genaxa Опубликовано: 23 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 23 мая 2016 Ненадо никуда ехать ,все делается на месте:подключаем сканер,запускаем дсв,греем и контролируем по сканеру температуру до включения вентилятора.Перед этой процедурой пупровлять вентилятором в ИМ.Крышку расширительного бочка поменять сразу. У меня к вам три вопроса-что такое дсв,куда подключать сканер и как упровлять вентелятором в ИМ???
сделай сам Опубликовано: 23 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2016 ДВС (двигатель ),у меня дсв-описка.Сканер подключается к диагностическому разъему.ИМ (исполнительные механизмы) в сканере можно проверить включение вентилятора,РХХ,клапана адсорбера ,отключить форсунки и катушки. 1
t808 Опубликовано: 24 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2016 Принудиловка работает. Неизвестно как и куда это приколхожено. уходит за 100. Крыльчатка молчит.Гудок на руле работает?Может предохранитель в Монтажном Блоке сдох? Он один на гудок и вентилятор радиатора.
genaxa Опубликовано: 24 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 24 мая 2016 Неизвестно как и куда это приколхожено. Гудок на руле работает?Может предохранитель в Монтажном Блоке сдох? Он один на гудок и вентилятор радиатора. Да гудок работает.
genaxa Опубликовано: 24 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 24 мая 2016 ДВС (двигатель ),у меня дсв-описка.Сканер подключается к диагностическому разъему.ИМ (исполнительные механизмы) в сканере можно проверить включение вентилятора,РХХ,клапана адсорбера ,отключить форсунки и катушки. Я себе заказывал сканер. Но на нем можно смотреть только ошибки,а исправить нельзя. Нужна платная версия, а она дорогая!!!
111 Опубликовано: 24 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2016 Я себе заказывал сканер. Но на нем можно смотреть только ошибки,а исправить нельзя. Нужна платная версия, а она дорогая!!!Сканер даже платный не устраняет проблем, а всего лишь снимает данные с ЭСУД через ЭБУ. Поэтому проще и дешевле обратиться к специалисту! 1
t808 Опубликовано: 24 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2016 Я себе заказывал сканер. Но на нем можно смотреть только ошибки,а исправить нельзя. Глупость пишешь!Ошибки исправляются ремонтом,а сканером или БК их можно только посмотреть и сбросить. Да гудок работает.Тогда при заведенном моторе сними двухконтактный разъем с этого датчика.Вентилятор радиатора должен включиться. 1
genaxa Опубликовано: 24 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 24 мая 2016 Глупость пишешь!Ошибки исправляются ремонтом,а сканером или БК их можно только посмотреть и сбросить. Тогда при заведенном моторе сними двухконтактный разъем с этого датчика.Вентилятор радиатора должен включиться. Да я уже описывал с датчика фишку снимаешь вентилятор работает.
t808 Опубликовано: 25 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2016 Да я уже описывал с датчика фишку снимаешь вентилятор работает.Значит наиболее вероятно,что виноват сам этот датчик (ДТОЖ). Более точно можно было бы сказать,если на авто установлен Бортовой Компьютер. А еще хорошо было бы померить сопротивление этого датчика при 100 градусах жидкости в системе,но у тебя скорее всего даже мультиметра нет?!Либо тупо купить новый датчик и заменить. 1
genaxa Опубликовано: 25 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 25 мая 2016 Значит наиболее вероятно,что виноват сам этот датчик (ДТОЖ). Более точно можно было бы сказать,если на авто установлен Бортовой Компьютер. А еще хорошо было бы померить сопротивление этого датчика при 100 градусах жидкости в системе,но у тебя скорее всего даже мультиметра нет?!приветствую мультиметр есть. Это что надо нагреть до 100, скинуть фишку с датчика,так ведь вентилятор включится.
t808 Опубликовано: 25 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2016 мультиметр есть. Это что надо нагреть до 100, скинуть фишку с датчика,так ведь вентилятор включится.Вообще-то правильнее будет вывернуть этот датчик и прокипятить его в кастрюльке с водой.Мультиметр при датчике в кипящей воде должен показать сопротивление 177 Ом. На машине указатель приборки может изрядно врать и по нему трудно судить 100 градусов у мотора,или намного меньше. 1
genaxa Опубликовано: 25 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 25 мая 2016 Вообще-то правильнее будет вывернуть этот датчик и прокипятить его в кастрюльке с водой.Мультиметр при датчике в кипящей воде должен показать сопротивление 177 Ом. На машине указатель приборки может изрядно врать и по нему трудно судить 100 градусов у мотора,или намного меньше. Хорошо прокипячу завтра отпишусь!!!
111 Опубликовано: 25 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2016 ДТОЖ ВАЗ выход из строя - большая редкость!
t808 Опубликовано: 25 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2016 ДТОЖ ВАЗ выход из строя - большая редкость!Не такая уж и большая редкость.Точно также,как ТМ-106 для указателя приборки.Они и по принципу работы аналогичны.
