suprimex

Спасибо за ссылку,честно говоря по поиску сам не нашёл ! Однако если сможешь поясни одну вещь,по той таблице время впрыска ровняется 1,4-2,2 мсек,но у меня на холостых оно состовляет 3,8-4,2(контроллер Январь 7,2) +стоит датчик фаз,где-то читал что 3,8-4,2 мсек это нормально на холостых (евро2),кому верить ? Спасибо.

утром когда завожу машину,сосед говорит что у меня из выхлопной при запуске вылетает поток чёрного дыма ,при этом двигатель несколько секунд работает и сразу глохнет,второй раз завожу-все нормально. В чём может быть причина,машина прошла 11 000 км. спасибо.

Привет,всем! Дайте кто-нить эталонные показания датчиков двигателя,а то БК есть,а какие параметры соответствуют норме а какие нет -не знаю! в частности интересуют показания(которые соответствую норме) следующих датчиков: ДМРВ Датчик фаз(евро2) Датчик кислорода Выручайте, мужики !

Купил наш отечественный "TITAN" heavy duty ,в - 30 завожусь без проблем!

Вообщем,проблема исчезла после следующего алгоритма действий : Разобрал БК.(внутри оказывается стоит литиевый элемент,такой же как на материских платах в компьютерах) Вынул его,почистил контакты . О,чудо,заработало ! Теперь часики работают как положено,а то раньше они один раз в сутки точное время показывали ! Короче,тема закрыта.

Неа,когда включен режим коррекции -циферки мигают,а у меня цифры стоят как на нормальных часах,только время не движется,а точка которая разделяет часы и минуты -тикает.

Всем привет ! Вот ,вылезла очередная проблема,на штатном БК ,который ставится с завода,перестали идти часы,т.е выставишь например 10:45 ,на нём 10:45 всё время и будет !Время остановилось ! А в месте со временем остановился день недели и месяц.причём всё остальное работает. Что за ерунда ? Кто сталкивался?

Ладно,буду что-то думать . С наступающим Новым Годом,желаю в новом году не ломаться ! Удачи !

1.6 движки как у калины,у них ресивер пластиковый,вот он как раз и закрывает (не совсем конечно) нижний болт датчика так ,что приходится встявлять отвёртку под углом в 45 градусов и открутить сей болтик очень проблематично,а короткой отвёрткой-просто невозможно !

Всем Привет ! Такая проблема,решил заменить датчик холостого хода и столкнулся с проблемой его снятия,в книге "ВАЗ 21150 I 1.5" написано -открутить и вынуть,да, еслиб знать как его открутить ,ведь движок 1,6 \8 кл. там ресивер другой и он почти полностью закрывает нижний болт ,неужели нужно снимать весь дроссельный узел? кто уже сталкивался с этой проблемой -отзовитесь !

А какой контроллер у тебя стоит ? Случаем не ЯНВАРЬ 7.2 ?

Всё проверил,погонял на холостых до 92гр. нижний нагрелся - всё нормуль,работает !

Там ,ничего сложного,Вставляешь белый провод в колодку для штатного БК концом типа "мама" в разъём под № 3(на твоей фотке) ,там как раз есть для него место,вставлять до упора чтобы не выскочил.Другой конец этого провода нужно вставить в колодку диагностики ,та которая под пепельницей.В колодке это вторая от края клемма (K-line),ты её сразу увидишь она там одна такая(при условии что у тебя в колодке 16 дырок "Евро 3") Если в колодке 12 дырок-или верхняя крайняя или нижняя крайняя (в зависимости как стоит колодка) Данные комп считывает только при включенном зажигании,после того как определит тип ЭБУ. второй провод-это датчик температуры,его можно поместить под рулевую колонку,чтоб точнее показывал температуру в салоне . Удачи.

Спасибо,за советы,поеду на диагностику форсунок,как сделаю ,отпишусь !

Я вот думаю,если б форсунка,то она косячила бы когда днём машина бывает по 4-5 часов стоит на морозе, но она ведь зараза заводится в течении дня без проблем ?

А как самому проверить ?

А что с ней может быть ?

Всем доброго времени суток !Такая проблема ,после того как машина постоит ночь,при заводке машина несколько секунд работает нормально,а потом отключается 4 цилиндр,БК -пишет ошибки: 1."Пропуски зажигания в 4 цилиндре", 2. "Много пропусков" Выворачиваю свечку-она мокрая! Свечи -сменил 3 комплекта,не помогло,сменил модуль зажигания (поставил Bosh) и высоковольтные провода - не помогло,где копать ,мож у кого было так ? Может такое быть из за датчика Фазы или датчика детонации. машина ваз 21154 8 клап. 2007г. P.S После того как прогреется, целый день заводиться без проблем. Да,забыл, стала жрать бенз 12-13л\100км Заранее всем спасибо !

Ну вот,поменял я термостат,поставил восковый польский,температура ОЖ поднялась на 2 градуса ,раньше была рабочая 88,теперь 90,при чём когда набираешь скорость температура поднимается,приехал в гараж пощупал нижний патрубок-он холодный ! Сосед сказал ,что так и должно быть,верхний гор. нижний холодный,говорит если вставишь картонку в радиатор,сразу нижний патрубок начнёт прогреваться ! Однако в книге написано ,при рабочей температуре если нижний холодный -значит термостат не работает ! Кто прав !Подскажите,кто точно знает ! Да,забыл,на улице -12C

Ваз 21154 1.6 \8 кл. Всем привет ! Совсем мне голову заморочили на наших СТО, Господа КТО Юзает данную модель авто скажите точно ,что ставят на эти машины : модуль зажигания или катушки зажигания ???? Уменя стоит такая же хрень как на движках 1,5(по крайней мере очень похожа) ,катушки не видел никогда !

Да,вот только у кого бы его скрутить, чтоб проверить ?!

В омске от 1000 руб. и выше ,проблема найти нормального "чиптюнера" и нормальную прошивку(даже купленная за деньги прошива - нет гарантии ,что в ней не будет глюков) из Плюсов -хорошая динамика автомобиля. из Минусов -увеличение расхода топлива(естественно) Снятие катализатора(это обязательно,иначе он крякнет) Стабильность работы двигла зависит от того,кто эту прошиву писал или корректировал и тестил. Возможны проблемы при прохождении ТехОсмотра( CO-будет шкалить ) Сам хотел прошиться,потом взвесил всё за и против ,плюнул и оставил как есть !

Дело было так:Дня два назад заметил,что машина долго стала нагреваться,а сегодня приехал с работы на 30 минут ,потом выхожу поворачиваю ключ,а стрелка( на щитке приборов) лежит на нуле,как будто меня не было пол дня,поехал в гараж температура поднялась до рабочей,приехал ,пощупал радиатор -он еле-еле тёпленкий, а нижний патрубок-холодный.! Что это -термостат ? или Помпа ? Помогите ,кто в теме ?

Всем привет ! Такой вопрос ,как самому можно проверить модуль зажигания(движок 1.6 ,говорят что там сейчас стоят катушки зажигания, хотя выглядит так же как и на 1,5), можно -ли при помощи тестера сделать диагностику ?

Они так и называются "Слон",импортные или наши ?