sasa29

Скорее всего крестовина на кардане у заднего моста. Просто надо отсоединить кардан и покачать крестовину в разные стороны( она должна легко и без заеданий поворачиваться)

Посмотри разъемы на панели, (пошевели их)

ну я бы так не сказал, не так часто бывает когда заливает все свечи одновременно.

Смотри тормозной диск и томозные колодки

Может проблема быть и в бензине, сейчас такое могут насуропить , что всю машину переберёшь и причину не найдёшь)))

Ходят они ходят, а могут заедать и не перекрывать вовремя бензин.Уровень бензина убавь попробуй, подогни( разогни) на поплавке язычек.

Смотри, поплавки могут заедать, и получаются что идёт переполнение.

При натяжении ремня метки не уходят??? Натяжной ролик нормально затянут при натяжении??

Опиши в чём заключается тупление авто, чтобы понять что предпринять в дальнейшем!!

Сделай диагностику, а гадать это только время терять, причин много.

Стук стуку рознь, может появляться стук когда прослабнет крепления амортизатора или износятся резинки реактивных тяг. В мосту могут бать щелчки( Щелкает крестовина кардана). гул в мосту когда изношен редуктор, особенно сателиты.

Снимай коробку и меняй шестерню с синхронизатором 5 передачи. А больше ничего не сделаешь без снятия.

:smokin: Там где ты наливаешь тормозную жидкость, от него ещё трубки отходят, там ещё вакумный усилитель стоит вот тут посмотри http://www.vaz-autos.ru/2110/6_0.htm

Больше похоже на то что не хватает топливо в карбюраторе. Посмотри опять шток бензонасоса. т.к был случай когда заменили шток на бензонасосе так он и не проехал 50км как этот шток можно сказать "стёрло". Сейчас очень много "сырого металла" и он буквально рассыпается на мелкие части.

Замени бензонасос, это то что я тебе посоветую сделать первым. Возможно клапана у бензонасоса не "держат", по этому фильр "сохнет" т.к бензин уходит опять в бак Конечно надо продуть систему , как уже было выше сказано. Пока остановимся на этом.

почему же не может? Может конечно. это идёт типа "гидроудара". При нормальном состоянии системы мы не ощущаем это, так как жидкостью система заполнена равномерно.ну а если ТЗ перепускается???то происходит гидроудар за счет передних тормозов,т.к тормозные диски имеют не ровную форму и они как бы раздвигают по сторонам накладки. ( кто знает поймет про что я). и если давление жидкости слабое то появляются толчки( т.е удары). Вот в чем суть.

Может главный тормозной цилиндр перепускает жидкость за "поршневое" пространство. при этом часть жидкости может попадать в вакумник.

это точно.

совершенно верно, приварено. Но как приварено?? сантиметр влево или вправо и уже другое значение.

выходит дело как всё равно вилка мозги парит, или она во втулках пластмассовых болтается

Педаль ведь можно отрегултровать, с помощью троса как угодно. Или не поддается регулировке?

отпишись тогда что было на самом деле. окей

Остается только снять сцепление. а там видно будет. 1)Если липестки корзины провалены, то это означает либо толстый диск, либо они поломаны. 2) Если выжимной рассыпался то бы был посторонний свист.

Попробуй поднять педаль. Иногда такая ситуация возникает после замены диска сцепления. Когда диск попадается толще чем положено ( то есть феродо на ним) и из за этого плохо включаются скоростя в виду того что не полный выжим происходит