ВАЗ-2115

Да, клапан работает на разряжение. Но это касается только исправного клапана. Мой же клапан имел возможность пропускать газы из коллектора внутрь вакуумной камеры ВУТа. Далее, как я понимаю, при отпущенной педали тормоза, вакуумная и атмосферная камеры ВУТа сообщаются, и вот таким путем газы потом попадают в салон. Ну, это я скорее теоретизирую в меру своего понимания. P.s. Сегодня я на Калине. Было бы градусов -10, сравнил бы более объективно. А то -3, потеплело, а как я заметил тормоза Калины тепло любят (либо мои колодки АТЕ). Короче - есть ощущение что в плане информативности что-то слегка изменилось в лучшую сторону. Либо это эффект плацебо :)

Сегодня забрал клапан ВУТ от Мицубиси и добрался после работы наконец до Калины. Заменил клапан. Установил стяжку аккумулятора. Установил шнурки полки багажника. По клапану: Старый работал плохо! При резкой продувке он блокировался, а вот при неспешной - пропускал. На что это могло влиять пока до конца не понимаю. В салоне попахивало чем-то, возможно понемногу травил газы в салон. Буду принюхиваться)) Педаль тормоза примерно такая же как и была, но пока не ездил, поэтому непонятно. Завтра поеду на ней и проверю как и что. В остальном все хорошо, обороты так слегка и плавают (по БК 832-856, по проге через ELM было 800-860), вибрация очень субъективно слегка уменьшилась. Расход на устаканившемся ХХ без потребителей 0.7-0.9 л/ч Расход воздуха на ХХ около 9-9.5 кг/ч. Пока всё! :) p.s. Schulz 21043, я поглядел крепление моего ВУТа в салоне. Там кронштейн с четырьмя отверстиями, но всего два отверстия в самом кузове. И ВУТ соотвественно с двумя шпильками

А, ну так раз нравится ночной приглушенный режим, тогда и мудрить то нечего :)

В крайнем случае можно наверно в электросхеме "наколхозить" чутка :)

На мицу у меня тоже два режима подсветки приборки - габариты/фары. Так вот оба режима можно настроить по яркости :) Сделал одинаковую яркость в обоих режимах - ляпота :) Может у тебя тоже можно настроить?

С подсвеченной приборкой мне днем комфортно (зрение не очень хорошее) - так ее лучше вижу. Так что габариты в любом случае придется включать. Ну, может пересилю себя да и приколхожу куда нибудь ДХО на Калину потом :)

Вроде как пластик. Тут дело в том, что не особо я доверяю полировке пластиковых фар. Точнее как - с завода фары покрыты защитным слоем. При полировке он сходит, первое время фары вроде бы норм, а потом начинаю еще сильнее мутнеть и желтеть. Выход есть - после полировки покрыть специальным двухкомпонентным лаком. Вот как пример - https://www.drive2.ru/l/4308535/ Но я вот думаю что поменять стекла на новые должно быть не сложнее, да и финансово не дороже, чем полировать а потом лаком покрывать. К тому же оборудования малярного у меня нет. Со снятием фар там не так все просто, нужно снимать бампер,но думаю справлюсь. Ну это так, на будущее - когда потеплеет, в гараже, да под настроение :) ДХО у меня еще никогда нигде не было. Пользуюсь либо фарами, либо туманками)

Спасибо, полезный сайт- добавлю в избранное :) По поводу дворников, кстати подумываю что-то сделать со слишком короткой паузой в прерывистом режиме. Изза этого почти им не пользуюсь, вручную очищаю. Ну и заодно вместо трех взмахов с омывателем, так и просится два, третий лишний как по мне )) Читал, что есть модернизированные реле под наши машины. Поищу на этом сайте! :) Со светом - в планах сменить стекла фар на новые (мои подзатертые уже) и возможно лампы поставить какие-нибудь типа Филлипс + 30%. И конечно же актуатор открытия замка багажника с кнопки брелка. А так Калина у меня напичкана всем чем можно - и автосвет есть, и датчик дождя. Но ничем не пользуюсь. Для меня это бесполезные штуки... Сам все люблю контролировать :) P.s. нашел - http://www.12vi.ru/772/935/942/6147.html

100% :)

После Мицу Калина как небо и земля, как корабль и маленькая лодка. Особенно в снег и т.п. Но тем не менее Калина мне очень нравится по многим показателям. И каждая машина хороша по своему. За три дня на Мицу соскучился по ней уже, и не хотелось из нее вылезать сегодня)) Тоже стараюсь склонять себя к мысли, что "так оно и должно работать", учитывая что это ВАЗ, которому 7 лет и пробег 158 тысяч км, и по любому уже есть износ узлов и агрегатов, но тут боюсь упустить грань между "должно" и "не должно". Так то некоторые владельцы вообще забили и машины не обслуживают нормально и доводят до убитого состояния. Причем любые.

