МЕГАП Опубликовано: 8 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2007 Вдруг резко затроил двигатель. БК ошибок не показывает. Расход на холостых увеличился % на 40. Напряжение с ДК 0.00. УОЗ на холостых плавает 10-13 гр. иногда то упадет до 5, то подскочит до 19. Прибавляешь газу УОЗ выростает до 45 гр. Что это может быть? И вообще какие из этих величин в норме, а какие нет? Меня УОЗ смущает, разве он такой большой может быть?
targ83 Опубликовано: 8 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2007 Сдается мне что клапанок у тя друг сгорил нафиг! Компрессию замерь!
romex Опубликовано: 8 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2007 А УОЗ вообще в движении должен меняться или должен быть постоянно на одном уровне??? :) У меня с двиглом вроде все нормально, но бк показывает что в зависимости от открытия дроселя разные показатели УОЗ и 2 и 5 и 15!
МЕГАП Опубликовано: 9 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2007 Рассказываю, что было дальше.Утром пришел - все в норме. Ну, думаю, прогреется - затроит. Нет, после прогрева опять все в порядке. Приехал на работу сразу на диагностику. Все в порядке. Ошибок нет, СО в норме, все датчики исправны. Решили свечи вывернуть на всякий случай.Во всех свечных колодцах - масло. Резиновые части свечных наконечников наполовину растворились. Короче удручающая картина. Масло удалил, свечи и провода поменял. К слову сказать, уровень масла у меня не падал, как 8000 назад поменял - так и стоит. Т.е. течь масла в колодцы, видимо, разовая была. И попало оно туда давно, иначе резинки бы не успели раствориться. Как вообще это возможно, не знаю.Раз свечи выкрутил, померял и компрессию, получилось 13-12-13-12. Вполне нормально. После всех процедур померял СО - упало. На ходу также как было. Вполне нормальный прием, не лучше не хуже чем до этого инцидента с троением. Немного упал расход. Вернее мгновенный расход сразу, как отпустишь педаль газа после переключения передач снижается (раньше медленно падал).Вот так вот все и было. Позже посмотрю, не появится ли масло в колодцах снова.
Bach Опубликовано: 9 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2007 Рассказываю, что было дальше.Утром пришел - все в норме. Ну, думаю, прогреется - затроит. Нет, после прогрева опять все в порядке. Приехал на работу сразу на диагностику. Все в порядке. Ошибок нет, СО в норме, все датчики исправны. Решили свечи вывернуть на всякий случай.Во всех свечных колодцах - масло. Резиновые части свечных наконечников наполовину растворились. Короче удручающая картина. Масло удалил, свечи и провода поменял. К слову сказать, уровень масла у меня не падал, как 8000 назад поменял - так и стоит. Т.е. течь масла в колодцы, видимо, разовая была. И попало оно туда давно, иначе резинки бы не успели раствориться. Как вообще это возможно, не знаю.Раз свечи выкрутил, померял и компрессию, получилось 13-12-13-12. Вполне нормально. После всех процедур померял СО - упало. На ходу также как было. Вполне нормальный прием, не лучше не хуже чем до этого инцидента с троением. Немного упал расход. Вернее мгновенный расход сразу, как отпустишь педаль газа после переключения передач снижается (раньше медленно падал).Вот так вот все и было. Позже посмотрю, не появится ли масло в колодцах снова.для удаления данного трабла можно снять клапанную крышку, и по новой на герметик её посадить. А масло в колодцах появится, по любому.
МЕГАП Опубликовано: 9 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2007 для удаления данного трабла можно снять клапанную крышку, и по новой на герметик её посадить. А масло в колодцах появится, по любому.Спасибо за совет. Я и сам об этом догадываюсь. Только вот хлопотно это, блин. :( Немного придется поездить так. Возьму другую машину - этой займусь конкретно.
Bach Опубликовано: 9 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2007 Спасибо за совет. Я и сам об этом догадываюсь. Только вот хлопотно это, блин. :( Немного придется поездить так. Возьму другую машину - этой займусь конкретно.я с маслом в колодцах ужо 42 тыщи намотал :P , ничё ездит, просто у меня его там мало :P
pukch Опубликовано: 17 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2007 А можно поподробней про масло в колодцах. Каких?
Bach Опубликовано: 17 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2007 А можно поподробней про масло в колодцах. Каких?у тебя свечи находятся в колодцах. Вкручиваются в головку, а всё остальное (цоколь свечки, колпачёк или катушка) в колодцце. Непосредственно Колодец выполнен в в виде углублений в клапанной крышке и ГБЦ. Всё это в сочленениях пролито герметиком. Простым ключём от самары ты такие свечи выкрутить не сумеешь
Vad Опубликовано: 18 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2007 А УОЗ вообще в движении должен меняться или должен быть постоянно на одном уровне??? :) У меня с двиглом вроде все нормально, но бк показывает что в зависимости от открытия дроселя разные показатели УОЗ и 2 и 5 и 15!Удивил земляк! Должен, но спросил бы потихоньку, а то за "незалежну" обидно.
set Опубликовано: 19 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2007 Вдруг резко затроил двигатель. БК ошибок не показывает. Расход на холостых увеличился % на 40. Напряжение с ДК 0.00. УОЗ на холостых плавает 10-13 гр. иногда то упадет до 5, то подскочит до 19. Прибавляешь газу УОЗ выростает до 45 гр. Что это может быть? И вообще какие из этих величин в норме, а какие нет? Меня УОЗ смущает, разве он такой большой может быть? Была похожа ситуация, на днях, на светофоре затроил движок...поехал в сервис, (долго думали), после диагностики решили взглянуть на ГРМ, оказываеться умер натяжной ролик...поменяли все в порядке...(а мог бы влететь на бабло :) 1,5 16v)
TochKa Опубликовано: 19 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2007 может у тебя блог зажикаия полетел?
Luka 33 Опубликовано: 26 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2007 :) Рассказываю, что было дальше.Утром пришел - все в норме. Ну, думаю, прогреется - затроит. Нет, после прогрева опять все в порядке. Приехал на работу сразу на диагностику. Все в порядке. Ошибок нет, СО в норме, все датчики исправны. Решили свечи вывернуть на всякий случай.Во всех свечных колодцах - масло. Резиновые части свечных наконечников наполовину растворились. Короче удручающая картина. Масло удалил, свечи и провода поменял. К слову сказать, уровень масла у меня не падал, как 8000 назад поменял - так и стоит. Т.е. течь масла в колодцы, видимо, разовая была. И попало оно туда давно, иначе резинки бы не успели раствориться. Как вообще это возможно, не знаю.Раз свечи выкрутил, померял и компрессию, получилось 13-12-13-12. Вполне нормально. После всех процедур померял СО - упало. На ходу также как было. Вполне нормальный прием, не лучше не хуже чем до этого инцидента с троением. Немного упал расход. Вернее мгновенный расход сразу, как отпустишь педаль газа после переключения передач снижается (раньше медленно падал).Вот так вот все и было. Позже посмотрю, не появится ли масло в колодцах снова. а маслице сам доливал в двигло или кого просил,тот промахнулся мимо горловины но не сказал
wint Опубликовано: 10 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2007 добрый деньу меня на адсорбере 2114 реле постоянно щелкает, это меня сильно волнует, т.к. иногда бывает что появляется "проверьте двигатель", свечи и провода поменял... только реле можно поменять или нет? или придется менять весь адсорбер?..
