SanyaX3mal Опубликовано: 20 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2016 Всем доброго суток времени.Вот какая беда!При обгоне,пришлось резко затормозить(не успевал),в последствии начал дальше движение с пониженной передачи,но начал троить двиг. и загорелся чек.Через 50 км все пришло в норм и чек потух,но на следующий день снова загорелся при повороте и движении с пониженной,все то же.Двигатель 1,6 16 кл.ВАЗ 21124.
111 Опубликовано: 20 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2016 (изменено) Причины свечения лампы "Чек". А что конкретно вызвало зажигание лампы, так это покажет диагностика. Изменено 20 июля 2016 пользователем 111
Практик Опубликовано: 21 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2016 Всем доброго суток времени.Вот какая беда!При обгоне,пришлось резко затормозить(не успевал),в последствии начал дальше движение с пониженной передачи,но начал троить двиг. и загорелся чек.Через 50 км все пришло в норм и чек потух,но на следующий день снова загорелся при повороте и движении с пониженной,все то же.Двигатель 1,6 16 кл.ВАЗ 21124.Диагностика может и не понадобится, надо просто самому разобраться внимательнее. Может у тебя не "чек" загорелся, а "маслёнка"? На "10" есть такая фишка, там есть сигнализатор уровня масла, так вот, когда маслица в движке маловато, то этот сигнализатор начинает выдавать и "чек" и "маслёнку" особенно при движении в поворотах. Получаетя, что у тебя наверняка маловато масла, налей чуть выше половины по щупу. Когда ты увеличиваешь обороты и поворачиваешь, происходит резкое перетекание масла в одну сторону и, соответственно, большой его расход при накачке насосом (обороты то большие), уровень масла в картере, где находится поплавок индикатора, резко падает, и контроллер получает сигнал на пониженный уровень масла, просто добавь масла, как в рекламе.
SanyaX3mal Опубликовано: 21 июля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 21 июля 2016 Диагностика может и не понадобится, надо просто самому разобраться внимательнее. Может у тебя не "чек" загорелся, а "маслёнка"? На "10" есть такая фишка, там есть сигнализатор уровня масла, так вот, когда маслица в движке маловато, то этот сигнализатор начинает выдавать и "чек" и "маслёнку" особенно при движении в поворотах. Получаетя, что у тебя наверняка маловато масла, налей чуть выше половины по щупу. Когда ты увеличиваешь обороты и поворачиваешь, происходит резкое перетекание масла в одну сторону и, соответственно, большой его расход при накачке насосом (обороты то большие), уровень масла в картере, где находится поплавок индикатора, резко падает, и контроллер получает сигнал на пониженный уровень масла, просто добавь масла, как в рекламе. Сегодня проверил все.Масло в норме,и иногда бывало так,что загорается масло при повороте (у меня еще и зад поднят на авто).Попробовал на прямой с 80 км/ч затормозил до 20,и снова такая хрень.Загорелся чек и троит двигло,машина плохо едет (ее колбасит не по детски)и расход увиличился ого го.
Практик Опубликовано: 21 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2016 (изменено) По поводу троения проверить конечно надо, про значок ты так и не написал, какой именно горит, ещё раз проверь уровень масла. У меня такое у друга на "12" было. Это совсем не мелочь, тем более у тебя зад поднят, а поплавок сигнализатора сзади движка, явно масло вперед отходит. Изменено 21 июля 2016 пользователем Практик
111 Опубликовано: 21 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2016 (изменено) На "10" есть такая фишка, там есть сигнализатор уровня масла, так вот, когда маслица в движке маловато, то этот сигнализатор начинаетНа "124-м " моторе никогда не было датчика уровня масла, его уже упразднили. Индикатор ( работает при наличии датчика) недостаточного уровня масла выведен не на щиток приборов, а на БСК. И здесь ни как не спутаешь лампу "чек" и "недостаточный уровень масла" , они находятся в разных приборах. Изменено 21 июля 2016 пользователем 111
111 Опубликовано: 21 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2016 Загорелся чек и троит двигло,машина плохо едет (ее колбасит не по детски)и расход увиличился ого го.Что мешает показать авто специалисту ( узнать хотя бы код ошибки)
111 Опубликовано: 21 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 21 июля 2016 контроллер получает сигнал на пониженный уровень масла, просто добавь масла, как в рекламе. Если разговор про ЭБУ, то он не контролирует в данном случае ни уровень ни давление масла.
