ВАЗ-2115

Спасибо. Означает ли это, что протечка ОЖ ему не страшна? Через разъемы залить может?

Может клеенку обычную купить и наклеить? Дермантин этот слежавшийся у меня, кривой косой и довольно грубый

Вытаскивал на днях ЭБУ Как я понимаю, это Бош. Что еще можно о нем сказать полезного? 11-05-14 это дата выпуска?

А именно на Калину нашел вот такие фото

Т.е. не к стеклу ее клеить, а перекинуть через верхнюю внутреннюю кромку двери, под бархоткой стекла?

Спасибо! Хочу чтобы все исправно работало в машине. Т.к. она не новая, хочу довести по возможности ее до полностью исправного технического состояния. Вот вчера снимал карты дверей, и увидел что водозащитная шторка передней пассажирской двери лежит скомканная внизу. Надо исправлять. Задняя тоже частично отрывается.

Докладываю, ролик натяжителя Trialli (который из комплекта натяжителя Trialli), заскрипел буквально через неделю. Буду менять на запасенный INA.

Вот схема ВУТа. На ней стрелками отметил места которыми шток держится за "корпус клапана", согласно схеме. Шток держится за счет зубчатого колеса с зазубринами (на схеме красным цветом), которые судя по задумке должны быть как-то зафиксированы в пластиковом "корпусе клапана". Так вот, если и удается зацепить за пластиковые стенки клапана, то крепление получается на соплях. Возможно у меня недокомплект, или сломано это крепление, не знаю.

Сегодня ездил, проблем с тормозами не было вообще. Сразу же нормальные тормоза. Чудеса. Буду ездить дальше, посмотрим.

Замерил напряжение на аккумуляторе. Примерно 12.85 при выключенном зажигании. Примерно 14.1 на ХХ (БК кажет тоже самое). Решил остановится на этом, предполагаю что все исправно. Спасибо!

Почему-то Exist выдает номер начинающийся на 1117...

Спасибо, будем смотреть. Отпишусь по результатам.

Подскажите, кто знает, уплотнители водостоков (которые между крышей и дверьми) одинаковые у седана и универсала?

Проблема со штоком (и с замерами) в том, что как я уже писал, он не держится в ВУТе. Даже если и удается его как-то начально закрепить, то потом все равно слетает :dntknw: Поможет наверное только замена ВУТа. С вашими доводами я согласен. Но как объяснить тот момент, что с прогревом/притиркой диска-колодок все нормализуется? Если бы шток выходил сильно, тогда бы и колесо постоянно юзило. p.s. когда ставили новые колодки, они зашли между поршнем и диском впритык. Может правой совсем тесно? Влага и изморозь накапливается в и без того узком зазоре, колодка слегка разбухает?

С этим я конкретно пролетел. Забыл про замеры. Поглядел где находится масса ЭБУ, удалось ее увидеть через отверстие в утеплителе салона за панелью, подобраться туда головкой не реально. Панель снимать надо. Может к весне созрею, заодно проклею пластик и фишки от сверчков. Когда снимал ковер под пассажирвским сидением заметил неприятность - весь пассажирский пол мокрый. Затекает откуда то со стороны пасс. двери.

Вдогонку еще нюанс - при притормаживании, опять же в начале поездки, на "холодную", хорошо слышен шелест и трение колодки об диск. Как будто ржавчины на диске много. После "притирки" - нормализуется. Именно после замены тормозов появился такой эффект.

Зачистил и протянул сегодня массы на аккумуляторной клемме, на двигателе (над термостатом) и на щите за аккумулятором. К остальным пока не смог подобраться. Снимал ЭБУ - сухой. Но наверное надо будет перенести потом за бардочок, как это все делают. Приборка продолжает подмигивать при включении ближнего света. За остальным буду наблюдать. Помыл ДЗ - субъективно, стала меньше дергаться, а динамика выросла.

После замены тормозов стал замечать неприятную вещь. В начале поездки, при активных торможениях почти сразу блокируется переднее правое колесо. Это происходит после 1-2 дневного простоя. Потом, после нескольких торможений, как будто притирается и проходит, тормозит нормально. Подклинивания не заметил. Напомню что менялось: Передние колодки, диски, цилиндры в сборе, направляющие пальцы. Куда глядеть? Поршень в сборе мог брак попасться?

Ааа, вот оно что.

Это нормально. Те у кого что-то есть - не ценят. А у кого этого нет - мечтают :)

А почему почти у всех кто тут пишет по 0 сообщений?

Я приверженец того, что водитель (женщина) должен понимать основы работы автомобиля. Жена получила ВУ 5 лет назад. С тех пор не ездила вообще. Сейчас купил ей Калину (пора наверстывать, двое детей - первоклассник и дошкольник), учу заново вождению почти с нуля. Купил принципиально МКПП, потому что "тяжело в учении - легко в бою". В МКПП нет ничего страшного и тяжелого если ты не стоишь ежедневно в диких пробках. Сам за последние 4 года ни разу за МКПП не садился, но в Калину сел и сразу поехал, опыт не пропьешь. Так вот, хорошо управлять и чувствовать автомобиль, по моему мнению невозможно без начального понимания принципа работы сцепления, трансмиссии, двигателя, рулевого управления и тормозов! Не обязательно уметь ремонтировать, и детально представлять себе узел, но понимать как и за счет чего он работает - обязательно.

Как я уже писал в другой теме, я на Калине до этого не ездил. Возможно, для нее просадки норма. Но на других моих исправных машинах такого нет и не было. А вот проблемы с массой и проводкой у Калин довольно частая проблема, судя по тому что пишут в интернете. Как то так. p.s. На знания автоэлектрика никоим образом не претендую, поэтому и прошу совета опытных.

Мерцание = т.е. на долю секунды потускнела и восстановилась обратно. Мнения разделились. Возможно да, я пытаюсь лечить здорового. бываю слишком дотошный ))) Но а вдруг это принесет какой-то положительный результат? Массы проверю в первую очередь. Буду отписываться. Спасибо вам, отзывчивые люди!

Прямой связи не заметил. Т.е. мерцание и просадки скорее происходит при включении-выключении приборов и нагрузки. Например, заметил вчера просадку при первом трогании с места утром, когда выжимал/отпускал сцепление, а там вроде датчик стоит, обороты были не ниже 1200. А вообще не понял вы "частоту" мерцания имели в виду? Если да, то там не частота. В момент включения ближнего света приборка одноразово мерцает (слегка мигнет) и всё. t808, все таки кажется что не совсем в штатном.. :dntknw: