:rolleyes: :rolleyes:
всё это говорит про датчик холла. Но меня пласстмасса вместо железки смущает :flood:
датчики холла подходят и от 09,99 индентичны. Попробуй найти который у тя стоял. сначало перепробуй все способы которые которые описал, потом уже надо другое копать
вернусь к первому ответу. С ак.бат кинь провод на катушку на клемму Б. Станет ясно замок или что. Потому что искра проскакивает при отключение стартера или как ты говоришь когда клемму с ак. снимаешь.
им главное продать.И то поди бракованный.
Прозвони провода идущие от коммутатора к трамблёру. Главное спокойствие и не падай духом. место трамблёра зачисть, а то иногда может ерундить и это тоже
Если контактная система то вот что. Провод идущий с трамблёра на катушку становится на клемму Р ( если память не изменяет) туда и подходит провод от тахометра. Зачисть его. И придется панель наверно открыть, может контакт плохой там? На бесконтактной системе , там с коммутатора подходит провод на катушку и туда же тоже от тахометра.
Замени замок зажигания.И посмотри к катушки зажигания к клеме Б подходит провод под напряжением( если зажигание включено)подходит ли к нему? И проверь чтобы масса была на всех 2 компонентах( катушка, коммутатор,)
Посмотри высоковольтные провода идущие на свечи обычно если один начинает пробивать, то тут начинается морская качка.Был случай на ВАЗ 2114 только что не перепробывали, оказался один провод пробивал на холостых, заметили только ночью