SanyaX3mal Опубликовано: 21 июля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 21 июля 2016 (изменено) Сгонял на диагностику,показало маленькое давление в рампе и РХХ барахло.Поменял РХХ и бенз.насос.На обратном пути опять.Но заметил,что при торможении на передаче,именно на передаче, при скорости 70(ехал на 4),до 20 км/ч,снова загорелся чек и затроило.На что думать и не знаю.Бортовик(штатный на понели),показывает ошибку 4,ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);.Может все таки ХХ ????после замены не проверял,но до этого при скорости более 140,холостые на падали ниже 1200,надо было ток выключить зажигание,и так исправлял. Изменено 22 июля 2016 пользователем SanyaX3mal
111 Опубликовано: 22 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2016 (изменено) снова загорелся чек и затроилоНужно было на диагностике выяснить какой цилиндр отключается ( "затроило") и потом проверять сист. зажигания и топливо-подачи в проблемный цилиндр. Скорей всего так может себя проявлять неисправная катушка зажигания, если отключается один и тот же цилиндр.Следует проверить возможные подсосы воздуха во впускном коллекторе.Бортовик(штатный на понели),показывает ошибкуВ штатном исполнении нет ни какого БК в приборной панели, а то что там есть предназначено для проверки самой панели и к ЭСУД отношения не имеет! Изменено 22 июля 2016 пользователем 111
Практик Опубликовано: 23 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2016 На "124-м " моторе никогда не было датчика уровня масла, его уже упразднили. Индикатор ( работает при наличии датчика) недостаточного уровня масла выведен не на щиток приборов, а на БСК. И здесь ни как не спутаешь лампу "чек" и "недостаточный уровень масла" , они находятся в разных приборах. Нет, масленка горела на панели, на счёт"чека" согласен.
111 Опубликовано: 23 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2016 Нет, масленка горела на панели,Так нужно разбираться с давлением, а не с уровнем масла.
Практик Опубликовано: 24 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2016 (изменено) Не передёргивай, я не тупой. :angry22: Изменено 24 июля 2016 пользователем Практик
111 Опубликовано: 24 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2016 А зачем вообще было писать про "масленку" если автор темы жаловался на "троение" и свечение лампы "Чек"? И зачем эти гадания: Может у тебя не "чек" загорелся, а "маслёнка"? Нет, масленка горела на панели,
Практик Опубликовано: 27 июля 2016 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2016 Затем, что в начале я писал про реальные возможно ошибочные симптомы, может человек не "чек" увидел, вот и всё, и просто такой случай совсем недавно реально был у человека, конечно не троил движок, но вот так вышло, всё ж бывает, бывает, человек пишет и не точно, а мы на том конце линии не всегда всё представляем правильно, что ж теперь цепляться, бывает и я ошибаюсь, но не специально же. :dntknw:
SanyaX3mal Опубликовано: 3 августа 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 3 августа 2016 Всем доброго времени суток.Извиняюсь ,долго не было(в командировке был).Вернулся к авто.Поменял сервис,проверил снова на диагностике,результат,все хорошо.При следующем таком же случае остановился,начал поочередно вынимать клеммы с катушек,на четвертой не было изменений (1-3 двигатель глох).Поменял катушку,стало лучше,но проблема осталась.Буду смотреть вакумник. Вроде от него такие же симптомы троения.
