beisembaev_birzhan Опубликовано: 11 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2016 Всем доброго времени суток!Подскажите пожалуйста из-за чего может нагреваться контроллер,или "мозг" как многие называют(конкретно фирмы эмкар, январь 7.2)?!Диагностика показывает что вся система работает исправноИли это нормальное явление на именно этих блоках?!Температура примерно 60-70 градусов по-моему,по ощущениям,то есть руку можно приложить и не обжечся,машина ваз2114!Специалисты плечами пожимают,и даже не могут сказать нормально это или нет,что якобы впервые с этим сталкиваются,и не знают точно хорошо это или плохо!А я купил его(контроллер) не задешево,очень опасаюсь а вдруг через пару дней он как и предыдущий просто сгорит :dntknw: ,по-этому много не езжу,и щас машину просто поставил во дворе!
111 Опубликовано: 11 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2016 А я купил его(контроллер) не задешево,очень опасаюсь а вдруг через пару дней он как и предыдущий просто сгоритСтарый ЭБУ вышел из строя? Причину установили? Напряжение питания?
beisembaev_birzhan Опубликовано: 12 февраля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2016 Старый ЭБУ вышел из строя? Причину установили? Напряжение питания?Старый эбу вышел из строя не ожиданно,стоял заведенный,вдруг затроило,заглушил,а после уже не завелась!Микросхемы все целы,ниче не подгорело визуально,единственное что пятно желтоватое на схеме где стабилизатор(на новом эбу то же место нагревается кстати)!А так причину не выявили,диагностика показало что все в норм,датчики не замыкают(судя по проверке спеца)!Как вы думаете,может проводка старая,и возможно стоит поменять полностью,дабы не рисковать?!Генератор проверили,переизбыток тока отсутствует!Еще один факт был,в сильном морозе прикуривал несколько раз от другой машины!Может после этого что-то пошло не так?!
Практик Опубликовано: 12 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2016 Уровень напряжения на клеммах АКБ при заведённом двигателе в студию. В машине явно перенапряжение, стабилизатор потому и греется, что начинает стабилизировать поднятие напряжения и пропускает через себя ток, работа у него такая.
beisembaev_birzhan Опубликовано: 12 февраля 2016 Автор Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2016 Уровень напряжения на клеммах АКБ при заведённом двигателе в студию. В машине явно перенапряжение, стабилизатор потому и греется, что начинает стабилизировать поднятие напряжения и пропускает через себя ток, работа у него такая.Спасибо за отзыв!В студию сразу не получиться)В понедельник поеду к электрику,нашел вроде более менее заинтересованного в поиске решения моей проблемы(до этого какие-та небрежно-безразличные попадались)А в чем может быть причина перенапряжения акб,не подскажете?!Я если честно не шарю в области электрики)
Практик Опубликовано: 12 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2016 Перенапряжения не АКБ,а бортовой электросети. Может быть неисправен регулятор напряжения, тот, что пристроен на генераторе, может у него отпал массовый провод (погляди проводку от генератора и на него, а также на регулятор напряжения), но однозначно надо замерить уровень напряжения, который выдаёт генератор на ХХ и оборотах выше 1000, а потом уже непосредственно искать и смотреть виновника.
111 Опубликовано: 12 февраля 2016 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2016 Еще один факт был,в сильном морозе прикуривал несколько раз от другой машины!Может после этого что-то пошло не так?!Это могло ( низкое напряжение) поспособствовать записи "мусора" в память ЭБУ. Очистка памяти может оживить ЭБУ.