111 Опубликовано: 26 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 Не такая уж и большая редкость.По сравнению с ГАЗом за 8 лет ни одного не поменял.
t808 Опубликовано: 26 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 По сравнению с ГАЗомНе понял! ГАЗ здесь при чем? за 8 лет ни одного не поменял.У меня только сейчас под рукой 5 таких датчиков.Есть как завышающие,так и занижающие показания,но больше "скачащих",в которых видимо нарушен НОРМАЛЬНЫЙ контакт с "таблеткой".Руки никак не дойдут распотрошить и померить непосредственно терморезистор при сотне градусах.
genaxa Опубликовано: 26 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 Не понял! ГАЗ здесь при чем? У меня только сейчас под рукой 5 таких датчиков.Есть как завышающие,так и занижающие показания,но больше "скачащих",в которых видимо нарушен НОРМАЛЬНЫЙ контакт с "таблеткой".Руки никак не дойдут распотрошить и померить непосредственно терморезистор при сотне градусах.замерил 285 показывает'а если выстовляю на 200 то 34 показывает.
t808 Опубликовано: 26 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 (изменено) замерил 285 показывает'а если выставляю на 200 то 34 показывает.Переключатель нужно поставить на 2000 ОмЕсли в этом режиме при кипящей воде будет 285 или около этого (а не положенные 177),то этот датчик в помойку.Или сдашь его на вес в цветмет. :) Потому вентилятор и не включается,что мозги видят с этого датчика сигнал,соответствующий 84,5 градусам,а на деле двигатель нагрет уже до 100 градусов. Изменено 26 мая 2016 пользователем t808 1
111 Опубликовано: 26 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 (изменено) Не понял! ГАЗ здесь при чем?Речь о том что датчики ВАЗ гораздо надежней чем ГАЗ. Часто приходилось менять ДТОЖ именно на ГАЗе. На ВАЗе только один раз, и то поставили старый обратно, потому что новый - брак. Изменено 26 мая 2016 пользователем 111
genaxa Опубликовано: 26 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 Переключатель нужно поставить на 2000 ОмЕсли в этом режиме при кипящей воде будет 285 или около этого (а не положенные 177),то этот датчик в помойку.Или сдашь его на вес в цветмет. :) Потому вентилятор и не включается,что мозги видят с этого датчика сигнал,соответствующий 84,5 градусам,а на деле двигатель нагрет уже до 100 градусов. на 2000 ставил там поднимается в приделах 1450
genaxa Опубликовано: 26 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 на 2000 ставил там поднимается в приделах 1450перемерил 1450 это килоомы а на омах показал 450 завтра попробую новый датчик купить. Отпишусь.
t808 Опубликовано: 26 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 Речь о том что датчики ВАЗ гораздо надежней чем ГАЗ. Часто приходилось менять ДТОЖ именно на ГАЗе. На ВАЗе только один раз, и то поставили старый обратно, потому что новый - брак.Теперь понял.К сожалению качество датчиков больше зависит от их производителя,а не от того для Волг они,или Самар.Даже Калужские сейчас не гарантируют качества,поэтому многие автовладельцы по праву предпочитают ставить подходящие от иномарок.Цена при этом даже в 2-3 раза выше не кажется заоблачной. перемерил 1450 это килоомы а на омах показал 450 Какие нафиг килоомы? Объясняю для блондинок:Положение переключателя 2000 находится между 200 и 20k.Причем не забыть,чтобы КРАСНЫЙ щуп на мультиметре не был вставлен в гнездо 10АПри этом на дисплее показания будут в Омах !!!
111 Опубликовано: 26 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 К сожалению качество датчиков больше зависит от их производителя,а не от того для Волг они,или Самар.Вопрос не в производителе, конструкция ДТОЖ ГАЗ принципиально отличается от датчика ВАЗ. Положение переключателя 2000 находится между 200 и 20k.Причем не забыть,чтобы КРАСНЫЙ щуп на мультиметре не был вставлен в гнездо 10АПри этом на дисплее показания будут в Омах !!!Зачем такие подробности? Обычно при прогреве мотора смотрим показания указателя на приборке ( 1-контактный датчик) и сравниваем с показаниями на сканере (2-х контактный ДТОЖ) и если у них разница 1-3гр., то нет повода для вмешательства в их цепи.
genaxa Опубликовано: 26 мая 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 Теперь понял.К сожалению качество датчиков больше зависит от их производителя,а не от того для Волг они,или Самар.Даже Калужские сейчас не гарантируют качества,поэтому многие автовладельцы по праву предпочитают ставить подходящие от иномарок.Цена при этом даже в 2-3 раза выше не кажется заоблачной. Какие нафиг килоомы? Объясняю для блондинок:Положение переключателя 2000 находится между 200 и 20k.Причем не забыть,чтобы КРАСНЫЙ щуп на мультиметре не был вставлен в гнездо 10АПри этом на дисплее показания будут в Омах !!! яж написал в омах прыгает с 360-450
t808 Опубликовано: 26 мая 2016 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2016 яж написал в омах прыгает с 360-450Я тоже написал,что должно быть 177Все,что больше - В ПОМОЙКУ!!! 1
