ВАЗ-2115

Тоже думал про 15.Но все же побоялся низкого профиля и взял 14 (тоже ВСМПО) :) Посмотрим как летняя будет себя вести, зимние 14 вроде нормально, чуть прыгают, но и машина легкая.

Как на 15, терпимо по жесткости?

Сегодня купил ВУТ в сборе с ГТЦ и бачком. Можно сказать спонтанно. Увидел цену 2 т.р. вместо среднерыночной 5 т.р., позвонил, сказали что лежит давно партия и распродают ее. Минус один - год выпуска, насколько я смог определить, 2012. Но по уверению продавца хранили правильно, да и вся внешняя резина на ощупь живая и мягкая. Внутренняя по идее должны быть такой же. В общем поехал и забрал. Заказал еще сербские тормозные шланги Гумма лайн на перед и зад. Буду все это менять с прокачкой двух литров тормозной жидкости, чтобы вымыть всю гадость.

Остался. Причем он рабочий. Думал об этом варианте. Но еще думаю что может куплю новый комплект ВУТ+ГТЦ и сразу двух зайцев убью (писал ранее что у моего ВУТа шток не фиксируется).

Всю поменяли когда меняли ГТЦ. Литр залили и еще 50гр добавили тормозухи моего знакомого (точно не паленая). Потеков нет, уровень тоже не уходит. Шланги надо глянуть.

А сразу станет понятно? Боюсь при такой проверке ТЖ она разъедать будет долго, не сразу (как никак 4 месяца нормально проездил)?

При замене задних колодок имеешь в виду? Сжимал монтировками, чтобы цилиндры утопить. Цилиндры не сам менял, знакомый мне делал на СТО, еще в прошлом году. А что там подгонять надо вверху? Вроде же по высоте их отрегулировать и утопить в цилиндры?

Знакомый автомеханик советует для начала заменить/прокачать тормозную жидкость. А дальше смотреть. Но я как-то сомневаюсь. Ладно если бы ТЖ 5-7 лет было, так я месяца 4 назад ее полостью менял. Раз столько черных хлопьев, значит хорошо разъело манжеты, тормоза пропадают.

ГТЦ покупал оригинал автовазовский. Но да, возможно левый. Или тормозуха левая и разъела резинки..

Походу пришел час когда уже окончательно мне поменять все что осталось по тормозам вместе с ВУТом и тормозными шлангами.

А вот еще что заметил и тоже на днях, если раньше (с этим же ГТЦ) при нажатии педали до конца, авто останавливалось колом (АБС все дела), то сейчас давлю очень сильно а до АБС дело даже не доходит.

Друзья, нужен совет, все таки что-то с тормозами моими случилось. Сегодня пару раз попадал в ситуацию и ловил крайне неприятное ощущение - давлю на педаль, а машина не тормозит, давлю дальше - не тормозит, и только в самом конце появляются тормоза. Потом какое то время все нормально. Т.е. ход педали то нормальный, то провал. Причем чем медленнее изначально нажимаешь на педаль, тем больше шанса что провалится. То еще заметил - в тормозном бачке в тормозухе какая-то черная взвесь, типа мелких черных частиц. Неужто манжеты в ГТЦ рассыпались? Я ж его новый ставил не так давно. Что еще может быть? Из тормозных трубок, шлангов, если они рассыпаются, может эта чернота в бачок попасть? p.s. Еще вот что вспомнил. Когда менял тормозуху и делал прокачку, то литра не хватило и долили какой то другой тормозухи, грамм 50 примерно. Могла ли "реакция" произойти?

Я брал комплект ГРМ INA, это то что я себе ставил. Готовый набор с роликами (Contitech либо Gates) лучше не брать, сейчас ролики некачественные кладут. Раньше были INA.

Да, согласен, очень сложно определить пробег по косвенным признакам. Жаль что у нас нет жесткой системы как в США. Фиг там пробег скрутишь.

Да, полностью согласен, новая машина - лучший вариант. Эксплуатируешь как считаешь нужным. А когда покупаю БУ то потом борьба с исправлением косяков предыдущего владельца или просто сожаление о накосяченом до меня :) Но цена вопроса иногда решает.

