PeskoVoz

Интересно у кого нибудь прокатывало? 2 недели назад ехал на МАЗе по рублёвке у горок10,кругом знаки "движение грузовых запрещено" останавливает гаишник думаю всё прощай права или рубль как минимум,выписал "нарушение требования знака" правда 300 а не 100р

Именно так.Возможно ещё замыкание,обрыв провода на 1 4 цилиндры с ЭБУ

Если где приходится ползать в проводке окислившиеся клеммы зачищаю и все на солидол

Как подключал напрямую от кнопки или с выхода реле,где провода тянул? Купил сегодня зеркальные элементы ЕРГОН,думаю как их прикурить.

Регулируется таким образом только полный ход педали,сцепа на самарах беззазорная.Если педаль поднимается выше это естесственный износ.Выставляется так чтоб педаль сцепления была наравне с тормозной.

Тож была трещина рассверливал сверлом 3мм(типа трубка с напылением каким-то фрикционом)через кондуктор(направляющая),без него сверло уходит,акуратно с водой сильно не нажимая до межслойной плёнки;дыру замазывал прозрачным поклиполом,правда он желтизной отдаёт.Ходило 1,5года потом прилетело серьёзнее,сменил,

В подшипниках дифференциала должен быт преднатяг,выставляется при сборке.ИМХО возможен быстрый износ ГП из-за наклонной нарезки зубьев,дифференциал в зазорах будет ходить или отклонятся от своей оси под нагрузкой в одну сторону,при торможении двигателем в другую.

Тарахтеть на холодную может из-за увеличенного зазора поршень-цилиндр,на ТАЗах это норма.Если на прогретой не сильно слышно катайся и незаморачивайся.У меня такая музыка уже 4 года.

Чего там в печке бурлит,шипит? С какого бока тут прокладка виновата? Мож выпуск шипит? Попроси кого нибудь заткнуть глушитель и слушай.

Возможно сетку заборника насоса засрало,есть возможность померяй давление топлива в рампе

Посмотри мож за чё задевает.или же выпускная поменяла своё положение тогда ослабь хомут штаны-резонатор всё встанет на место,затяни.

Бывает релюшка кончается или плохой контакт она замыкает-размыкает кулачок много раз за секунду слышен типа треск.Проверь ещё массу АКБ-кузов и на крышке распредвала справа.

Заодно проверь утечку тока;всё выключи,тестер на 10А,один контакт тестера на "+" АКБ другой на клемму "+",должно не больше 0,1А

Проверь контакты основного"+"(аккумулятор-генератор-монтажный блок-замок),релюхи инжектора под полкой не зуммерят?проверь их

С аккумулятора на монтажный блок"+"идёт именно через клему генератора.

Будеш менять прокладку заодно промой систему вентиляции(решётки в клапанной крышке)бензином или салярой.С глушителя сизый дым не идёт случаем.

Проверь клемы на генераторе

Если торчит то моржно вариант с наваркой гайки,ещё желательно нагреть и резко охладить водой шпильку.Можеш высверлить,неполучится-рассверлиш больше вставиш "Т" болт(болт с наваренной на шляпку арматуриной,шпилькой)

Проверь контакты массы на двигатель(на крышке распредвала,справа) .Вобще щас холодные влажные ночи проводка геморойничает.

Плавно трогается без газа это нормально хоть со 2-ой.На первой катится из-за синхронизатора(лучше не эксперементируй-кончится)Проверка на убитость-ерунда.

Так понял шпильки на головке?

Проверь контакты"+"проводов на аккумуляторной клеме и генераторе,мож замок кончается.Вобще ищи плохой контакт по пути ПОСЛЕ места прикурки магнитолы,потому как она у тя работает то до неё всё нормуль(хотя может + на магнитолу протянут на прямую от акума)

При длителной рециркуляции повышается влажность стёкла потеют,с кондёром он сушит воздух не должно быть проблем по ограничению.На старых москвичах при включённом вентиляторе можно хоть с улицы,хоть с салона;был у меня 2140SL

Сегодня в магазине спросил "резинку на замок" 30р.

Если про заслонку лобовухи(правый верхний рычажок)без разборки точно не добратся,если ток частичная со сьёмом верхних накладок,ито скорей нет.