Mortensson Опубликовано: 10 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 Здравствуйте, прошу помочь советом! Машина ваз 2113 с е-газом.Проблема заключается в плавающих оборотах двигателя в диапозоне +-150 и редких подвисаниях на высоких после выключения передачи на ходу.Независимо от того холодный двигатель или прогретый стрелка тахометра ощутимо плавает на хлостых, по показаниям БК примерно 150 оборотов ( 9-ка 2 года у моего товарища работает без подобной ерунды). При езде, Иногда, после остановки провисает до 650-700, при выключении передачи на ходу, задерживается на 1.5 тысячах или что то близко к этому, затем опускается. В салоне ощущается неровная работа двигателя, порядочная вибрация на руле. Подушки в полном порядке. По БК положение дроселя на хлостых 3% при повышении ( на месте без нагрузки) повышается максимум до 40-50 при оборотах 5-6 тысяч. Машина на гарантии, при проверке ошибок таковых не выявляет, компрессия в норме, свечи новые, фильтры новые. Гарантийщики разводят руками ссылаясь на е-газ, считая что провисния в диапозоне 600 норма, про хлостые тупо пережимают контакты датчика ДМРВ. Сейчас позвонил, спросил их гарантийщка на счет дросселя так сказал, что он тут вообще никакой роли не играет с е-газом и еще какой-то невнятный пролог, про то, что обороты регулируются системой в целом в зависимости от температуры двигателя и т.п. Предложил сделать прошивку.Извиняюсь, если описал проблемы, как чайник, за рулем всего 7 месяцев в железе еще не силен.
электрошок Опубликовано: 10 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 Тут по моему были подобные темы ,ищи хорошего диагноста ,у дилеров их нет.
анатолий 52 Опубликовано: 10 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 А если проблема в ДТОЖ- гарантийный диагност конечно об этом не знает,хотя рассуждает что обороты зависят температуры двигателя?
сделай сам Опубликовано: 10 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 Здравствуйте, прошу помочь советом!Машина ваз 2113 с е-газом.Проблема заключается в плавающих оборотах двигателя в диапозоне +-150 и редких подвисаниях на высоких после выключения передачи на ходу.Независимо от того холодный двигатель или прогретый стрелка тахометра ощутимо плавает на хлостых, по показаниям БК примерно 150 оборотов ( 9-ка 2 года у моего товарища работает без подобной ерунды).При езде, Иногда, после остановки провисает до 650-700, при выключении передачи на ходу, задерживается на 1.5 тысячах или что то близко к этому, затем опускается.В салоне ощущается неровная работа двигателя, порядочная вибрация на руле. Подушки в полном порядке.По БК положение дроселя на хлостых 3% при повышении ( на месте без нагрузки) повышается максимум до 40-50 при оборотах 5-6 тысяч.Машина на гарантии, при проверке ошибок таковых не выявляет, компрессия в норме, свечи новые, фильтры новые.Гарантийщики разводят руками ссылаясь на е-газ, считая что провисния в диапозоне 600 норма, про хлостые тупо пережимают контакты датчика ДМРВ.Сейчас позвонил, спросил их гарантийщка на счет дросселя так сказал, что он тут вообще никакой роли не играет с е-газом и еще какой-то невнятный пролог, про то, что обороты регулируются системой в целом в зависимости от температуры двигателя и т.п. Предложил сделать прошивку.Извиняюсь, если описал проблемы, как чайник, за рулем всего 7 месяцев в железе еще не силен.Нужна полная диагностика не только ЭСУД.но и двигателя:компрессия,метки ГРМ.На холостых заслонка должна быть 0%,возможно причина в дроссельном узле(ДПЗД).
