PeskoVoz

Тож ищу,в магазинах нигде нет, на разборках "пока нет"

У меня на троссовом бывало из-за слабого натяжения тросик не попадал в ручей барабана(идёт типа спирали),намотало в одном месте и зажало Стекло ходило вверх вниз ток 10-20см

У меня такое было из-за овального барабана,грелся.ещё может отслоение накладки от колодки или глюк колдуна

Проверь есть ли давление в топливной рампе(насос гудит?),наличие искры(если АКБ позволит),ремень ГРМ,разьёмы-проводка датчика коленвала(у шкива),модуля зажигания Странный бзик-РХХ,ДМРВ

Патрон с лампой как на контрольках кнопок противотуманок,обогрева стекла+пласмаска;всё вместе незнаю как назвать по науке

Давление в системе появится после остудил-нагрел мотор.Так понял отопление лучше не стало?Заслонки регулировал?

Чёрный,продали без упаковки,на корпусе литьём название.

Незнаю как там обзор под евро, но печки вродь одинаковы.От рычага"горячо-холодно" идут 2 тросика:на кран печки и на заслонку.(рычажок заслонки слева короба печки ближе к переду)На конце оболочки скрепка её снимаеш лучше отвёрткой"-" переводиш рычажок НА ТОРПЕДО на горячо не до упора,а с зазором 5мм (плотнее будет);рычажок заслонки НА ПЕЧКЕ тянеш на себя(на зад салона)снадетым тросиком и защелкиваеш скрепку.Также с остальными.

Панель высокая?

Заглушил потому что с них воздух идет всё время горячее чем в остальные сопла,и через зазор между накладкой и панелью много выходит греет магнитоллу,БК,щиток,раздувает пепел.Заморачиватся проклеивать в этом месте не стал,зазор там 1см да ещё со смещением.

На фотке перед кнопкой торчат 2 ножки,туда должна прикручиватся пластмассинка-кронштейн в неё вставляется патрон с лампой

Стоит WEEN уже 2 года без проблем.Открывается при 87-88С по БК После держит 89С

Похоже у тебя недоконца закрываются заслонки:"холодно-горячо"в положение горячо(стекло,боковые-прохладный;ноги,центр-горячий);"ноги-центр"в полож ноги.Отрегулируй тросики от упора до упора.Я вобще центр сопла заглушил на печке.

В кнопке стоит лампочка подсветки;контролька стоит правее кнопки,внутри накладки.Снаружи менять сложновато.

Если вкладыши,то лучше не тянуть.Провернёт-блок в металолом Есть какие стуки в моторе?

Проверь "+" на них(на выходе с блока,на подходе к приборам),может нет массы.

Возможно езда на низких оборотах убила вкладыши.Надо бы проверить механическим манометром давление(на прогретом,на ХХ мин 0.6)

3атм при снятой трубке вакуума,на ХХ около 2.3-2.8

Была у меня такая ерунда,тож эта пружинка лопала.Два дня ездил,после пропал ЗХ(ручка левее1-2 не шла)пришлось раскидывать коробку :unsure: Половинки пружины встали наискось на оси мех-ма недавая рычажку выбора дойти до упора вниз(т.е. до штока ЗХ)Пружину подобрал приблизную у себя на работе,в продаже только механизмы целиком были ~1тыс.р.

Мож"+","-"перепутаны на фишке.

Себе недавно поставил от 15-хи,купил на разборке.Приборы полностью видно,но в самом верхнем положении и руль теперь больше завален вперёд.

У меня расход 8_9.5-город,6_7-загород(зимой+0.5_1л).Ездил в Питер обнулил БК,вернулся домой он выдал 6.5л,реальный получился 7.2 Ввёл на БК поправочный коэффициент 10%,после проверял 1в1.БК показывает расход исходя из длительности импульса подаваемого ЭСУД на форсунки.

Проверь ещё ступичные подшипники,но обычно вибрация при торможении бывает после перегрева(коробления диска)