Не заводится 2115

[Глоктар 0]

Не заводится 15ка, 1.5инжектор. Сначало при заводе еле схватывает, работает секунд 10 и глохнет, потом уже не заводится... Видать свечи заливаю. Проходит несколько часов, пытаюсь опять завести и такая же картина, заводится , секунд 10 работает и глохнет. Свечи новые, высоковольтные новые, датчики ХХ, дросельной, ДМРВ заменил - не помогло. 

[t808 2 396]

12 минут назад, Глоктар сказал:

заводе еле схватывает, работает секунд 10 и глохнет, потом уже не заводится.

Проверь какое в этот момент давление топлива в рампе.

[Глоктар 0]

25 минут назад, t808 сказал:

Проверь какое в этот момент давление топлива в рампе.

Давление именно в момент завода или вообще? Замеряли без завода, давление норм.

[t808 2 396]

2 минуты назад, Глоктар сказал:

Замеряли без завода, давление норм.

Это не имеет смысла.

3 минуты назад, Глоктар сказал:

Давление именно в момент завода или вообще?

Когда проблема есть,тогда и смотреть,т.е. когда-

30 минут назад, t808 сказал:

работает секунд 10 и глохнет, потом уже не заводится.

 

[Глоктар 0]

2 минуты назад, t808 сказал:

Это не имеет смысла.

Когда проблема есть,тогда и смотреть,т.е. когда-

 

Ок, спс, проверим. А не может такая проблема быть, если не правильно отрегулирован тросик от газа к дросельной? Хотя при включенном зажигании дроссель 0%

Изменено 14 февраля пользователем Глоктар

[t808 2 396]

4 минуты назад, Глоктар сказал:

может такая проблема быть, если не правильно отрегулирован тросик от газа к дросельной?

Нет.

4 минуты назад, Глоктар сказал:

Хотя при включенном зажигании дроссель 0%

Вот именно.Ты сам понимаешь,что здесь все нормально.

Похоже у тебя конденсат а топливном баке,или там засорена сетка на бензонасосе,

тогда на глохнущем двигателе давление в рампе резко упадет.

[111 2 106]

51 минуту назад, Глоктар сказал:

 Видать свечи заливаю. 

Как определили?

12 минут назад, Глоктар сказал:

Давление именно в момент завода или вообще? Замеряли без завода, давление норм.

Следует предоставить значение давления в режимах: " зажигание включено",  "режим ХХ" .

[Глоктар 0]

3 минуты назад, 111 сказал:

Как определили?

Следует предоставить значение давления в режимах: " зажигание включено",  "режим ХХ" .

Выкрутил, залитые

А как измерить в режиме ХХ?

[111 2 106]

1 минуту назад, Глоктар сказал:

А как измерить в режиме ХХ?

Запустить мотор.

[Глоктар 0]

Только что, 111 сказал:

Запустить мотор.

В том то и дело что не запускается...секунд 7-10 работает и обороты при этом плавают и потом глохнет.

Получается замерить давление при зажигании и при работе в этом промежутке 7-10секунд!?

[111 2 106]

Получается,  что нужно подключить манометр к топливной рампе и включить зажигание - замерить значение, а потом запустить мотор и снова замерить  и наблюдать далее. Топливная система "с обраткой" или без?

[t808 2 396]

2 минуты назад, Глоктар сказал:

замерить давление при зажигании и при работе в этом промежутке 7-10секунд!?

Да.Цепляй манометр к рампе,включай зажигание и заводи - все время не выпуская из внимания манометр.

 

Кстати учти!У тебя уже 5-е сообщение,а на форуме в первые сутки после регистрации  новичку установлен лимит в 5 постов.

Не удивляйся,что больше сегодня писать не даст - продолжить можно завтра.

[Глоктар 0]

18 минут назад, 111 сказал:

Получается,  что нужно подключить манометр к топливной рампе и включить зажигание - замерить значение, а потом запустить мотор и снова замерить  и наблюдать далее. Топливная система "с обраткой" или без?

С обраткой.

Изменено 14 февраля пользователем Глоктар

[111 2 106]

Зажигание вкл, давление -3.0-3.2, мотор работает на ХХ, давление 2.4- 2.5, при "перегазовках" поднимается до 3-х.

