Игорь1253 Опубликовано: 2 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 Всем доброго дня!Подскажите, может у кого было? Проблема следущая: Я уже замучился просто, при движении (причем особенно в пробках, по трассе реже), когда перехожу на другую передачу или просто оставляю в нейтралке, обороты не падают как должно быть, сначала пытаются упасть, а потом наооборот начинают быстро нарастать. Но если нажать еще раз или ударить по педали газа, даже кратковременно, обороты тут же опускаются на положенные 700об/мин. Уже менял датчик ХХ и датчик положения дроссельной заслонки, не помогло. Кто может помочь?
mini_puh Опубликовано: 2 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 Проблема в ДМРВ практически на 90 процентов уверен, ибо у самого такое же было , заменил перестало...но он денег стоит немалых...
Игорь1253 Опубликовано: 2 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 Проблема в ДМРВ практически на 90 процентов уверен, ибо у самого такое же было , заменил перестало...но он денег стоит немалых...М-да, а сколько он стоит, боюсь даже спросить?
mini_puh Опубликовано: 2 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 М-да, а сколько он стоит, боюсь даже спросить?У меня на районе почти везде 1700-1800 рублей ...но я думаю так везде. Попробуй для начала контакты проверь на нем , пошевели их, если беда будет продолжаться, то только замена...абсолютно такая же проблема была, я + с ДМРВ поменял и датчик положения дроссельной заслонки(100р)...щас все в ажуре.
Сергей Ч. Опубликовано: 2 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 Проблема в ДМРВ практически на 90 процентов уверен, ибо у самого такое же было , заменил перестало...но он денег стоит немалых...Во-во, я тоже где-то читал, что когда ДМРВ откидывается, контроллер начинает давать команды инжектору в обход ДМРВ, и ОХХ поднимаются до 1200 примерно. Был бы БК, он тебе сразу бы высветил ошибку. А так проверь сначала цепь этого и других датчиков (мож колодка слегка отошла?).
Игорь1253 Опубликовано: 2 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 Спасибо всем! А может быть проблема в тросике газа или нет? Может его подклинивает?
Сергей Ч. Опубликовано: 2 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 Спасибо всем! А может быть проблема в тросике газа или нет? Может его подклинивает?Да, механика может подклинивать, но это легко проверить - один сидит и жмет, а другой смотрит узел под капотом. Иногда еще пшикают специальной жидкостью - если где-то воздух подтягивает, он ее схватит и заглохнет сразу же. Но этот номер я бы не рискнул проделывать.
Сергей Опубликовано: 2 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 Всем доброго дня!Подскажите, может у кого было? Проблема следущая: Я уже замучился просто, при движении (причем особенно в пробках, по трассе реже), когда перехожу на другую передачу или просто оставляю в нейтралке, обороты не падают как должно быть, сначала пытаются упасть, а потом наооборот начинают быстро нарастать. Но если нажать еще раз или ударить по педали газа, даже кратковременно, обороты тут же опускаются на положенные 700об/мин. Уже менял датчик ХХ и датчик положения дроссельной заслонки, не помогло. Кто может помочь?А вообще не ДМРВ, а ДПДЗ похоже, раз педаль слушается.Ты не спеши, еще раз такое будет, остановись, открой капот, и тросик подергай, мож закусило и датчег проверь.
Сергей Опубликовано: 2 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 А вообще чек то горит?Да, кстати, "Check" загорелся.
Игорь1253 Опубликовано: 2 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 Да спасибо, что откликнулись на проблему, вот мне почему-то тоже кажется, что тросик. Самое интересное, что это происходит в жаркую погоду (на днях). Неисправность двигателя не высвечивается.
Сергей Опубликовано: 2 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 Да спасибо, что откликнулись на проблему, вот мне почему-то тоже кажется, что тросик. Самое интересное, что это происходит в жаркую погоду (на днях). Неисправность двигателя не высвечивается.НУ тогда как такое произойдет, читай выше что сделать нада, если это трос, то смаж его.
Игорь1253 Опубликовано: 2 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2007 НУ тогда как такое произойдет, читай выше что сделать нада, если это трос, то смаж его.Сегодня после работы попробую, если что-сообщу результат.
Игорь1253 Опубликовано: 4 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2007 Всем доброго дня! Я ранее писал про свою проблему. В общем попробовал тросик, да он был слегка натянут, я его ослабил но дело не внем. Парадокс: этот эффект проявляется только на горячем двигателе, стоит перейти в нейтраку, как сразу начинают расти обороты до 3000-3500. Значит все-таки ДМРВ? Странно тогда, почему если тронуть педаль или ударить по ней чуть-чуть, обороты падают до нормальных? Помимо ДМРВ, регулятор давления топливной системы не может сбоить или датчики температуры какие нибудь? Чек не горит.
Сергей Опубликовано: 4 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2007 Всем доброго дня! Я ранее писал про свою проблему. В общем попробовал тросик, да он был слегка натянут, я его ослабил но дело не внем. Парадокс: этот эффект проявляется только на горячем двигателе, стоит перейти в нейтраку, как сразу начинают расти обороты до 3000-3500. Значит все-таки ДМРВ? Странно тогда, почему если тронуть педаль или ударить по ней чуть-чуть, обороты падают до нормальных? Помимо ДМРВ, регулятор давления топливной системы не может сбоить или датчики температуры какие нибудь? Чек не горит.Тут мне кажеться что все таки ДПДЗ, а уж потом ДМРВ смотреть. Ну так "Check" не заограется ?И еще, купи все таки БК, если это ДПДЗ, то он сразу покажет на сколько открыт дросель, если дросель 0%, значит ДМРВ, а мож вообще РХХ, потому что все датчики обыно показывают ошибку, а вот РХХ в 80% хрен че показывает. И последнее, когда обороты поднялись, ты капот открывал ? Трос смотрел ?
Игорь1253 Опубликовано: 4 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2007 И последнее, когда обороты поднялись, ты капот открывал ? Трос смотрел ?Да открывал и смотрел, с тросом все нормально, датчик в упоре до винта. Я еще заметил такую, вещь, я снимал клемму с РХХ и ДПДЗ, чек не загорается. Он должен загораться?
Сергей Опубликовано: 4 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2007 (изменено) Да открывал и смотрел, с тросом все нормально, датчик в упоре до винта. Я еще заметил такую, вещь, я снимал клемму с РХХ и ДПДЗ, чек не загорается. Он должен загораться?Должен полюбому.Или купи БК или приежай в Москву, потестим БК :) Изменено 4 апреля 2007 пользователем Zbugz
Игорь1253 Опубликовано: 4 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2007 приежай в Москву, потестим БК :)Спасибо! А куда и когда можно подъехать?
Сергей Опубликовано: 4 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2007 Спасибо! А куда и когда можно подъехать?В Медведково, осташковское шоссе или в субботу или в воскресенье, мож Сергей Ч. подьедет. Звони короче, напиши мне в личку, я тебе телефон скину.
mini_puh Опубликовано: 4 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2007 Да чего гадать то? ДПДЗ замени он копейки стоит...100 рублей, если проблема не уйдет , то на 90 процентов это датчик расхода воздуха...
Сергей Опубликовано: 4 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2007 Да чего гадать то? ДПДЗ замени он копейки стоит...100 рублей, если проблема не уйдет , то на 90 процентов это датчик расхода воздуха...В субботу так и сделаю :P
mini_puh Опубликовано: 4 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2007 В субботу так и сделаю :PБудем ждать решения проблемы, все-таки интересно :) Ждемс :)
