Практик Опубликовано: 2 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2013 (изменено) Всем привет!У меня не то, что проблема, просто на очередном своём техническом осмотре в гараже снял на 41850 км пробега задний правый барабан, и возникли сомнения. Фото приложено. Короче распорная планка погнута, причём прилично. Интересно, что я при этом прошел 1000 км назад честный техосмотр и получил диагностическую карту, тормозит машинка вроде бы нормально, в юз не срывается, равномерно.Единственное, но, в эту весну в начале марта (давно такого не было, всегда пользуюсь ручником) у меня конкретно стало где-то примерзать именно правое колесо. Конечно раз 8 или 10 за неделю поддёргивал ручник, чтобы сорвать примёрзший трос в районе входа в барабан. Потом всё прошло. Но заметил, что как только приморозит после таяния снега, замерзает именно правое колесо. Сейчас почти лето всё хорошо. Но не могу на это смотреть, я в шоке - неужели ручником так можно погнуть планку, все-таки я понимал что делаю и не дёргал так, чтобы растянуть трос, забавно, да и планка не тонкая-то. После этого конечно ручник стал схватывать повыше, но держит.Вопрос: если машинка тормозит нормально и ничего не клинит сейчас, стоит ли её выправить? В принципе стальным прутком через отверстие в ступице ничего не снимая это сделать можно. Но я побоялся, что не смогу задвинуть обратно барабан Так как при сдвинутых колодках я его с трудом напялил, ничего не пойму. Износ колодок не большой (сейчас целых осталось 7 мм, внутренний диаметр барабана 234 мм). В общем всё в порядке, но руки так и чешутся выправить. У кого было такое? Изменено 5 мая 2013 пользователем Практик
Schulz 21043 Опубликовано: 5 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2013 А может быть она изначально такой была? Раз всё работает как надо... Хотя конечно это выглядит как не в порядке... Ну допустим она по длинне больше, вот её и подогнули на заводе... Я не удивлюсь. Единственно я когда на ручник ставлю, то всегда тормоз нажимаю чтоб колодки цилиндром разжать, а тросом просто зафиксировать... 1
vik-viktor Опубликовано: 5 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2013 Я подозреваю,что у вас стоят литые диски и скорее всего болты длинные поскольку хрен знает от какой машины.Планки влияют только на работу ручника комплект стоит не дорого,лучше заменить и не гнуть.
Практик Опубликовано: 6 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 А может быть она изначально такой была? Раз всё работает как надо... Хотя конечно это выглядит как не в порядке... Ну допустим она по длинне больше, вот её и подогнули на заводе... Я не удивлюсь. Единственно я когда на ручник ставлю, то всегда тормоз нажимаю чтоб колодки цилиндром разжать, а тросом просто зафиксировать...Да тоже подумал по началу, что такая с завода была, да потом вспомнил, как раз после дёргания ручником, когда наконец-то колесо "отпустило" рычаг на следующее утро стал схватывать выше, значит всё-таки я её погнул ручником, ну просто удивительно: трос не растянулся, а планка погнулась , причём она же не тонкая. Весело. Спасибо что откликнулся, а то смотрел неделю - никто не замечал мою тему, может конечно не у всех такая беда была.Я тут долго смотрел на тормозной механизм и понял почему у меня стало примерзать весной именно правое колесо. Ведь когда работает педаль тормоза, работают тормозные цилиндры на расжатие колодок, у последних есть рычаг - это опорные стойки колодок (на рис. поз. 17), благодаря им верхние плечи колодок расходятся в сторону барабана, а нижние сходятся (отходят от барабана). При работе стояночного тормоза в помимо опорных стоек в дело вступает и рычаг ручного привода колодок (на рис. поз. 18) вместе с распорной планкой (на рис. поз.20), которая и является упором для рычага. Если планка по длине в норме, то при натяжке троса ручника рычаг сначала опирается на распорную планку, та прижимает переднюю накладку верхним плечом к барабану, потом рычаг, опираясь на распорную планку, начинает уводить верхнее плечо задней колодки к барабану, которая опирается уже на свою опорную стойку (на рис. поз. 17). Всё колодки верхними плечами прижаты к барабану.Допускаем, что изначально или когда-то распорная планка погнута, значит её длина уже укорочена. Получается существует зазор между задней колодкой и распорной планкой. При натяжке тросса ручника за счёт этого зазора задняя колодка начинает движение относительно своей опорной стойки (на рис. поз. 17) не против часовой стрелки, а наоборот - по часовой. В результате погнутой распорной планки при действии стояночным тормозом задняя колодка прижимается не верхним плечом к барабану, а своим нижним плечом. В результате при стекании жидкости и грязи в низ при морозе она замерзает на прижатой нижней части колодки вместе с барабаном и колесо клинит. Поэтому я принял решение пока ездить, но при возможности к осени и холодам выправить планку, новую ставить не хочу, так как возможно, что разброс по длине может быть (помните как стросиками приводов спидометров?). Ещё думаю, что всё-таки планка была изначально погнута, но не так сильно, и при нагрузке её по этой погнутости и догнуло. Всем спасибо за поддержку. Я подозреваю,что у вас стоят литые диски и скорее всего болты длинные поскольку хрен знает от какой машины.Планки влияют только на работу ручника комплект стоит не дорого,лучше заменить и не гнуть.Спасибо за ответ, нет диски обычные, родные, просто на барабане забыл выкрутить шпильки его крепёжные из отверстий, по которым выпрессовывал барабаны с посадочных мест ступиц. В предыдущем посте ответил, сначала всё-таки попробую выгнуть, а то размер планки может быть другим.
