Трамблер

[Neznaika41]

5 минут назад, t808 сказал:

например свеча неудачная

я до этого эту свечу менял местами с 4 цилиндром

 

6 минут назад, t808 сказал:

Подключи хороший тахометр и на полностью прогретом двигателе выкрути винт качества карбюратора примерно на 1/4-1/2 оборота

я правильно понял что у меня смесь бедновата на ХХ,ведь вроде бы винт качества относится к ХХ и переходному режиму?

[t808]

5 минут назад, Neznaika41 сказал:

я правильно понял что у меня смесь бедновата на ХХ,ведь вроде бы винт качества относится к ХХ и переходному режиму?

Да.Все правильно понял!

Винт качества работает на всех режимах,но наибольшее влияние оказывает на ХХ и переходном режиме.

[Neznaika41]

12 минут назад, t808 сказал:

Винт качества работает на всех режимах

а  что он делает на других режимах?вроде так я понимаю http://www.atomic-dm.ru/2008/10/30/регулировка-и-настройка-карбюратора/

[t808]

23 минуты назад, Neznaika41 сказал:

а  что он делает на других режимах?

То же самое - добавляет СВОЮ смесь к другим системам.

24 минуты назад, Neznaika41 сказал:

вроде так я понимаю

В той статье ошибка.

У Солекса система ХХ НЕ АВТОНОМНАЯ - это тебе не Озон.

 

[Neznaika41]

11.11.2021 в 16:55, t808 сказал:

В той статье ошибка.

Знаю что надоел,но все же,а что трамблеры отличаются от объема двигателя?

[t808]

16 минут назад, Neznaika41 сказал:

трамблеры отличаются от объема двигателя?

Их всего два вида.Один для 1,3 и 1,5 литра,а другой с дефисом -10 для 1,1 литра.

Разница в настройках центробежного и вакуумного регуляторов,правда она небольшая.

На дне вакуумного регулятора трамблера под 1,1 литр помечено красным кружком.

[Neznaika41]

7 минут назад, t808 сказал:

На дне вакуумного

Это где?Не может быть что у меня воткнут он?

[t808]

12 минут назад, Neznaika41 сказал:

Не может быть что у меня воткнут он?

Прочти маркировку на корпусе трамблера.

13 минут назад, Neznaika41 сказал:

Это где?

На дне вакуумника вот так-

 

[Neznaika41]

21 минуту назад, t808 сказал:

Прочти маркировку на корпусе трамблера.

маркировка обычная,точки вроде нету на вакуумнике.

[t808]

7 минут назад, Neznaika41 сказал:

маркировка обычная,точки вроде нету на вакуумнике.

Значит у тебя нормальный для твоего движка 1,5 трамблер.

[Neznaika41]

19 часов назад, t808 сказал:

Значит у тебя нормальный для твоего движка 1,5 трамблер

 А Ваша "погремушка" это скорее всего износ грузиков центробежника, в местах соприкосновения с мотыльком вала трамблера и на оськах. Вы почистили, разработали. Они начали ходить как положено. Но за счет износа, вылет по диаметру больше и касаются корпуса трамблера.

Мне такое в группе зубиловодов один участник написал,может быть такое?

[t808]

7 минут назад, Neznaika41 сказал:

может быть такое?

Полный бред!!!

 

[Neznaika41]

1 минуту назад, t808 сказал:

Полный бред!!!

Надо будет разобрать и посмотретьЯ просто шток не снимал,побоялся выбивать штырек этот с вала.

[t808]

17 минут назад, Neznaika41 сказал:

Я просто шток не снимал,побоялся выбивать штырек этот с вала.

А зачем его выбивать-то ?

Тем более это часто ОООЧЕНЬ трудно сделать!

Выбивают его ТОЛЬКО при замене сальника,а вся остальная разборка сверху делается.

Чтобы снять с вала регулировочную муфту 4, сначала подшипник поворотной пластины вместе с ДХ снимаем.

Далее видим на валу разрезную шайбу-фиксатор,после снятия которой муфта с валика снимается.

