Lada Kalina 1.4 16v

[Максим163]

Всем привет Меня зовут Максим! Я недавно приобрел автомобиль лада калина 1.4 16v и столкнулся с такой проблемой. Едешь и  при нажатии на газ машина не газует, а наоборот глохнет и обороты падают до 400, а когда газ в пол нажимаешь совсем глохнет. Потом завожу все нормально ошибка не горит еду дальше через какое то время опять повторяется. Сетку поменял, давление замерял 4кг давит , к диагносту ездил ни одной ошибки все исправно показывает Check не горит что делать не знаю.Педаль газа тросиковая. Подскажите пожалуйста кто знает в чем дело может быть!

Изменено 23 февраля 2016 пользователем Максим163

[Практик]

4кг - круто, у случаем регулятор давления не накрылся? Если с ним всё в порядке, то проверять на подсос воздуха, ХХ какой?

[Максим163]

4кг - круто, у случаем регулятор давления не накрылся? Если с ним всё в порядке, то проверять на подсос воздуха, ХХ какой?

а как это проверить подсос воздуха? 

[Максим163]

а как это проверить подсос воздуха? 

и как проверить регулятор давления? хотя так то давление 4кг это же вроде хорошо как мне сказали в сервисе

[111]

4кг - круто,

4кг давление это нормально, а 5,5 кг это круто- много.

[Максим163]

и как проверить регулятор давления? хотя так то давление 4кг это же вроде хорошо как мне сказали в сервисе

еще заметил такую штуку раньше не обращал внимания. обычно зажигание включаешь включается бензонасос.если выключить зажигание и опять включить он опять включается и так должен постоянно включаться. а у меня раза 2-3 так накачаешь а на 4 и последующие разы перестает включаться бензонасос или так и должно быть?

[111]

еще заметил такую штуку раньше не обращал внимания. обычно зажигание включаешь включается бензонасос.если выключить зажигание и опять включить он опять включается и так должен постоянно включаться

БН не должен постоянно включаться. Это зависит от типа ЭБУ.

[Максим163]

БН не должен постоянно включаться. Это зависит от типа ЭБУ.

Так на что это все же больше похоже? Что стоит проверить в первую очередь? А это может быть не исправен датчик коленвала ?

[111]

К специалисту обращаться не пробовали? А так половину авто  можно поменять..

Изменено 23 февраля 2016 пользователем 111

[Максим163]

К специалисту обращаться не пробовали? А так половину авто  можно поменять..

Я ездил и к диагносту , и с механиками общался спрашивал никто сказать ничего не может. версий у них куча и все разные кто говорил сеточку поменяй , кто говорил дпдз меняй , другой вообще сказал меняй выпускной коллектор  он говорит у тебя осыпался, диагност сказал что реле бензонасоса греется и отключается в общем версий куча и у всех разные. 

[111]

Я ездил и к диагносту , и с механиками общался спрашивал никто сказать ничего не может. версий у них куча

Вы обращались к "фантазерам"- "разводилам". Найдите нормального мастера который проверит ваш авто и поставит правильный  диагноз.

[Практик]

еще заметил такую штуку раньше не обращал внимания. обычно зажигание включаешь включается бензонасос.если выключить зажигание и опять включить он опять включается и так должен постоянно включаться. а у меня раза 2-3 так накачаешь а на 4 и последующие разы перестает включаться бензонасос или так и должно быть?

Да, так должно быть. Есть такая функция у ЭБУ, если после трёх попыток включения зажигания не включают стартер, то бензонасос отключается, это норма.

Теперь про давление. Вы как его проверяли, с пережатой обраткой? Если так, то бензонасос умирает, если просто включили движок и померили, то высокое, должно быть 2,8 - 3,2, ну ни как не 4 атм. Это как раз и говорит о неисправном регуляторе давления. К сожалению теперь он встроен в модуль бензонасоса и его так сразу не проверишь. Раньше можно было выдернуть трубку разрежения из него (когда он находился в топливной рампе и по скачку давления убедиться в его работоспособности), а теперь только заменой на исправный можно проверить. При неисправном регуляторе давление будет скакать и повышенным.

