Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru
glaz

Клапана-вопрос

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

Народ, напишите вот у меня друган ездит на машине 9ке карбюратор(8кл), ниразу клапана не регулировал как купил, уже проехал 120тыщ, из под капота слышен характерный звон одного или двух клапанов.

Машина в общем работает нормально, дыма нет.

Вот хочется узнать вообще на что он может уже попал или может попасть если не отрегулирует клапана и нужно ли еще что-то докупать(может ремкомплект для притирки или еще чего) для стольких тыщ, или достаточно просто сгонять к мужикам чтоб настроили нормально?

Как вообще может влиять неправильная регулировка клапанов на динамику двигателя, разгон, работу и прочее... как часто их нужно регулировать и какие последствия неграмотной регулировки.

 

Зы. Еще интересно узнать про 16-клапанные и отличия в обращении, регулировке и проблемах от 8кл. машин.

 

Спасибо.

Опубликовано:
Народ, напишите вот у меня друган ездит на машине 9ке карбюратор(8кл), ниразу клапана не регулировал как купил, уже проехал 120тыщ, из под капота слышен характерный звон одного или двух клапанов.

Машина в общем работает нормально, дыма нет.

Вот хочется узнать вообще на что он может уже попал или может попасть если не отрегулирует клапана и нужно ли еще что-то докупать(может ремкомплект для притирки или еще чего) для стольких тыщ, или достаточно просто сгонять к мужикам чтоб настроили нормально?

Как вообще может влиять неправильная регулировка клапанов на динамику двигателя, разгон, работу и прочее... как часто их нужно регулировать и какие последствия неграмотной регулировки.

 

Зы. Еще интересно узнать про 16-клапанные и отличия в обращении, регулировке и проблемах от 8кл. машин.

 

Спасибо.

Если не регулировать клапана, то они могут прогореть, разбить распредвал (хотя это надо долго ездить).

Короче, регулируй клапана. Если все отрегулируется, то у машины динамика разгона лучше будет, мотор тише работать, бензин меньше хавать, да и вообще ей будет хорошо.

Докупать ничего не надо, нужны регулировочные шайбы, у регулировщиков они есть.

На 16-ти клапанных стоят гидрокомпенсаторы, там регулировка не нужна, они сами регулируются.

Опубликовано:
Если не регулировать клапана, то они могут прогореть, разбить распредвал (хотя это надо долго ездить).

Короче, регулируй клапана. Если все отрегулируется, то у машины динамика разгона лучше будет, мотор тише работать, бензин меньше хавать, да и вообще ей будет хорошо.

Докупать ничего не надо, нужны регулировочные шайбы, у регулировщиков они есть.

На 16-ти клапанных стоят гидрокомпенсаторы, там регулировка не нужна, они сами регулируются.

+1 слгласен. Но для начала надо всё ж к мужичкам специалистам подъехать, пусть посмотрят. Скорее всего одной регулировки достаточно будет.

Опубликовано:

На 9-ках, при пробеге близком к 100 000 км, даже с нормально отрегулированными клапанами, очень часто бывает. что слышен звук стучащего клапана. И никакая регулировка от этого звука не избавит. Ни на что он не влияет и приходится просто не обращать на него внимания. Об этом на форуме уже рассказывалось.

Но, если ни разу регулировку не делали, то, конечно, нужно к спецам обратиться.

Опубликовано:
На 9-ках, при пробеге близком к 100 000 км, даже с нормально отрегулированными клапанами, очень часто бывает. что слышен звук стучащего клапана. И никакая регулировка от этого звука не избавит. Ни на что он не влияет и приходится просто не обращать на него внимания. Об этом на форуме уже рассказывалось.

Но, если ни разу регулировку не делали, то, конечно, нужно к спецам обратиться.

Слушай Protva. А Я это поборол заменой распредвала, просто пришлось его менять и знаешь, машина просто в тишине, зато теперь ремни слышно, а раньше шум двигла заглушал их :)

Во как :) Наверное по 100000 выработка распредвала тоже есть, посадочные места разбиваются или пастели, вот и цокает.

Опубликовано:
...какие последствия неграмотной регулировки...

Очень плохо, когда клапан "перетягивают", т.е. он до конца не закрывается.

При этом теряется компрессия, но самое страшное в том, что седло клапана подгорает и впоследствии не поддается регулировке. Требуется притирка. Иногда прогорает сам клапан

Опубликовано:
скажу еще: это уже не клапан стучит, а сам толкатель (стакан) посадочное место разбивает.

Его тогда б заклинило скорей всего через пару дней, это не оно.

Опубликовано:
Слушай Protva. А Я это поборол заменой распредвала, просто пришлось его менять и знаешь, машина просто в тишине, зато теперь ремни слышно, а раньше шум двигла заглушал их :)

Во как :) Наверное по 100000 выработка распредвала тоже есть, посадочные места разбиваются или пастели, вот и цокает.

мне это лечили заменой ГБЦ, вернее не только это, но оказалось дело в разбитом шатуне :)

 

Его тогда б заклинило скорей всего через пару дней, это не оно.
ездил же я с такими, и не чего, не заклинило. там выработка с микроны. толкатель опускает клапан вниз, а сам токатель поднимает кулачок распред вала, но делает он это вращательным движением (набегающим) как бы с боку. отсюда и выработка на стенках
Опубликовано:
ездил же я с такими, и не чего, не заклинило. там выработка с микроны. толкатель опускает клапан вниз, а сам токатель поднимает кулачок распред вала, но делает он это вращательным движением (набегающим) как бы с боку. отсюда и выработка на стенках

Наверное у тебя по ХОРОШЕМУ выработка была :)

Опубликовано:
:rofl:

А прокладка клапанной крышки?

:)

:) Чайником совсем стал :) Старею :( Как я мог забыть про резиновое изделие :) Причем силиконовое :)

 

да там вся башка убита была :)

Контрольный в голову ? :blink:



×
×
  • Создать...