tutaev Опубликовано: 3 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2013 калина 2005 г. 8кл.Не работает вентилятор охлаждения.Банально снятие разъема с датчика не помогло, пред все целы.По отдельности проверил провода на карлсон, минус постоянно есть, + подать можно перемкнув контакты реле - вентилятор молчит. (реле почему то стоит по середине, а не с краю из 3х)питание на реле есть около 6вольт...а прямую питание на вент не подавал, не удобно добраться да и не было чем (на улице)полагаю вина масс... (в какое место лезть) получается двойная поломка...завтра подключу вент. на прямую, полагаю заработает....Жду варианты решений коллеги?
электрошок Опубликовано: 3 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2013 Я бы первым делом снял фильтр и потом снял разъём с мотора ,там очень часто банальное окисление с последующим обгоранием контактов на разъёме вентилятора ,иногда из за этого приходится менять разъём проводки и сам вентилятор. При снятии разъёма с датчика температуры двигатель должен изменить обороты.
tutaev Опубликовано: 3 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2013 фиг с ним с разъемом, как положено 12 вольт нет на разъеме, только принудительно, и т не крутится ...реле надо сначало сделать чтоб само срабатывало...
электрошок Опубликовано: 3 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2013 фиг с ним с разъемом, как положено 12 вольт нет на разъеме, только принудительно, и т не крутится ...реле надо сначало сделать чтоб само срабатывало...Ты на каких клеммах реле проводил измерения ? Надо на 30 и 87 контактах смотреть и предохранитель вентилятора на калине не там где реле а в монтажном блоке.
tutaev Опубликовано: 3 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2013 преда 2, в монтажном блоке и под торпедой с 3мя релюхами. Мерял напругу управления реле контакты 85-86а перемычку в 30 87! напруа в 30 87 меж собой тоже роде есть... (через вент приходит) 1
сделай сам Опубликовано: 3 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2013 преда 2, в монтажном блоке и под торпедой с 3мя релюхами. Мерял напругу управления реле контакты 85-86а перемычку в 30 87! напруа в 30 87 меж собой тоже роде есть... (через вент приходит)Реле и пред в калине стоят под капотом.Пред 50 ам-смотрите на нем питание 12 в.
tutaev Опубликовано: 3 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2013 Реле и пред в калине стоят под капотом.Пред 50 ам-смотрите на нем питание 12 в.где именно?а под торпедой(бородой) для чего пред 50а и реле?
111 Опубликовано: 4 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 Реле и пред в калине стоят под капотом.Нет на Калине предохранителей и реле под капотом! Три года эксплуатировал данный авто! На Приоре ЕСТЬ!
сделай сам Опубликовано: 4 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 Нет на Калине предохранителей и реле под капотом! Три года эксплуатировал данный авто! На Приоре ЕСТЬ!Я ошибся,в 8кл нет под капотом.В 1,6 16v КАЛИНА стоят под капотом.
tutaev Опубликовано: 4 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 от мозгов 29 и 63 пины провода звонятся к реле, управление 8 вольт только...карлсон на прямую не работает! (или сдох или окислился контакт)куда лезть теперь, чтоб реле вентилятора заработало?
сделай сам Опубликовано: 4 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 от мозгов 29 и 63 пины провода звонятся к реле, управление 8 вольт только...карлсон на прямую не работает! (или сдох или окислился контакт)куда лезть теперь, чтоб реле вентилятора заработало?Сначала надо добиться работы крлсона напрямую,а потом уже думать с проводкой.
tutaev Опубликовано: 4 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 с карлсоном все понятно, чего добиваться то? Реле не зависит от его...
сделай сам Опубликовано: 4 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 У контроллера стоят 3 реле и предохранитель на 50 ам.-он защищяет цепь вентилятора.1 реле -вкл. вентилятора,2 реле бензонасоса,3 реле главное.Смотрите питание на предохранителе, затем скинте разъем с датчика темп. реле должно щелкнуть и включить вентилятор.
tutaev Опубликовано: 4 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 все манипуляции и проводил со скинутым разъемом ДТ, реле молчит ...1е реле насоса, 2 вентилятора по факту оказалось...силовая часть работает, проверено на лампочке в разъем вента.
сделай сам Опубликовано: 4 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 все манипуляции и проводил со скинутым разъемом ДТ, реле молчит ...1е реле насоса, 2 вентилятора по факту оказалось...силовая часть работает, проверено на лампочке в разъем вента.Теперь реле включения вытащить и перемкнуть красный и розовый-вентилятор должен заработать.
tutaev Опубликовано: 4 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 заработать то он заработает, новый или почищенный, лампочка то загоралось вместо его, при данном замыкании реле.Мне надо чтоб реле срабатывало при скидывании разъема с ДТ!
сделай сам Опубликовано: 4 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 заработать то он заработает, новый или почищенный, лампочка то загоралось вместо его, при данном замыкании реле.Мне надо чтоб реле срабатывало при скидывании разъема с ДТ!Не спешите,вначале проверить силовую часть,а потом уже под вопросом контроллер и цепь к реле.
сделай сам Опубликовано: 4 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 Не спешите,вначале проверить силовую часть,а потом уже под вопросом контроллер и цепь к реле.У вас 2 датчика температуры.Надеюсь снимали на котором 2ой провод?
tutaev Опубликовано: 4 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 конечно двойной провод. датчик вкл вентилятора!силовая часть рабочая... грешу на мозги...
сделай сам Опубликовано: 4 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2013 конечно двойной провод. датчик вкл вентилятора!силовая часть рабочая... грешу на мозги...Надо снять контроллер ,проверить на тосол на прогар дорожек и в разъеме штырьки.
tutaev Опубликовано: 6 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2013 сделал, на заведенной датчик снял, заработал! как вариант до кучи еще на подстраховке бк штат на срабатывание пр 100 градусах...