Погуливают они, всегда погуливают. Но есть еще что поделать. Я вот думаю что может где-то воздух подсасывать. Клапан ВУта поменяю в любом случае. Есть еще одно место, это штуцер вакуумного шланга в клапанной крышке. Он в ней можно сказать болтается, а щель замазана герметиком. Как я понимаю быть такого не должно. Буду чистить и сажать на поксипол какой-нибудь. p.s. уже и сообщения добавлять не дают - "Этот ответ не будет добавлен, так как вы слишком часто отвечаете в тему." :)

Мне тут написали что я исчерпал лимит положительных оценок на сегодня

Да, может недолго посвистеть после запуска и включения обогрева лобового, а потом проходит. Попробую потом подшаманить :)

Подлезу, посмотрю обязательно. Я этот вут сегодня нашел в Москве за 4500 и зарезервировал на всякий до субботы. А так если где в наличии то он в районе 7500 стоит. Сегодня пока что откопал машину от снежного плена. Прогрел как следует. На всякий случай просканировал на наличие ошибок - все чисто. Сделал на всякий случай адаптацию дросселя ))) Тем не менее есть некоторая вибрация, и гуляние оборотов (в пределах 800-830-860). Но это уже из другой оперы ))

Ремень длиннее, но хода натяжного хватает, я же говорю, по ощущениям даже слегка перетянут. Обхватывает больше окружности шкивов, за счет того что натяжной его глубже опускает. Но там наверное миллиметры.

Это читал как раз сегодня :) Там ВУТ с каталожным номером как раз тот что мне подсказал менеджер. ВУТ TRW и ГТЦ TRW. Причем по косвенным признакам - ВУТ у меня сейчас черного цвета стоит, правда маркировок не осталось, а старый ГТЦ который я снимал был именно TRW.

Ремень как раз длиннее! Не смог найти контиковский ремень моего размера, был либо чуть короче, либо чуть длиннее. Побоялся что короткий вообще может не влезть, поэтому взял подлиннее. Так более длинный ремень ведь наоборот больше обхватывает шкивы, тем самым сцепление улучшается, нет?

Сегодня переписывался с менеджером из известного (наверное) магазина lada-original.ru, так вот он сказал что ВУТ Калины1 с АБС = ВУТ Калины 2. Все больше и больше путаюсь :) Мысль гложет, что может все таки заменить ВУТ в сборе с ГТЦ, тем более что у моего ВУТ-а шток выпадает... Хотя на торможение это не должно влиять...

Через проставку ставится куда? На кузов? - Не знаю, не снимал его еще. Я про обратный клапан -

Желаю поскорее придти в себя полностью! Я даже отсутствующие колпачки(втулки) на внутренние кнопки блокировки дверей заказал )) Мелочь, а укомплектовать приятно ) Следующим этапом по салону будет разборка дверей и ревизия/замена водооталкивающих шторок и наверное совмещу это с заменой динамиков. Что еще беспокоит сейчас, это приводной ремень. Иногда под нагрузкой на ХХ начинает проскальзывать, это учитывая что натягивать его уже некуда - скорее уже перетянут. Да и менялся сам ремень с роликом совсем недавно. Возможно износ у шкива генератора уже. Надо скинуть ремешок посмотреть-послушать. Ну и тормоза. Вот бы прокатиться на калине 1 с исправными штатными тормозами да сравнить. Можно конечно психануть и поменять ВУТ в сборе с ГТЦ. ВУТ, и тормозные шланги, это единственное что не менял. Но боюсь, что ничего не изменится. Все пишут что у Калин тормоза схватывает низко и резко. Динамично ездить не получается, боюсь возможных резких торможений. На новой гранте рестайлинговой конечно тормоза совсем другие, мне понравились, но там ВУТ уже другой, и без колхоза на К1 не установить. А колхоз я не люблю.

Забрал еще сегодня последнюю часть заказанных запчастей. ЗНазаказал много всякой мелочи. Начиная от новой ручки и чехла КПП, кронштейна крепления АКБ и заканчивая шнурами полки багажника ) Теперь еще до кучи заказал клапан ВУТ от мицу лансера, пишут что работает лучше штатного. Руки уже чешутся что-то сделать. Но погода и температура за бортом, блин...Пересел пока на японский полный привод. А Калина сейчас вот , водительская дверь совсем заблокирована снегом, спереди тоже выше колена.. и это за эти выходные. Хорошо что в багажнике лежит недавно купленная лопата! :)

Забрал, спасибо! :) Теперь бумажную со спокойной душой можно положить в машину, а дома если что электронку смотреть

Приобрел хорошую книгу. Будет помощником в обслуживании и ремонте машинки.

Рад это слышать :)

Да, кстати вполне вероятно что разница в т.ч. из-за недолива. Погуглил сейчас немного на эту тему - 76% заправок недоливают топлива в среднем на 5% :) Попадает ли Лукойл, на котором я всегда заправляюсь, в их число? Да скорее всего попадает ) А вот Мицу показывал по БК точь в точь как я считал по чекам (тот же Лукойл). Наверное у него БК "заточен" по наши реалии с недоливом :) Для условий в которых ездит сейчас машина расход хороший! Сначала прогрев (минут 5, но тем не менее), далее до работы/обратно ехать всего 10км + местами затруднения и пробки. Мицу после того как попал на этот маршрут (переехали в Одинцово) начал потреблять в среднем на 20-30% больше, а до этого пробеги были по 50-60 км в одну сторону. Делаю вывод, что и Калина при более длинных пробегах снизит расход :)