Schulz 21043 Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 Привет Практик! Я тоже думаю что она изначально слегка погнута. Ну как то очень сложно верится что её можно тросом погнуть изначально... Это же как тянуть то нужно...
Практик Опубликовано: 7 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 7 мая 2013 (изменено) Привет Практик! Я тоже думаю что она изначально слегка погнута. Ну как то очень сложно верится что её можно тросом погнуть изначально... Это же как тянуть то нужно...На работе у человека спрашивал, который этим занимался несколько лет (кузовщина), первый раз, говорит, вижу чтоб так планка погнута была, обычно трос тянется. Говорит, наверное "пластилиновая", может заменить? Я теперь даже думаю, что наши кудесники автоваза постарались при монтаже.Интересно, планки распорные отдельно продаются? А то я чувству вследствие специфичности своей темы, это бесполезно, неохота два комплекта колодок в сборе покупать, учитывая, что старые ещё не прошли свой ресурс.Сейчас яму грунтовыми водами заполнило (ручник надо полностью в этом случае ослаблять), когда просохнет, попробую левое заднее посмотреть и наверное поменять/выгнуть распорку на правом. Изменено 7 мая 2013 пользователем Практик
vik-viktor Опубликовано: 7 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2013 Я же выше писал,что купите весь комплект на оба колеса он стоит в районе ста рублей.
Практик Опубликовано: 7 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 7 мая 2013 Я же выше писал,что купите весь комплект на оба колеса он стоит в районе ста рублей.Спасибо конечно, но как-то не хочется иметь так много запасных деталей (левый комплект для чего)? Неисправна только планка правого колеса). Купил сегодня одну распорную планку (тем более она одна только оказалась и как раз на мою сторону), время будет, попробую заменить, или если не подойдет, то старую выгнуть. Но я до сих пор не верю, что это можно сделать с помощью троса ручника!!!
Практик Опубликовано: 8 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 8 мая 2013 (изменено) Спасибо конечно, но как-то не хочется иметь так много запасных деталей (левый комплект для чего)? Неисправна только планка правого колеса). Купил сегодня одну распорную планку (тем более она одна только оказалась и как раз на мою сторону), время будет, попробую заменить, или если не подойдет, то старую выгнуть. Но я до сих пор не верю, что это можно сделать с помощью троса ручника!!!Всё, сегодня вечером вдвоём с другом сделали, знаете, всё-таки правильно я сделал, что не стал покупать комплекты. Сначала я снял левый задний барабан, блин, за 40000 км так прикипел, что снимал около 30 минут, причём и стучал, и выпрессовывал болтами. В итоге снял, но с потерей всех резьб и куска барабана из под резьбы выпрессовки (некачественное литьё с воздухом). Планка распорная на нём идеальная, а вот на правом я поставил новую, она покрепче старой будет, но извините дело съёма пружины и постановки её обратно не из лёгких, ещё наверное минут 30 или 40 потратил, а Вы говорите поменять комплекты, нет уж! Зачем тратить лишние деньги, нервы и время. Теперь всё отлично, ручник отпустился по ниже, всё стало на свои места, а планка старая при изгибе аж треснула с двух сторон в месте изгиба. Сейчас думаю, что может она погнулась от вибрационных толчков колеса об асфальт (правда зимой) с буксира от газели, когда оно у меня примёрзло, вот это уже похоже на правду. Но считаю, что эта деталь недостаточно закалённа. Если бы она была хорошенько калёна, то ничего бы такого не произошло. Очередной фак! вазовским деталям. Всем спасибо. Изменено 8 мая 2013 пользователем Практик
Schulz 21043 Опубликовано: 10 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 10 мая 2013 Да-а-а... Ну что ж, вот они наши беды - не качественные зап.части. Рад что всё получилось починить! :)
Практик Опубликовано: 10 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 10 мая 2013 Да-а-а... Ну что ж, вот они наши беды - не качественные зап.части. Рад что всё получилось починить! :)Спасибо большое!
