ArGer0

Доброго времени суток! Собственно сабж. Есть такая мысль, т.к. скоро надо будет менять колодки и вот думаю не сделать ли бы мне их дисковыми. Может кто знает, где и по какой цене это можно сделать?

Доброго времени суток! Есть "чайниковский" вопрос. При прогреве ХХ нормальные, а на горячей иногда плавают. Почитав темы все сходятся на РХХ. Думаю поменять, но...Скажите пожалуйста, где он находится? :) З.Ы. ВАЗ99 Карб.

Было дело регулировал. Короче снимаешь крышку движка. Отсасываешь масло от клапанов, выливаешь масло обратно в движку между клапанами и стенкоц движки. Подымаешь машину справа-спереди. Снимаешь колесо. Снимаешь кожух ремня ГРМ. И выставляешь метки AB они как раз вверху.И по книжке, в которой написано какие клапана при определенном повороте колнвала нужно регулировать. В принципе не сложно. Формулами для вычисления нужного размера шайбы честно скажу не пользовался. Делал "на глаз" укладываясь в норматив для впускных 0,2(+/-0,05) и для выпускных 0,35(+/-0,05). Сейчас остался только первый клапан, т.к. при регулировке не было нужной шайбы.

А может ремень ГРМ плохо натянут и на определенных оборотах он бьется по кожуху.

Попробую. Скорее перезатянули. Буду крутить. Смотреть.

Ключ свечной есть, но он коротковат. У меня антифриз. Не течет. Заводится нормально, если только педальку газа на пару секунд надавить.

Пытался проверить свечи. Выкрутил только 3-ью, остальные не поддаются. 3-ья свеча белого цвета. Буду дальше пытаться открутить. Сидят крепко. :(

Вчера вечером сменил фильтр. Сегодня посмотрю как она себя вести будет.

Свечи менял весной. Bosch platinum.

Доброго всем времени суток! Появилась проблемка не пойму в чем дело. Во-первых, обратил внимание, что в топливном фильтре количество горючего снизилось до 75% обьема, раньше было до верху. Когда машина постоит длительное время, то уровень бензина в фильтре практически на нуле. И самое интересное. После поездки и простоя машины около часа/двух(температура двигателя при этом градусов 60-70) заводиться она очень трудно, т.е. стартер крутит, но схватывается плохо. Может бензин плохо поступает? Может дело в бензонасосе? Какой у них обычно срок службы?

Я свой ремень ГРМ менял около месяца назад и могу сказать, что ничего из спец.ключей мне не понадобилось. Делается все просто. Снимаешь кожух ГРМ. Поднимаешь машину, точнее ее левую переднюю часть и снимаешь колесо. Откручиваешь винты защитного кожуха. И перед тобой оказывается шкиф с ремнем генератора. Фиксируешь шкиф, чтобы не крутился. Я фиксировал балонным ключем. Снимаешь. Перед тобой шкиф ремня ГРМ. Выставляешь метки на коленвале и на шкиве внизу. По книжке они называются AB и CD. После выставления меток одеваешь новый ремень. Натягиваешь роликом. Я не знаю, старый у меня или новый, но с двумя дырками под спец.ключ. Вместо спец.ключа я использовал отвертку шлицевую. Как только натянул. Собираешь все как было. Если метки вцыставлены правильно, то машинка заведется.

Мужики, а коммутатор может быть?

Мужики, всем огромное спасибо. Сделал вчера машинку. Проблема оказалась в прогоревшем контакте между статором и выпрямительным блоком(диодным мостом). Один из проводов статора подсоединный к диодному мосту просто выгорел, а его оконцовка(колечко, одевающееся на винт диодного моста) вообще выгорела почти до нуля. Я заменил и статор, и диодный мост, ну и таблетку на всякий случай. Теперь генератор выдает 13.9В на ХХ, и 13.7 с дальним светом на ХХ. Вот. Еще раз всем спасибо!

В итоге: 1. реанимировать АКБ 2. заменить диодный мост в генераторе Гут. Буду заниматься.

Сколько ампер должно быть? Я читал, что зарядка должна проводится на 6А.

АКБ прослужил мне 1 год и 2 месяца только. Так что маловероятно.

Проверял вчера. АКБ без завотки 12.4В Заведеная 12.6В. Напряжение на генераторе то же.

Вообще-то при мойке движка я провода не трогал. Я побрызгал едкой жидкостью(непомню название),а спустя минут 5 промыл все керхером. Так что вот.

Да вот еще. Это получается, что из-за частично неисправного диодного моста генератор не выдает нужного напряжения? А если диодный мост вообще сдох, то генератор вообще напругу выдавать не будет, но машина заведется, так?

Спасибо. Буду ковырять дальше.

А где этот диодный мост искать?

Чтобы это дело замерить нужно плюсовой провод от АКБ подходящий к генератору отсоединить и щупом зацепиться к генератору, а вторым щупом на массу. Да?

Вчера поковырялся немного. Заряд на АКБ 12.4. При оборотах 2500 и дальнем свете на АКБ вольтаж поднимается до 13.2, без дальнего света 13.7. Хотя 100% заряженный аккумулятор должен давать 14.4. А с нагрузкой обороты 2500 и дальний свете должен выдавать 13.9 вроде. А сколько генератор должен выдавать? З.Ы. током не бьет. :D

Доброго времени суток! У меня ВАЗ21099 карбовая. Проблема обнаружилась не явным образом. Утром поехал в магазин, завелся, прогрел, поехал. Ехал с музыкой, ближним светом, дворники, обогревом заднего стекла. Из магазина поехал и началось. При нажатии педали тормоза стала вырубаться музыка. Шел дождь и я подумал, что вода могла куда-то попасть и тупо коротит. Выключил музыку. Доехал до дома. Разгрузился. Завожу...А она не заводится. Минут через 15 простоя на месте машина завелась. Приехал в гараж, померял заряд АКБ. Итог 10В. И я вот не пойму куда спустило заряд. У меня до этого еще появилась такая штука. Я как-то помыл движку какой-то едкой штукой после чего лампа АКБ на приборной панели горит на ХХ. Может кто знает как разрешить эти 2 проблемы. Подскажите пожалуйста.