Mortensson Опубликовано: 10 марта 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 А если проблема в ДТОЖ- гарантийный диагност конечно об этом не знает,хотя рассуждает что обороты зависят температуры двигателя? С этим тоже есть вопросы, температура по стрелке , в период этой зимы, при прогреве двигателя и после нерерывной езды на машине не менее часа очень редко добирается до 90 градусов, Бк показывает 80-85, т.е как рабочая температура, лишь стоя в пробке, когда температура ОС была градусов -2 - +3, то вроде повышалась до 100 и включался карлосон. в остальное время стандартно 80, прогревается не знаю нормально ли это, примерно по градусу за 3-4 секнды, после 25 набирается дольше. Нужна полная диагностика не только ЭСУД.но и двигателя:компрессия,метки ГРМ.На холостых заслонка должна быть 0%,возможно причина в дроссельном узле(ДПЗД).Компресию проверяли по гарантии - в норме, плюс диагностика эсуд, все. Как мне заставить гарантийщиков в сервисе шевелиться, под каким прдлогом, какие аргументы. Так, как я делетант и знакомых, которые в инжекторных шарят нету.Зато в карбовых куча, отцев там с закрытыми глазами лазиет, а в инжекторе к сожелению...
сделай сам Опубликовано: 10 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 С этим тоже есть вопросы, температура по стрелке , в период этой зимы, при прогреве двигателя и после нерерывной езды на машине не менее часа очень редко добирается до 90 градусов, Бк показывает 80-85, т.е как рабочая температура, лишь стоя в пробке, когда температура ОС была градусов -2 - +3, то вроде повышалась до 100 и включался карлосон. в остальное время стандартно 80, прогревается не знаю нормально ли это, примерно по градусу за 3-4 секнды, после 25 набирается дольше. Компресию проверяли по гарантии - в норме, плюс диагностика эсуд, все.Как мне заставить гарантийщиков в сервисе шевелиться, под каким прдлогом, какие аргументы. Так, как я делетант и знакомых, которые в инжекторных шарят нету.Зато в карбовых куча, отцев там с закрытыми глазами лазиет, а в инжекторе к сожелению...Если сами не понимаете,то дайте нам цифры диагности,или рассуждать будем долго.
Mortensson Опубликовано: 10 марта 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 (изменено) Если сами не понимаете,то дайте нам цифры диагности,или рассуждать будем долго.Я видел их лишь на дисплее тестовых приборов, никаких письменных данных они мне естественно не дали, сказав лишь, что показатели в норме, что проблема может быть в свечах и в датчике воздуха которому поджали контакты, свечи были мною заменены на нжк.((( Изменено 10 марта 2013 пользователем Mortensson
сделай сам Опубликовано: 10 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 Я видел их лишь на дисплее тестовых приборов, никаких письменных данных они мне естественно не дали, сказав лишь, что показатели в норме, что проблема может быть в свечах и в датчике воздуха которому поджали контакты, свечи были мною заменены на нжк.(((Требуйте распечатку.Что происходит с вашим авто можно понять после сбора данных диагностики(цифр)
ДмитрийМ Опубликовано: 10 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 Как мне заставить гарантийщиков в сервисе шевелиться, под каким прдлогом, какие аргументы.Аргументы очень простые: "Сделайте мне так, чтобы обороты не плавали. Или меняйте по гарантии машину на такую, где не будут плавать"Прошивку не меняй ни в коем случае - скорее всего, это не поможет, а гарантия слетит немедленно, причем по твоей вине.Либо пусть отметят смену прошивки по их инициативе в серсвисной книжке. С этим тоже есть вопросы, температура по стрелке , в период этой зимы, при прогреве двигателя и после нерерывной езды на машине не менее часа очень редко добирается до 90 градусов, Бк показывает 80-85, т.е как рабочая температура, лишь стоя в пробке, когда температура ОС была градусов -2 - +3, то вроде повышалась до 100 и включался карлосон. в остальное время стандартно 80, прогревается не знаю нормально ли это, примерно по градусу за 3-4 секнды, после 25 набирается дольше.Вроде нормально - термостат отсекает на 80на всякий случай проверь радиатор, пока температура не дошла до 70 градусов - он должен быть холодный.
maxxim161 Опубликовано: 10 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 эти темы обсуждались!каждый пишет одно и тоже!ищи по форуму я писал решение проблемы!
