sasa29

Они сами не в доумении были, это у них первый раз такое. это не единственный случай, уже даже не в сервисе.

Я С многими согласен на счет масла Лукойл. Это натуральное г....но. у меня друг влетел с этим маслом. После того как в сервисе заменили поршневую, он залил это масло. не проехал и 500 км, заклинили пальцы в поршнях. Опять в сервис обратился, ему опять заменили их, и опять тоже самое повторилось. А на счет давления может и масло и мусор попал в заборник. попробуй снять картер и посмотри заборник, обычно после промывки там такое собирается. Фильтр не пробовал менять??? Я обычно 2 раза фильт меняю до полной замены масла.

Попробуй для начало поставить проставки" домики" под амортизатор.

Меняй амортизаторы.

А проставки спереди или сзади ставил? Уточни пожалуйста))))

есть только полная , а по блокам я не видел

найди массовой провод идущий к задним фонарям зачисть его не вынимая из разъема и прикрути к нему другой провод который закрепи на массу кузовав багажном отделении( обычно прикпучивают к шпилькам крепления корпуса фонаря)

Кнопка должна быть с фиксацией. когда купил сразу началось так или через некоторое время? кнопка с фиксацией должна быть Мой тебе совет выведи массу на кузов где крепятся фонари, так как под фонарями теперь есть налет который мешает массе.

Опиши в кратце, когда это началось и что до этого делал?

:rolleyes:

вообщето масло служит для смазки, ну и есть небольшие моющие в ней присадки, это особенно для каналов хорошо, ну и чёрное масло через небольшой пробег это плохо. :rolleyes:

При замене масло не обращал на масленный фильтр? ты его вскрой и посмотри чё внутри. А то поди после " капиталки" всё ещё промывается и всю грязь сгоняет в него???)))))

она сначало хорошее, а по мере нагрева она разжижается и теряет качества свои. На холодную у меня всё нормально, а когда горячая тогда тоже так. Новую заливаю ездию около 600 км нормально а потом начинает чернеть масло и давление мигать. Ну мне надо вкладыши менять с насосом. Ты обрати внимание на заливную горловину ( крышку там масло на ней будет и какого цвета она) если масленные каналы забились то она давно бы крякнула.

компрессия тут не причем, главное на холостых не оставляй так чтобы лампрчка горела, лучше прибавь холостые чтобы она тухла. Я полтора года ездию так, вроде ничего. :rolleyes: значит тебе так откопиталили его. Может вид сделали что делали???

У меня такая же ситуация. буду весной разбирать. Я думаю что качество масло такое, при нагреве она как вода делается и давление падает. Попробуй залить масло другой марки. А насос масленный меняли при копиталке?????

Попробуй удлинить шток который упирается на вилку включения сцепления, возможно не полностью выжимает

Надеешься что покупаешь исправное, а получается наоборот, вот и ломай голову. На будущее лучше с рабочей машины попробовать поставить не которые детали. Я рад что всё разрешилось. на новый год на колёсах будешь

привет из Спааска, пензенской области

А говорил что всё перепробывал :haha:

Замени эластичную муфту, следом подвесной и крестовины ( желательно обе) вот и весь результат.Эластичную муфту можно визуально определить, подвесной и крестовины на ощуп.

А ни кто ни кого не заставляет делать. А уровень на до повысить, и жёклёры в имульсионных колодцах почистить. А то что про расход топлива ты говоришь, я то езжу ( Правда вторую камеру отсоединил) Расход ни чем не отличается. Если ехать 80 км ч, ну а если 150 и выше то тут какая может быть экономия даже с новым карбюратором

Найти не проблема, цену незнаю , не приходилось