Вот хорошая картинка-

http://www.automnl.com/vaz/2109/img/266.jpg

Изменено 13 ноября 2021 пользователем t808

[Neznaika41]

5 минут назад, t808 сказал:

А зачем его выбивать-то ?

Блин,ну ты энциклопедия,а я думал что надо выбивать и только потом снимать

 

[t808]

3 минуты назад, Neznaika41 сказал:

ну ты энциклопедия

Просто давно с машинками занимаюсь,а уж сколько с разными трамблерами возился,и не сосчитать.

5 минут назад, Neznaika41 сказал:

а я думал что надо выбивать

Теперь уже так не думаешь.

Знание - сила!

[Neznaika41]

2 минуты назад, t808 сказал:

Теперь уже так не думаешь.

На выходной займусь.

[t808]

1 минуту назад, Neznaika41 сказал:

На выходной займусь.

Вряд ли увидишь там какой либо износ.

12 минут назад, Neznaika41 сказал:

я думал что надо выбивать и только потом снимать

Это ты наверное вспомнил разборку трамблера от классики.

Там действительно без выбивания  этого штифта трамблер не разберешь,

но он у них и выбивается намного легче.

У Самар конструкция иная,потому и разбирается по другому.

[Neznaika41]

19 минут назад, t808 сказал:

Вряд ли увидишь там какой либо износ.

ну загляну хоть хотел добавить,не вышло

[Neznaika41]

19 минут назад, t808 сказал:

Это ты наверное вспомнил разборку трамблера от классики.

нет это я в видео видел и подал что только так.

[t808]

11 минут назад, Neznaika41 сказал:

это я в видео видел

Там тоже куча профанов бывает.Чукчи-пиСсатели. 

 

13 минут назад, Neznaika41 сказал:

ну загляну хоть

Верно!

Свой опыт ценнее,вот и набирайся его.

Изменено 13 ноября 2021 пользователем t808

[Neznaika41]

13.11.2021 в 16:53, t808 сказал:

а вся остальная разборка сверху делается.

Попробовал,снял шайбу-фиксатор,но там же пружины к площадке прикреплены,побоялся что обратно не соберу,а на завтра машина нужна.Заодно убедился еще раз что не грузики цепляют за корпус и проверил через окно натяжение пружин-тонкая в начале начинает натягиваться при повороте площадки,а толстая ну на глаз где-то на 2\3 хода площадки.А если попробовать разобрать вакуумник и поставить жестче пружину или это колхоз?Просто я так понимаю что у меня ЦР в одновременной работе с вакуумником раннит зажигание.Звук есть только вначале разгона.

[t808]

3 минуты назад, Neznaika41 сказал:

А если попробовать разобрать вакуумник и поставить жестче пружину

Не жестче,а под пружину шайбу подложить,а чуть уменьшившийся ход особой роли не играет.

Еще проще НЕ РАЗБИРАЯ,немного вмять дно вакуумника - результат будет тот же.

НО !!!

6 минут назад, Neznaika41 сказал:

я так понимаю что у меня ЦР в одновременной работе с вакуумником раннит зажигание.

Это необходимо выяснить еще ДО того,как вакуумник "ломать".

Для начала снять хар-ку ТОЛЬКО одного центробежного регулятора,отключив вакуумник.

[Neznaika41]

14 минут назад, t808 сказал:

Для начала снять хар-ку ТОЛЬКО одного центробежного регулятора,отключив вакуумник.

так мы с тобой уже это делали,при 2000 было около 15 градусов    

Так и есть-метка стала напротив 3 градусов(ну там примерно,точки то жирные).А вот при подсоединенной трубке 2 точки стали напротив 6 при 1300 оборотов.

[t808]

1 час назад, Neznaika41 сказал:

мы с тобой уже это делали

Давно это было.Успел забыть.

1 час назад, Neznaika41 сказал:

при 2000 было около 15 градусов 

Сними показания для всего диапазона оборотов и нарисуй график - увидишь состояние центробежника своего трамблера.

С вакуумником сложнее.Его по крайним точкам только проверить.