PeskoVoz

Единственный путь через задний борт корыта(коврика),или он отогнут сильно или много воды копиш на нём.первую проблему я устранял приклёпванием алюминиевой полоски.Хотя у меня ещё немного снега залетало через рваную гофру тяги КПП.

Ну тогды за долго до поворота постепенно,а то бывает на МКАДе едет такой шахматист в носу ковыряется и с 3,4-го ряда на развязку уходит наугад невидя обстановки на правых полосах;а так 30-40% впускают в свой ряд,особо водители таких же машин(хонда-хонду) Про Катю согласен был там,при правом повороте(через встречку)в большинстве случаев первая же машина пропускает,даж непривычно

Зазоры клапанов проверь,бывал такой треск из за износа направляющих и сёдла довольно сильно разбило.Если масло не жрёт то не этот случай.

Ввиду многополосности пораньше переходи на нужную полосу и не лезь под грузовики с права(нам вас невидно)Если поток без причины снижает скорость,значить камера стоит

Если стойка и патрон родные СААЗ,можно разобрать,долить амортизаторной жидкости и сальник поменять,если к ней претензий других нет.У меня в холода тоже стучат(СААЗ по кругу),другого негатива не замечено,так и езжу.

Передняя при усилии сжатия 325кгс не менее 201мм,задней:295кгс-233мм.hrenokrut,как дела,воткнул чего нить?

А вобще проверь,включи любую передачу и поболтай рычаг в стороны,если ход большой,то гдето в приводе(кулиса кардан),если нормальный,то пружина

Пружина в механизме выбора передач лопнула,для замены надо разбирать КПП,если не чего не беспокоит ездий так

Вчера ехал по трассе,так для интереса по БК засёк 80км/ч-6...6.5л/100км;100кч-8...8.5л;120кч-12...13л;140кч-15...17л,всё на 5-ой передаче.Между 80 и 120 разница в 2 раза,так что каждый сам может выбрать что важнее.

"На транспортных средствах,снятых с производства,допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей"-из приложения ПДД,а про железо беспонятия,если техрегламент почитай.

Это тебе в "салон и кузов",там полно тем

почитай тут обсуждали

например -10*С как заводилась? свечи давно менял? у меня -25*С-уверенно

Если не ошибаюсь у 083 цвет блока синий,у 08 серый

они денег стоят,а тут вот она

Масло на распредвалы идет от основной магистрали,при большом зазоре между распредвалом и постелью масло(давление)будет вылетать в зазор так же как при убитых вкладышах.

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=21154&st=0&p=198861&hl=+%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%20+%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B0&fromsearch=1entry198861"]Тут'>

Всётаки фотки со светящимися стрелками есть?

Безперспективно,тож есть печка запорожская,просто места ненашёл куда её городить,да и в кузове лишние дыры резать надо(забор воздуха на горение выхлоп).Щас думаю над предпусковым подогревателем,дорогие сцуко(вебасто,эберсбехер) или не найти(теплостар)

http://www.progress-omsk.ru/constructor.php?act=group4"]Вот'> и http://pnevmoressora.at.ua/forum/3-67-1"]вот'> чего нарыл,прост самому интересна эта тема.

Близко по размерам подвески кабин,но они вроде как неразборные,стойкой идут,да и нагрузки на них поменьше.Ещё есть побольше на подьём "ленивых" осей.

Чтоб пневмоподвеска была мягче,нужно увеличить её рабочий обьём(обьём воздуха непосредственно учавствующий в работе подвески);т.е.на рисунке рессивер будет на магистрали от клапанов к подушкам.Вобще неизвестно с какими характеристиками она у тебя получится!?Про легковые подвески не имею представления,немного знаком по http://www.germantrucks.ru/truck/73/"]грузовикам'>.А недумал купить http://stavimpnevmo.ru/"]всборе'>?

Компрессор так понял у тебя будет отдельно:ресивер накачал и поехал?Чтоб небыла жёсткой,можно подсоединить по рессиверу к каждой подушке напрямую,будет более длинноходной;чем больше обьём доп рессивера тем мягче подвеска.

Да,на высокой панели;блок управления крепится с внутренней стороны накладки,под рычагами печки.

Не эксперементируй,оставь машину в покое.