42 рус Опубликовано: 22 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2017 добрый день. помогите пожалуйста.купил машину ваз 21093 (99 года) карбюратор. жрет бензин 50литров на 200км. зажигание выставить по меткам не получается,похоже перевернут маховик. Работает чисто,обороты набирает хорошо. а вчера с утра проехал 200 км, а на обратном пути стрельнула в глушителе, заглохла на ходу, в ноль сел аккомулятор, перегорел предохранитель справа 4 сверху. заменили. с толкача завели. еду дальше несколько раз стреляла из глушака и глохла не остонавливаясь заводил на второй.кое как доехал.
111 Опубликовано: 22 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2017 зажигание выставить по меткам не получается,похоже перевернут маховик. Куда "перевернут маховик"? На нем вообще нет риски?
HENRY Опубликовано: 22 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2017 У меня такая фигня была. Я цеплял жарильню, менял воздушний потому что обмерзал. Смотри на роботу карбюратора чисть проверяй все камеры 1
42 рус Опубликовано: 22 декабря 2017 Автор Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2017 Куда "перевернут маховик"? На нем вообще нет риски?да выстовил я зажигание. оно то здесь причём? она едет примерно км 50-60 выстрел в глушитель и глохнет включаю вторую или третью заводится и едит дальше. ни провалов ничего такого.
111 Опубликовано: 22 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2017 (изменено) да выстовил я зажигание. оно то здесь причём?Сами же написали: зажигание выставить по меткам не получается,похоже перевернут маховик. По теме: проверить УОЗ, работу вакуумного и центробежного регуляторов, уровень топлива в поплавковой камере, соответствие жиклеров, положение воздушной заслонки (полностью открыта). Изменено 22 декабря 2017 пользователем 111 1
42 рус Опубликовано: 22 декабря 2017 Автор Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2017 Сами же написали: По теме: проверить УОЗ, работу вакуумного и центробежного регуляторов, уровень топлива в поплавковой камере, соответствие жиклеров, положение воздушной заслонки (полностью открыта).я написал все что произошло с машиной за время поездки на дальнее расстояние, потому что ранее токого не было. а о том что метки несовпадают я до кучи сказал,а с ними разобрались давно, мертвая точка откланена на 180 градусов
t808 Опубликовано: 22 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2017 мертвая точка откланена на 180 градусовНикаких проблем - просто для УОЗ стробоскоп цепляем не на 1-й,а на 2-й цилиндр и смотрим ту же риску на маховике..А если нужна метка на шкиве РВ,то по нему отсчитываем четверть зубов,т.е. 10,5 зуба. едет примерно км 50-60 выстрел в глушитель и глохнет включаю вторую или третью заводится и едит дальше. ни провалов ничего такого.Подогрев дроссельных заслонок не отсоединен?Терморегулятор воздуха в коробке фильтра рабочий?
