Петров

Выкладываю пару фоток своего Жигуля. Выкладываю пару фоток своего Жигуля. На нижней-мой малый( на даче).

Да, на отбой простукивают, но зато по жорстве и грунтовке куда увереннее и тише, чем у классики. Все познается в сравнении.

Аа, ну тада понятна.

У меня вроде нормально, такой же, как в 4-ке был. Сильно мягкий тоже не хорошо,особенно на трассе при стабильной скорости и долгой езде.

+1. Семерошная оптика классная, отлично светит на 55/60 галогенках.

Была такая проблема на 4-ке. Вылечил на нормальной СТО сделав развал-схождение. Правда,проблема у меня эта возникла после 70000 пробега и ремонта ходовой, но от нескольких людей, купивших новые 4-ки. 7-ки слышал,что желательно сразу с салона (или в салоне на предпродажке) сделать развал-схождение. Я так понял,что сборка классики сейчас этим делом не отягощается.

Что в ней классного? Разве что проходимость хорошая. А так машина чисто для села. Шнива-совсем другое дело!

Просто поменять не получится- совсем другая "гитара" на Классике. Кстати-очень удобная. Может,я еще к своей новой не привык, но на 4-ке мне больше нравилась. :)

Семерочно-пятерочная 5-ступка становится как родная.

Когда покупаешь в салоне машину, на кольце с ключами от машины висит металлическая пластинка-бирка(обязана висеть). На бирке выбит номер твоего ключа. В случае утери основного(большого) ключа берем эту бирку и едем в автосалон, где приобретали автомобиль, отдаем менеджеру по продажам, платим деньгу, оставляем номер контактного телефона и ждем новый ключик.

У тебя валов несколько? Поэтому так лихо ездишь? Колись-шо за двигло! :)

Здарова,земеля!!! :)

У меня сразу в правом переднем углу торпеды при движении прослушивается глухое простукивание, на скорости эта хрень пропадает. Заметил,что угол справа торпеды касается дверной обшивки незначительно( на обшивке черная притертость от торца торпеды). Есть у кого такое?

+1. И не надо носить оба ключа. При потере основного можно пользоваться обучающим, естественно,без штатной сигналки.

Я как с салона выехал расход был 14,9! Потом с каждой сотней пробега все меньше и меньше. Сейчас при пробеге 600 км по трассе выдает 7,0-7,1л( скорость 80, обороты 2300-2500, 4-я передача). В городе без пробок 8,1-8,5, а в воскресенье,когда у нас вообще свободное движение- расход как на трассе-7,1л.

А я своим 1,6 8 кл доволен! Нормальный мотор с нормальным расходом и великолепной динамикой. Простой в эксплуатации и, по словам своего мастера, недорог в обслуживании. Единственный минус- малость шумноват(сравнивал с новой 21111 16 кл). Но это- мелочь.

Так я и предполагал,пасиба!

Такое ощущение, что на скорости туговато рулевое. Идет замечательно,как вкопаная, не рыскает как классика, но рулевое жестче. Это нормально?

Все-таки поменял свечи, хотя неохота было- нареканий не было на них. Кинул,как и говорил, Бош платинум( с зазором 1,1 мм). Особых изменений не произошло- расход и динамика та же. Открутил без особого напряга,хотя подтверждаю- на заводе закручивают на совесть. Свечи стоковые(А-17 ДВРМ) теперь у меня в качестве НЗ.

Странно, у нее ведь округлые формы,сзади сходство разве что с 14-ой( не в обиду Самароведов!)

Я по предыдущей своей машине понял одну вещь- лучше враг хорошего. Если все нормально работает-ненадо трогать. У меня свечи работают ровно,без перебоев, компьютер в городе показывает 8,5-8,7 л/100 км. И это при обкатке. я думаю- идеал. Начнут выдергиваться-поменяю. А свеча любая может лопнуть, если горячая и закручена на заводе...

Elf 10W40. На четверке ездил на нем, думаю и для Калины пойдет. Неплохое масло, и цена нормальная.

Так они у меня и стоят.стоковые. Пробег еще мал, поэтому критиковать не за что,а может и не придется. Бош в бардаке-на всякий случай.

10-е. Не проехав и 200 км поменял на нормальные,заводские визжат-жуть.

Свечи пока не беспокоят-движок работает ровно( хотя в бардак Бош платинум уже кинул 4 шт.), а газку прибавлять буду-сенкс за совет.