ArGer0

У меня машинка по трассе 140 едет, но я больше не могу. Боюсь!

Спасибо. Покатаюсь у себя на районе поищу еще...может найдется. А не найдется, сделаю как Zbugz. Прикручу обычный металлический хомут :-)

В общем с некоторых пор начала хрустеть рулевая колонка. Включаешь поворотник, поворачиваешь, возвращаешь руль обратно, рычаг включения поворота на место не встает и при вращении руля в начальное положение внутри все хрустит. Разобрал...в итоге обнаружил непонятный механизм, который крепился на пластиковом хомуте. Он собственно и лопнул. И как теперь сделать чтобы было как прежде не знаю? В магазинах я запчастей не нашел. Может не там искал? Подскажите, что можно сделать?

У меня такая же... ей второй сезон пошел...так что менять рановато.

Резина на кованых дисках. Снял колеса, помыл, спустил давление чуток и в гараж на полку.

А ты уверен, что это клапана стучат? У меня когда были клапана не отрегулированы они не стучали, но было слышно характерное цокание со стуками. После регулировки цокание пропало. Но стуки остались. И это точно были не клапаны. У меня вот стартер подстукивает и еще что-то в районе гены и ремней.

Фотка не добаляется....Вес фотки 1.6 мега...не хочет :( В общем выложил на файло-обменник Фотка раз http://stream.ifolder.ru/4121601 Фотка два http://stream.ifolder.ru/4121618

Виноват. Вчера не получилось выложить. Попробую сегодня. А шайбы я покупал белые. С желтой серединой не встречал.

И вправду перемололо. Денек с печкой покатался и все прошло. Летом надо будет разобрать почистить.

+1 Временное улучшение можеть вызвать более серьезные проблемы в будущем.

У мну книжка есть. Сегодня попробую сделать фотки(сканера нет). И могу выложить здесь. Хочешь?

Честно сказать даже не знаю как туда могло что-то попасть, т.к. эта хрень круглая и отверстий я в ней не нашел :(

Доброго времени суток! Появилась проблема. При включении печки слышно жужжание и чем сильнее включяешь ее жужжит еще громче. Открыл капот...жужжит блок, находящийся рядом с черным ящиком предохранителей. Что это такое и что можно сделать?

Сегодня проверял клапана. Постукивал 1-ый и 8-ой был действительно поджат. Стояла шайба 3,60 и при допуске 0,35(+/-0,05) щуп в 0,30 лезть никак не хотел. Поставил 3,45 и все в порядке. ХХ теперь более устойчив. Плавает где-то на 50 оборотов. ИМХО это нормально. Теперь обнаружилась другая проблема передняя дверь пассажира перестала открываться от центрального замка и при включении печки слышно жужжание. ОТкрыл капот...жужжит блок, находящийся рядом с черным ящиком предохранителей.

Я вот не могу найти 4 размера: 3.40, 3.47, 3.70 и еще какой-то. Точно не помню, но у меня записано :) В выходные займусь, а то у меня первый клапан постукивает, не смог отрегулировать т.к. из всего многообразия шайб нужной не нашлось. И наверное поменяю шайбу в 4 клапане, т.к. он чуть поджат. А потом буду регулировать зажигание, быть может поэтой причине у меня свечи чуть красные.

Свечи менял весной. А насчет смеси по состоянию свечей она скорее обедненная, т.к. 1,2,4 белые с легким красным налетом, 3 белая.

Делал "на глаз" укладываясь в норматив для впускных клапанов 0,2(+/-0,05) и для выпускных 0,35(+/-0,05).

возможные варианты плаванья оборотов: 1. Глючит электомагнитный клапан ЭПХХ - поменял 2. Глючит сам модуль ЭПХХ 3. Умирает бензонасос - поменял 4. Не корректно работает или вакуумная или кулачковая системы УОЗ 5. Умирает датчЕг ХОЛЛА 6. Хреновые свечи - ниже описано 7. Неверная регулировка клапанов (один из них поджат) - это надо делать на холодную, на выхах этого не случилось. Проверил свечи...1-ая, 4-ая белая с легким красным налетом, 2-ая с еле заметным красным налетом, 3-ая белая. Заменил ВВ провода. Обороты стали плавать меньше, т.е. раньше было "плавание" от 900-1200, сейчас 900-1000.

Летом моя заводиться с первого раза на холодную. А вот осенью и зимой с заводкой чуток по другому. Вытягиваю подсос, выжимаю сцепление, завожу, ... стартер начинает крутить, машина заводится, обороты на тахометре 2000 потом падают до 500, а потом вообще в 0 и машинка глохнет. Со второго раза заводиться как буд-то уже прогретая, с пол оборота. Это нормально?

У тебя видно генератор заряда не дает. Проверь мультиметром. Может ремень генератора пришел в не годность, может что-то с самим генератором. А еще дело может быть в проводке.

Тема не совсем в раздел, поэтому проджолжение здесь http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=12330

В общем в выходные займусь. По результатам отпишу.

Я вот тоже после замены ремня ГРМ немного мучился с зажигаением. Машинка откровенно тупила. Реакция на газульку была очень запаздалая. Крутанул трамблер на 3-5 градусов и вроде все. Но в ближайшее время хочу сделать точно. Даже стробоскоп прикупил. :)

1 и 3 уже поменял. 6 в процессе проверки. 7 вариант возможен на 4 клапане. А насчет 2,4,5 надо будет проверить. А вот еще чего...на работающем двигателе при отсоединении ВВ провода от 3-ей свечи работа двигателя почти не меняется. Так быть не должно. Может стоит поменять ВВ провода?

Не боись...с шайбами.