очень сильно троит двигатель

[Today]

Ребят подскажите пожалуйста. Классика,обычная контактная система зажигания.Еду недавно,м В последашину очень сильно стало дергать, то едет, то не едет.Едет рывками и останавливается.Встал, на нейтралке нажимал на газ. Двигатель ну очень сильно троит и глохнет. Поменял бегунок с резистором и крышку.Результата нет.Потом еще конденсатор распределителя зажигания.Опять ничего.Зазор в прерывателе нормальный.Не могу запустить двигатель. Когда первый раз подходишь и заводишь, начинает вроде схватывать.А потом сколько стартером не крути-даже не чихает. Двигал октан корректором, тоже ничего. Я и свечи выкручивал, сушил ставил.. Самое интересное двигатель пытается схватить только после 10-минутного бездействия.С чем может быть это связано?

[Wiktorio]

Проверь сначала насос (сними шланг с карбюратора и покачай вручную). Должен вылетать бензин. Потом наличие искры на ВВ проводах. Сам карб проверь, может песка насосало через воздушный фильтр, и жиклеры забило. Катушка зажигания еще может умереть, но в таком случае не заведешься вообще. Контакты точно целы в трамблере? Если ехала и перестала, то причина где-то рядом, либо электрика, либо карб и подача бензина. И на всякий случай правильность подключения ВВ проводом проверь, просто я сам один раз перепутал один провод, и сел на измену от хлопков в карбюраторе.

[сделай сам]

Ребят подскажите пожалуйста. Классика,обычная контактная система зажигания.Еду недавно,м В последашину очень сильно стало дергать, то едет, то не едет.Едет рывками и останавливается.Встал, на нейтралке нажимал на газ. Двигатель ну очень сильно троит и глохнет. Поменял бегунок с резистором и крышку.Результата нет.Потом еще конденсатор распределителя зажигания.Опять ничего.Зазор в прерывателе нормальный.Не могу запустить двигатель. Когда первый раз подходишь и заводишь, начинает вроде схватывать.А потом сколько стартером не крути-даже не чихает. Двигал октан корректором, тоже ничего. Я и свечи выкручивал, сушил ставил.. Самое интересное двигатель пытается схватить только после 10-минутного бездействия.С чем может быть это связано?

Установить зажигание по метке на шкиву (возможно трамблер перескочил).Проверить искру на центральном проводе на массу 1см должна пробить.Проверить бензин на посторонние жидкости.

[Today]

Мужики, спасибо за ответы. Отчитываюсь, дело было вот в чем. Отгорел проводочек внутри прерывателя распределителя. Отгорел, но от места пайки не отвалился. Вот машину и дергало,. Потом когда встал на аварийную стоянку крутил двигателем-0 немножко чихало но двиг не пускался. Потомучто провод вакуумник подсасывал и контакт отсоединялся, либо от тряски отсоединялся.А когда на искру проверял. то искра была, но она слабенькая. Потом поехал на веревочке к карбюраторщику..Он его перебрал-отрегулировал, не смог запустить движек.Проверили искру-нет-нашли причину. Поменяли контактную группу. Поехал на работу, а вечером когда выезжал заглох на дороге. Затолкал на стоянку и опять несколько дней завестись не мог.Даже проверял с заменой бензина, зазоры смотрел . искра была. Опять пошел к карбюраторщику.Оказалось искра слабая, центральный провод слабо ток пропускает(хотя и силиконовый тесла, ему год всего) Провода он сказал лучше простые за 100 рублей.2 конденсатора поставил. Ну и все. на троечку можно ездить. Разбит подшипник в прерывателе, в свою очередь это повлеяло на разбитие пластин на вакуумник и все такое. Скоро в сборе поменяю, может еще и машину)))))))

[Schulz 21043]

Привет Today! Очень рекомендую поставить бесконтактное зажигание, сразу про кучу проблем забудешь. Тут темка у нас есть про это, можно почитать. Ну а если ещё и машину поменять, тогда желаю выбрать такую, чтоб она приносила только радость! :)

[Today]

Аге! Спасиб,мАШИНА 9О года, наверное ей очень хочется на пенсию) да бесконтактное это очень хорошо, нет проблем с контактами, искра сильнее.Карбюраторщик тож посоветовал...

[Schulz 21043]

Да ладно на пенсию, у меня чуть помоложе и бодрячком! :) Я уверен что она ещё не один десяток тысяч км пробежит!