lukas.

Любую графитовую.

Да вариант,только как запихнуть чёрную дыру в некий объект?

Проверить свечи,проверить нет ли воды в карбе,проверить работает ли электро-магнитный клапан,не закисли ли тормозные цилиндры.

Что бы разогнать объект до скорости света необходим бесконечный источник энергии науке пока такой не известен,может ты знаешь?

Про площадь Миделя мне не надо рассказывать (Миделевое сечение-наибольшое по площади поперечное сечение тела,движущегося в воде или в воздухе)служил на флоте азы знаю и естественно чем больше скорость тем сильнее лобовое сопротивление.В чём то я с тобой согласен,признаю компрессия влияет на максимальную скорость машины ещё она влияет на падение мощности,ухудшение динамики разгона,возрастает расход топлива.Но на макс.скорость влияет ещё регулировка карба и клапанов,момент зажигания,давление в шинах и при показателях 10.0 её влияние совсем не значительно.

Набор слов и никаких аргументов.А свои слова надо обасновывать. :nono:

Сопротивление воздуха,оптекаемость машины конечно влияют на скорость но не в такойже степени,компрессии 10.0 хватит для преодоления сопротивления воздуха.

Компрессия не влияет на скорость машины только на тягу.В подъём да ехать не будет.

Плохой контакт,надо зачистить клемы и смазать солидолом.

Маслосъёмные кольца и маслосъёмные колпачки.

Возможно подшипники на полуосях.

Проверь идёт ли зарядка на аккумулятор.

Причём здесь компрессия,за компрессия отвечают компрессионные кольца а не маслосъёмные.А литр в неделю через колпачки-слишком много.

Если двигатель карбюраторный то возможно перегревается бензонасос.

Если масло уходит литр в неделю то масло съёмные кольца точно под замену,да и колпачки поменять тоже не помешало бы.

Зажигание контактное ,без контактное?Электро-магнитный клапан на карбе стоит?

Как глохнет то на холостом что ли?

:haha: Узнаёшь о себе много нового.

Трос регулируется возле коробки с педалью всё норм,про резинку не подумал посмотрю,непонятно что нет систематичности .

Подозреваю что трендец сцеплению,но как то странно себя ведёт. Утром завожу машину прогреваю до сорока пробую включить заднюю не включается. На заглушенном двигателе включаю заднюю завожу,но чувствуется что сцепление ведёт. В движении с 1 по 5 передачи включаются с усилием. Через 8-10 км останавливаюсь на 10 мин и симптомы пропадают,все передачи включаются мягко и без усилий.Через 10 км останавливаюсь и опять начинается тот же геморой. Или наоборот с утра передачи включаются мягко а через 10-15км с заметным усилием. Есть у кого какие идеи.

Ну и правильно что всё поменял,за голову можно быть спокойным.Удачи.

Движок не греется?

16 клапоновыми не сталкивался а на своей в первую очередь стал бы смотреть помпу.

Засекал расход на двух машинах ВАЗ 21093,Рено ощутимая разница расхода начинается после 3000 по тахометру,по этому чаще посматриваю на тахометр чем на спидометр.

А может скромненько скушает.