Mortensson Опубликовано: 10 марта 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 Сегодня еду на гарантийку, попрошу распечатку с результатми диагностики, а также по возможности заставлю исправить проблему.положение дросселя на хх фиксируется на 3% стабильно, при повышении стоя на месте почти не повышается. разве что при отсечке поднимается до 20-30, при плавном наборе измен в диапазоне 3-10 процентов, на всой страх выехал на дорогу и начал утапливать в пол, при плавном наборе почти такая же ситуация, что и стоя на месте с разницей лишь в том, что повышается % до 25 проскакивая значения 3-7-15-20, при утапливании в пол максимум 85 на 2 и 3 передачах, дальше не стал, так как снег и машину тупо несет не дай Бог сбить задеть кого нибудь или вовсе в кювет улететь...п.с после выжимания до отсечки хх плавают еще больше с чувствительными провалами.
FRezz Опубликовано: 11 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2013 ну как съездил?отпишишь обязательно у меня кажется похожая проблема,только обороты не так плавают и так же есть провалы после длительной езды,остановившись в пробке,обороты немного попрыгают,потом более менее ровно,ну и конечно повышенная вибрация в салоне.На первом То регулировали клапана,поменяли 3 шайбы,стало чуть лучше,на мою претензию,что не до конца исправили проблему, был такой ответ мол это нормально для машины с электронным газом,тут это не исправишь,кто то из мастеров говорил насчёт прошивки,но я пока не тороплюсь...П.С. Не знаю как в других местах, но в лада центр купчино люди просто не хотят работать и всем видом это показывают,на все мои вопросы говорят мол, а что вы хотели это же ваз,пидарасы короче!
Mortensson Опубликовано: 12 марта 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 12 марта 2013 ну как съездил?отпишишь обязательно у меня кажется похожая проблема,только обороты не так плавают и так же есть провалы после длительной езды,остановившись в пробке,обороты немного попрыгают,потом более менее ровно,ну и конечно повышенная вибрация в салоне.На первом То регулировали клапана,поменяли 3 шайбы,стало чуть лучше,на мою претензию,что не до конца исправили проблему, был такой ответ мол это нормально для машины с электронным газом,тут это не исправишь,кто то из мастеров говорил насчёт прошивки,но я пока не тороплюсь...П.С. Не знаю как в других местах, но в лада центр купчино люди просто не хотят работать и всем видом это показывают,на все мои вопросы говорят мол, а что вы хотели это же ваз,пидарасы короче!Съездил, сделали диагности, ошибок не нашли, распечатку не дали сославшись, что аппарат такого не делает, выписывать переменные тоже не пожелали. В итоге сослались на кривую заводскую прошивку, предложили прошить без потери гарантии за 2 рубля.
_Lelik_ Опубликовано: 12 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2013 (изменено) Обязательно надо брать какие то документы в сервисе! Иначе не подтвердишь, что машина постоянно с одной и той же неисправностью! Заказ-наряд, акт выполненных работ или что то еще. 3 раза с одной и той же неисправностью приехал - можешь требовать замены авто. А если документов нет или там указаны разные неисправности - балалайка! Будут динамить до посинения! Кривую заводскую прошивку тоже должны менять бесплатно по гарантии. Это же заводской косяк. Изменено 12 марта 2013 пользователем _Lelik_
сделай сам Опубликовано: 12 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2013 Съездил, сделали диагности, ошибок не нашли, распечатку не дали сославшись, что аппарат такого не делает, выписывать переменные тоже не пожелали.В итоге сослались на кривую заводскую прошивку, предложили прошить без потери гарантии за 2 рубля.Ищите в своем городе нормального диагноста,который берет деньги не за считывание ошибок а за конечный результат.
Mortensson Опубликовано: 12 марта 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 12 марта 2013 Обязательно надо брать какие то документы в сервисе! Иначе не подтвердишь, что машина постоянно с одной и той же неисправностью! Заказ-наряд, акт выполненных работ или что то еще. 3 раза с одной и той же неисправностью приехал - можешь требовать замены авто. А если документов нет или там указаны разные неисправности - балалайка! Будут динамить до посинения! Кривую заводскую прошивку тоже должны менять бесплатно по гарантии. Это же заводской косяк. Наряды имеются, но не думаю, что мне машину с 20к пробега 11 года на новую поменяют)