Изменено 14 февраля пользователем 111

[Глоктар1 0]

Как скинуть сюда фото?

[Глоктар1 0]

Примерно 6 зубов от ДПКВ это не норма же!? И на самой шестерне выемка (на фото), так понимаю там шпонка должна быть, и это отверстие должно быть на 5ый зуб от кариеса!? А оно по факту сместилось на зубов 20.

[111 2 106]

При совмещении меток на к/вале и р/вале в ВМТ  20-й зуб задающего диска "смотрит" на сердечник ДПКВ!  Если не так, то мотор не запустить...

[Глоктар1 0]

12 минут назад, 111 сказал:

При совмещении меток на к/вале и р/вале в ВМТ  20-й зуб задающего диска "смотрит" на сердечник ДПКВ!  Если не так, то мотор не запустить...

Вот метка верхняя, видать и снизу сошло...

Но как она тогда секунд 10 работает и троит и пыхтит и кряхтит, и только потом глохнет...

[t808 2 396]

1 минуту назад, Глоктар1 сказал:

Вот метка верхняя

Сначала на маховике в лючке картера сцепления ставишь риску так

Потом смотришь,чтобы на шкиве РВ метка стала так

И уже потом смотришь на задающий шкив - считаешь его зубы относительно ДПКВ

 

[Глоктар1 0]

25 минут назад, t808 сказал:

Сначала на маховике в лючке картера сцепления ставишь риску так

Потом смотришь,чтобы на шкиве РВ метка стала так

И уже потом смотришь на задающий шкив - считаешь его зубы относительно ДПКВ

 

А можно поподробнее как начать с маховика? И почему с него?

[t808 2 396]

14 минут назад, Глоктар1 сказал:

как начать с маховика?

Вытащить резиновую заглушку лючка и большой отверткой за зубья венца

поворачивать маховик пока риска не появится,а 1-й поршень не встанет в ВМТ.

17 минут назад, Глоктар1 сказал:

почему с него?

Странный вопрос?!

[Глоктар1 0]

1 час назад, t808 сказал:

Вытащить резиновую заглушку лючка и большой отверткой за зубья венца

поворачивать маховик пока риска не появится,а 1-й поршень не встанет в ВМТ.

Странный вопрос?!

По другому делал... Выкрутил свечу 4ую, которая стоит ближе к ДМРВ и отвёртку вставил и по тиху крутил верхнюю шестерню. Вроде совпала метка и когда поршень стал в верхнюю отметку. Через маховик ничего не видно, метку не видно на маховике, грязный. 

Сосед свечи дал свои старые, так на них завелась и сразу газ дал, туго набирала до 3 оборотов, секунд 30-40 поработала при том что давил на газ, пытался обороты давать 2-3 тысячи и потом опять заглохла и свечи залила.

[t808 2 396]

40 минут назад, Глоктар1 сказал:

отвёртку вставил и по тиху крутил верхнюю шестерню. Вроде совпала метка и когда поршень стал в верхнюю отметку.

По отвертке не точно ВМТ ловится,а это важно для проверки положения задающего шкива.

41 минуту назад, Глоктар1 сказал:

метку не видно на маховике, грязный.

Значит надо протереть,а потом риску как следует прочертить.

 

Давление в рампе мерить ты видимо не собираешься?!

И твои фотки шкивов некорректные.

[Глоктар 0]

20 часов назад, t808 сказал:

По отвертке не точно ВМТ ловится,а это важно для проверки положения задающего шкива.

Значит надо протереть,а потом риску как следует прочертить.

 

Давление в рампе мерить ты видимо не собираешься?!

И твои фотки шкивов некорректные.

Давление в норме.

 

Оказалось проще... Хпеновые свечи. При чем два раза менял их за месяц. NGK вот тебе и качество. Либо брак, но не приняли назад, тк уже больше двух недель прошло. Купил очередной раз, только теперь БОш.

[t808 2 396]

4 часа назад, Глоктар сказал:

Купил очередной раз, только теперь БОш.

Энгельские вполне достойные,да и дешевле.

Неплохие чешские BRISK

Изменено 16 февраля пользователем t808