял то обратно не поставишь,только со стеклом,поэтому в идеале еще и стекло заменить,тем более что под ним тоже много интересного 2 см п5 3. до железа конечно 4. акриловый по инструкции на баллоне или банке если пистолетом 5,6 красить самое лучшее и единственно правильное пистолетом,НО если нету его и взять не у кого то баллоном,никак не кистью и не валиком,лак наносится через 15-20 минут на подсохшую, но не высохшую краску,переход баллоном никак не сделаешь,самое удачное в данном случае сделать из бумаги художественную вырезку например в виде пламени, тогда не так будет в глаза бросаться как четкая прямая от скотча.Самый большой минус в том лак в баллоне содержит мало отвердителя,поэтому нужную твердость не набирает и соответственно заполировать хорошо не получится

вообще шторка поглощает часть света,на большинстве машин она матовая,так что на счет увеличения яркости это едва ли

они там маленькие очень,особенность японской оптики, а на правой фаре ступенька не видна из за того что два пучка в один сливаются,заметно только если близко к стене подъехать

нет не под самый,на фотке из салона спец опущено корректором для демонстрации СТГ

это киржач с ксеноновыми модулями koito,лампы philips 4300k,чуть повыше описано,фоток нормальных не было просто,за город ездил на выходные, спец сделал