Подвеску мне два раза смотрели, оба раза без нареканий. Хотя расхлябанность чувствую, но сложно сравнить с чем-то аналогичным, а паджерик не ровня. Есть ощущение что амморты уставшие уже, но рабочие. В теории 150 тысяч они пройти могли с новья. Щуп слегка жареный. В багажнике пара старых катушек зажигания и старый блок стеклоподъеников.

Кстати по поводу пробега вопрос, у ВАЗа на каком пробеге протирается до металла накладка педали тормоза? У себя обнаружил недавно небольшую сквозную протертость. Эксплуатация была по Москве. Ну и износостоякость резины ВАЗ мне не очень понятна..

Да, понятное дело что всякое бывает. Но на самом деле 150000 от 250000 при разном отношении к машине очень сложно отличить. При 100000 у одного может быть состояние как при 250000 у другого. Был у меня Лансер 9, покупал его с пробегом 25 т.км. годовалый, у него состояние обивки потолка было хуже чем у моего 6 летнего пассата. У Калины тоже очень грязный потолок, да и весь салон. Готовлюсь к химчистке своими силами :)

Я страховал по диагностической карте от 2017 года, т.е. на машине тогда ездил еще сам предыдущий владелец. В карте пробег стоит 1 км. Так что не проверить и по диагностическим картам :)

Владелец по ПТС один был, пожилой человек. Он скончался. Я покупал у знакомого жены владельца (а может перекупа, но это не важно). Пробег хочется верить что не смотан. Состояние руля примерно соответствует пробегу. Остальное сложно сказать. Каждый по разному аккуратен с машинами. Я когда 6 летний пассат с пробегом 125 000 км продавал, покупатели были удивлены состоянием салона и руля, и еще сильнее тем что я ни разу не не делал химчистку, а салон такой чистый и аккуратный :) К слову, пассат жрал почти пол литра на тысячу на таком пробеге :) p.s. поменяю масло, буду следить более пристально за расходом!

Сегодня взял в этом магазине запчасти для замены масла (готовлюсь к замене, примерно выйдет что поменяю через 4000 км с предыдущей замены), масло скушало почти до середины щупа, т.е. расход грубо 150гр на 1000 км. Хочу сменить с промывкой. Для промывки взял самый дешевый фильтр и промывочное Лукойл. А потом залью Лукойл люкс 5w40 (опять), а фильтр Mann. Так вот предварительно почитал как отличить Mann левак от оригинала, и магазине проверил, оказался оригинал :) Воздушный Mann показался уж шибко дорогим, взял Sakura. p.s. Подумываю, может химию какую нибудь залить? Типа размягчителя маслосъемных копачков, или раскоксовки, для профилактики?

Ох уж эти дрифты у супермаркетов. Был свидетелем как таксист на Солярисе начал дрифтовать на парковке у гипермаркета, в итоге хорошо так прилетел задом в ограждение :) Правда как то сам немного подрифтовал на Спорте с отключенным передком и антибуксом, т.е. чисто на заднем приводе, но без фанатизма и вдали от препятствий.

Ну если уж про подвалы, то я точно в проверенном месте покупал, очень известная сеть автомагазинов в Москве (рекламировать не буду). Получается, что если дело не в асбесте, то и не в колодках. А значит возможно дело в чем то другом. Эх, была бы хоть какая-то постоянность в этой блокировке, чтобы проверить по разному. А так даже если разобрать, то врядли что найду. Но попробую.

Ну значит как обычно, буду ездить дальше присматриваться-прислушиваться. Как купил Калину так и езжу. То там слежу, то тут прислушиваюсь и т.д. :) Но это у меня на самом деле со всеми машинами так, в той или иной степени. Характер наверно такой.

Сегодня опять повторилось. Точно заднее правое. Относительно недавно менял задние барабаны и колодки. Ставил оригинал. Видимо да, разбухают и совместно с тем что еще хорошо не притерлись, дают такой эффект. Либо, как-то связано с ручником. Потому что машина всегда на ручнике припаркована. Тоже самое было с передним правым колесом после замены дисков и колодок. Потом видимо притерлось и прошло. А правая часть блокируется наверно из-за того что она менее загружена (я один за рулем).