[111]

 Есть такая функция у ЭБУ, если после трёх попыток включения зажигания не включают стартер, то бензонасос отключается,

Только на ЭБУ "Bоsch"

 

Теперь про давление. Вы как его проверяли, с пережатой обраткой? Если так, то бензонасос умирает, если просто включили движок и померили, то высокое, должно быть 2,8 - 3,2, ну ни как не 4 атм.

Откуда на Калине "обратка"?  Давление топлива норма 3.8-4.0 кг.

[Максим163]

Да, так должно быть. Есть такая функция у ЭБУ, если после трёх попыток включения зажигания не включают стартер, то бензонасос отключается, это норма.

Теперь про давление. Вы как его проверяли, с пережатой обраткой? Если так, то бензонасос умирает, если просто включили движок и померили, то высокое, должно быть 2,8 - 3,2, ну ни как не 4 атм. Это как раз и говорит о неисправном регуляторе давления. К сожалению теперь он встроен в модуль бензонасоса и его так сразу не проверишь. Раньше можно было выдернуть трубку разрежения из него (когда он находился в топливной рампе и по скачку давления убедиться в его работоспособности), а теперь только заменой на исправный можно проверить. При неисправном регуляторе давление будет скакать и повышенным.

подключил манометр на рампе и завел двигатель и показало 4

[Максим163]

Вот сейчас ехал домой с работы проехал пару км и на повороте притормозил перешел с 3 на 2 передачу и продолжил движение и в этот момент она сбросила обороты опять до 500 где  то и не реагировала на педаль газа чем больше на нее нажимаешь  тем сильнее глохнет я остановился но не заглушил двигатель он не заглох поработал пару минут на холостых обороты выровнялись при нажатии на педаль стала отзываться 

[Практик]

Откуда на Калине "обратка"?  Давление топлива норма 3.8-4.0 кг.

Да, согласен, проглядел, в голове двеннашка, а у неё давление ниже, в Калине действительно должно быть не ниже 3,8 атм. Извиняюсь!

[Практик]

Был у тестя случай на Калине, тоже глохла причём, непонятно как, в итоге бензонасос цел, а вот контакты к нему хреновые были, заменили клеммник, всё прошло, это как вариант.

[Максим163]

Был у тестя случай на Калине, тоже глохла причём, непонятно как, в итоге бензонасос цел, а вот контакты к нему хреновые были, заменили клеммник, всё прошло, это как вариант.

я снимал бензонасос причем я первый кто это сделал на этой машине до меня хозяин туда не лазил да и врятли что то с ним пробег у меня на ней 69500

[Максим163]

я снимал бензонасос причем я первый кто это сделал на этой машине до меня хозяин туда не лазил да и врятли что то с ним пробег у меня на ней 69500

клемник это всмысле который на сам насос подключается?

[Практик]

Да.

[111]

Если есть подозрения на БН, манометр - рампу и ездить до проявления неисправности. Еще лучше будет взять с собой сканер (ноутбук, планшет) и снимать параметры в режиме "on line" пока не проявится неиспр.

 

 в голове двеннашка, а у неё давление ниже,

на "124-м" давление тоже 3.8-4.0.

Изменено 25 февраля 2016 пользователем 111

[Практик]

А на чистой в двеннадцатом по мануалу: 2,5 - 3,5 бар. Реально 2,8 - 3,2 норма.

[111]

Не спорю! Это есть две разные сист. топливо-подачи.

[Практик]

Похоже у системы, где нет обратки как таковой, то есть регулятор давления находится в модуле бензонасоса, давление выше за счёт меньшей длины бензопровода (обратки нет).

[111]

Давление зависит не от длинны топливопровода, а от настройки РДТ и от возможности БН развивать требуемую производительность (макс. давление) способную поддерживать диапазон работы РДТ.

Изменено 26 февраля 2016 пользователем 111