Инжектор как он надоел

[Maax112]

Доброго времени суток.

Ваз 2115, 2005 года, 1,5л.

20.05.13г ехал с универа домой, до дома 50 метров осталось, двиг затрясся и не хотел ехать.

бк выдал ошибки 0.302 (пропуски зажигания во 2м цилиндре) и 0300 (множественные пропуски зажигания). Сбросил ошибки, вывернул свечу - в бензе вся. Ну я закрутил запасные прокатился вроде норм.

Сегодня 21.05.13 на подъезде к универу опять тож самое . Пока на парах был свеча высохла и норм до дома добрался. Потом поехал помыть форсунки.

Помыл, поменял ВВ ( думал они чудят), но стоило выехать с СЦ и проехать 100 метров опять т. же ошибки вылезли, вернулся новые свечи купил - ввернул, без изменений. Приехал я домой кое как, попил чай, на заправку собрался, завожу (работает норм) доехал до заправки (пока стоял в очереди двиг заколбасило) ну заправился, доехал на парковку поставил старые свечи - все по тарому. И газовал я там и что ток не делал, все равно 2й цилиндр не пашет. Из трубы четкий запах бензина ну и свеча тож бензом пахнет.

дотащился на аварийке домой заглушил, потом решил сбросить ошибки и ключил зажигание сново, но появилась 3я ошибка 0340 (ошибка датчика фаз. Внимание Господа вопрос : Что за чушь происходит с машиной?

[Сашке]

пропуски могут быть из за клапанов, компрессию померить надо , либо клапан уже прогорел либо зажат

Изменено 21 мая 2013 пользователем Сашке

[Maax112]

пропуски могут быть из за клапанов, компрессию померить надо , либо клапан уже прогорел либо зажат

клапана 1т. км назад регулировались

[Сашке]

то что они регулировались не о чем не говорит)) иногда мастера бывают плохо видящие

[Сусанин33]

модуль зажигания, метки грм, или что то связано с нагревом

[Maax112]

то что они регулировались не о чем не говорит)) иногда мастера бывают плохо видящие

Мастер хороший, знакомый

[сделай сам]

Снять разъем с датчика фаз,ДВС перейдет в ПП,посмотреть как работает.Если также с пропусками-смотреть компрессию (как уже сказали)Провода на форсы,подсос воздуха через ВУД.

[Maax112]

модуль зажигания, метки грм, или что то связано с нагревом

Грм по меткам

на модуль тож подозрения пали

[Сашке]

модуль по парам умирает , все таки компрессию померить для начала, съездите к мастеру , там уже сразу же ясно станет что случилось , железо или датчики

Изменено 21 мая 2013 пользователем Сашке

[Maax112]

Снять разъем с датчика фаз,ДВС перейдет в ПП,посмотреть как работает.Если также с пропусками-смотреть компрессию (как уже сказали)Провода на форсы,подсос воздуха через ВУД.

подсоса и т.д нет. Мы с тобой эту тему перемывали (тема проблемы с оборотами кста. виноват был ДМРВ и грязные форсы: щас расход 0.8 л. 9.6 - 9.8 расход воздуха Рхх 48 шагов)

 

модуль по парам умирает , все таки компрессию померить для начала, съездите к мастеру , там уже сразу же ясно станет что случилось , железо или датчики

ну завтра поеду значится

[Сашке]

ток отпишись

[Сусанин33]

МЗ можно подкинуть с другой машины, чтоб проверить

[Maax112]

ток отпишись

обязательно, ток и вы про тему не забывайте

[Maax112]

Ну вот, ток вернулся с сто.

Значится компрессия в норме 12. 12. 12. 12

зазоры нормальные

Не смогли сделать диагностику, т .к пк пишет, что эбу не верный протокол шлет.

ДМРВ - 0,98 в

Цепляли проводочки к ВВ проводам и смотрели на пк. пропусков нет, а эбу на бк выводит, что 2 цил, не пашет

Эбу чиповалось 25.04. 2013 у офф. диллера "АДАКТа"

Мозг январь 7,2

Вопросы:

1) Может ли все это происходить из-за косячно вставшей прошивы?

2) Январь 7.2 при обнаружении пропуска форсунку вырубает?

[сделай сам]

Снимите разъем с форсунки и станет ясно ловит контроллер пропуски или нет.МЗ меняли?Может форсунка заливать цилиндр,а контроллер будет ловить пропуски воспламенения и отключать форс.

[A4LEX]

если авто с мз а не с катушками то эбу не сможет ни как считать пропуски в одном горшке(минимум два 2-3 1-4) если катушки так поменяйте вторую с какой нибудь другой(чо за прошивка то)

[Maax112]

Снимите разъем с форсунки и станет ясно ловит контроллер пропуски или нет.МЗ меняли?Может форсунка заливать цилиндр,а контроллер будет ловить пропуски воспламенения и отключать форс.

Мз рабочий, проверяли. диагностическое оборудование через него подключали. Диаграмма искры по всех 4 цилиндрах одинаковая. Свеча не вырубается, а эбу говорит что пропуск появился Форсунки мыл со снятием, в мерный цилиндр все наливают равномерно и распыляют тоже нормально.

если авто с мз а не с катушками то эбу не сможет ни как считать пропуски в одном горшке(минимум два 2-3 1-4) если катушки так поменяйте вторую с какой нибудь другой(чо за прошивка то)

прошива какая стоит не знаю, щас написал чуваку который делал.

[сделай сам]

Форсунки управляются минусом,если провод управления ляжет на массу -форсунка будет лить.(Осмотрите внимательно пучок проводов на форсы) Вы писали,что нерабочая свеча сырая-значит или много топлива в цилиндре,или нет искры.Провода ВВ мерили?

[Maax112]

да. по моему все в пределе 10 кОМ.

[сделай сам]

да. по моему все в пределе 10 кОМ.

Еще смотри задающий диск и ГРМ.

[Maax112]

Еще смотри задающий диск и ГРМ.

задающий диск - первый раз слышу

разъясните пожалуйста

[сделай сам]

задающий диск - первый раз слышу

разъясните пожалуйста

Наберите в поиске (СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ ИНЖЕКТОР)

[Сашке]

задающий диск - первый раз слышу

разъясните пожалуйста

это шкив на который ремень грм одет ,снизу, нужно выставить метки , и посчитать от проплешины на диске против часовой на какой зуб смотрит ДПКВ

[Maax112]

Спасибо всем за помощь)))

Все оказалось гораздо проще. пробило прокладку под бошкой,

Вот на холоную она и ездила, а как нагревалась так тосол в блок и шел. сразу было не видно по выхлопу, просто свечка мокроватая была, а сегодня окончательно порвало ее. Как паровоз до гаража ехал) щас затарился пивом и позвал друга) пошел делать) Думаю за одно мож голову к фрезеровщику свозить, ибо 1000 км всего проходила прокладка, мож с головой чего) В Общем посмотрим)

[Maax112]

Уважаемые форумчане, снова требуется ваша помощь.

Поменял я прокладку под башой, замерил и выровнял голову (кривая была) все собрал и в итоге получил тоже самое что и имел

После сборки проехал 7 км. и опять 2й цилиндр вырубился и естественно не желал трудиться(

ума уже не приложу что может быть