van0 Опубликовано: 24 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 че будет если просто остоединить электромагнитный клапан на адсорбере и шланги все которые идут к нему заглушить?
Сергей Опубликовано: 24 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 че будет если просто остоединить электромагнитный клапан на адсорбере и шланги все которые идут к нему заглушить?Ничего хорошего :)
van0 Опубликовано: 24 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 Ничего хорошего :)а конкретнее?
Ирина 25 Опубликовано: 24 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 а конкретнее? А зачем ты решил его отключить????Клапан отвечат за ХХ, если я не обшибаюсь
van0 Опубликовано: 24 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 А зачем ты решил его отключить????может я накручиваю себя может еще чего нибудьно когда я отсоединил провод от электромагнитного клапана то холостой ход лучше стал....чем он был с другим клапаном
Сергей Опубликовано: 24 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 а конкретнее?Поидее если все рабочее у тебя, то глохнуть будет.
Ирина 25 Опубликовано: 24 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 может я накручиваю себя может еще чего нибудьно когда я отсоединил провод от электромагнитного клапана то холостой ход лучше стал....чем он был с другим клапаном Ты себя накручиваешь, у тебя же не карб, это карбе так некоторые делают.На инжекторе так делать НИЗЯ :)
van0 Опубликовано: 24 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 Поидее если все рабочее у тебя, то глохнуть будет.т.е. если бы он рабочий был то тогда бы машинка заглохла когда я провод отцепил от разъема?я тя правильно понял
Сергей Опубликовано: 24 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 т.е. если бы он рабочий был то тогда бы машинка заглохла когда я провод отцепил от разъема?я тя правильно понялДа, на холостом глохнет. А вообще, ты откуда адсорбер на карбюраторе взял ? :)
Ирина 25 Опубликовано: 24 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 Да, на холостом глохнет. А вообще, ты откуда адсорбер на карбюраторе взял ? :) Что то я не догнала что на 14 -тые карбы ставят???? :huh:
Сергей Опубликовано: 24 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2007 Что то я не догнала что на 14 -тые карбы ставят???? :huh:Проехали :) Голова в момент написания, почему то отключилась <_<
van0 Опубликовано: 28 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 28 мая 2007 Да, на холостом глохнет. :)вообще странно....у меня ниче не глохло)))причем я его отсоединил и гонял весь день,заводил-глушил все нормальнощас обратно поставил
wint Опубликовано: 10 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2007 добрый деньу меня на адсорбере 2114 реле постоянно щелкает, это меня сильно волнует, т.к. иногда бывает что появляется "проверьте двигатель", свечи и провода поменял... только реле можно поменять или нет? или придется менять весь адсорбер?..
Rammstein04 Опубликовано: 11 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2007 Люди скажите зачем вообще нужен этот адсорбер??
Сергей Опубликовано: 11 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2007 Люди скажите зачем вообще нужен этот адсорбер??Чтоб окружающую среду незагрязнять :)
wint Опубликовано: 13 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2007 Чтоб окружающую среду незагрязнять :) он както влияет на воздушно-бензиновую смесь, и зачем на нем нужно реле, а то я думаю что оно у меня не работает, потому что почти постоянно тикает?
qqq Опубликовано: 13 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2007 Люди скажите зачем вообще нужен этот адсорбер??Поглащает пары бензина.
Сергей Опубликовано: 21 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2007 он както влияет на воздушно-бензиновую смесь, и зачем на нем нужно реле, а то я думаю что оно у меня не работает, потому что почти постоянно тикает?Мож торетически и как то влияет, но практически никак или ты его с чем то перепутал.
Ivan991 Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Поглащает пары бензина. А это не та штука (сильно дорогая) из за которой машину с толкача заводить нельзя, потому, что туда попападает чистый бензин? И там керамические "соты"? Многие говорят, что можно и без нее ездить, но я не уверен, потому что сам не пробовал!
The_KESHA Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 не знаю как насчет сильно дорогой, но столкача из-за неё заводить нельзя 100% ( по сервисной
murtas Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 А это не та штука (сильно дорогая) из за которой машину с толкача заводить нельзя, потому, что туда попападает чистый бензин? И там керамические "соты"? Керамические соты в катализаторе, который стоит под днищем авто, а разговор идет о адсорбере. Или я что то не доганяю? :)
александр 81 Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 А это не та штука (сильно дорогая) из за которой машину с толкача заводить нельзя, потому, что туда попападает чистый бензин? И там керамические "соты"? Многие говорят, что можно и без нее ездить, но я не уверен, потому что сам не пробовал! Ты не с катализатором путаеш???
capusha Опубликовано: 31 января 2009 Жалоба Опубликовано: 31 января 2009 Давайте мух от котлет отделим. То что внизу "с керамическими сотами и много стОит" - каталитический нейтрализатор. Служит для дожигания всякого шлака, вылетающего из двигла. Работает за счет высоких температур. Адсорбер - черный бочонок(у меня ) с кучей шлангов. Служит для удаления паров бензина из бензобака, отсылая их на дожигание в двигатель. Сделано для соответствия нормам Евро-3. 1
Avtovel Опубликовано: 2 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2009 Реле на адсорбере и должно щелкать ето признак его работы его еще у нас прозвали кузнечиком,а чек может иза чего угодно загореться,если нет БК только на диагностику
vozidlo Опубликовано: 3 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2009 Было предложение мухи с котлетами разделить - поддерживаю. Адсорбер (абсорбер) - это шахтный роспиратор, то-есть емкость содержащая активированный уголь в гранулах, и служит это чудо техники для улавливания всякой дряни из паров бензина, посредством двух вакуумных клапанов (может сейчас вы называете это реле, я называю их термоклапанами, поскольку открываются они по мере прогрева двигателя., и никакого электрического управления ими я не видел, разве что сейчас появились другие модификации. Всё это придумали для перехода сначала на карбах для ЕВРО-2, а теперь неотемлемая часть инжектора типа ЕВРО-3. У меня такая хурня посыпалась на ходу года 4 назад, забило все топливопроводы и карб этим углем, пришлось всё разбирать и чистить, старый я разобрал, но пришлось покупать новый, даже по тем временам стоил он порядочно... А катализатор он и в Африке катализатор керамическо-фольрамовые элементы для дожигания недожженного, я его вырезал нах... мешал пердеть трубе, вместо врезал гофру. Катализатор и адсорбер два разных члена, только цель у них одна - GreenPeace :)
