Сальник

[Александр И.Зарцев]

Подскажите, пожалуйста, сальники на распредвал и коленвал со стороны ГРМ одинаковые?

[sidor-018]

Смотря на что, на ПП да, на пятёру помоему нет, давно не лазил в них

Изменено 25 декабря 2012 пользователем sidor-018

[vovan34rus]

Подскажите, пожалуйста, сальники на распредвал и коленвал со стороны ГРМ одинаковые?

 

одинаковые

[Woolif]

Подскажите, пожалуйста, сальники на распредвал и коленвал со стороны ГРМ одинаковые?

В РУСЬ-Трейд заходишь, там тебе на компе консультанты картинку выводят и по каталогу все показывают !!!

потом сразу смотрят что и какого производителя имеется и по Ч чём.

Балаково сальников нет !!!скажу сразу, есть ток упаковка !!!!а в ней резина-заволжская лежит.

Заволжские и БРТ отличаются качеством заливки и материалом.резиноизделий .

Да и отсутствие маркировки производителя -это контрафакт-явный !!! Ну нет на них БРТ,а ведь было !!!

Да и на рынке уши греют-отменили .типа клеймо заводское !!! это в то время ,когда каждый порядочный производитель стремиться обезопасить свой торговый имидж от траншейщиков !!!СМЕШНО !!!!

[Александр И.Зарцев]

Здравствуйте!

После замены сальника распредвала на новый, течь масла не устранилась. Подскажите, пожалуйста, что можно еще посмотреть и в чем может быть причина?

[Сэмен]

Криво поставленный сальник, выработка на распредвале, или тек не сальник. Течь может из под прокладки клапанной крышки или соеденения крышки распредвала с головкой.

[KoSTbIL]

Или поцарапали посадочную плоскость. Тогда уже ситуёвина хуже.

[Александр И.Зарцев]

Криво поставленный сальник, выработка на распредвале, или тек не сальник. Течь может из под прокладки клапанной крышки или соеденения крышки распредвала с головкой.

 

Ставил самостоятельно и на качество своих рук, Слава Богу, не жалуюсь. Также в состоянии отличить течь из под сальника от течи из других мест. Для выработки не такой большой пробег.

 

Или поцарапали посадочную плоскость. Тогда уже ситуёвина хуже.

 

Не поцарапал, с посадочным местом все в порядке. И новый сальник тоже был в норме, когда его покупал. Я читал, что течь может из-за загрязнения системы вентиляции картера... Хотя, как это связано - не понимаю.

[Сэмен]

Для выработки не такой большой пробег.

Для выработки пробег и необязателен, песчинка попавшая под сальник за пять минут на валу канав нарежет. Тут на вал надо смотреть а не на спидометр.

Я читал, что течь может из-за загрязнения системы вентиляции картера... Хотя, как это связано - не понимаю.

Из за засранной системы вентиляции повышается давление картерных газов и они начинают давить масло со всех возможных мест.

[Александр И.Зарцев]

Из за засранной системы вентиляции повышается давление картерных газов и они начинают давить масло со всех возможных мест.

 

Подскажите, пожалуйста, как почистить?

[Сэмен]

Подскажите, пожалуйста, как почистить?

Снять клапанную крышку, изнутри открутить два болта, вытащить почистить маслоотделительную сетку. Проверить не засорены ли тонкие штуцера отвода картерных газов в кл.крышке и дроссельном узле.

При исправной системе вентиляции картера и поршневой на холостых оборотах в картере создается небольшое разряжение, что легко проверить прикрыв на несколько секунд ладонью или листом бумаги маслозаливную горловину.

[Александр И.Зарцев]

Снять клапанную крышку, изнутри открутить два болта, вытащить почистить маслоотделительную сетку. Проверить не засорены ли тонкие штуцера отвода картерных газов в кл.крышке и дроссельном узле.

При исправной системе вентиляции картера и поршневой на холостых оборотах в картере создается небольшое разряжение, что легко проверить прикрыв на несколько секунд ладонью или листом бумаги маслозаливную горловину.

 

Я, кстати, заметил, что на крышке масло заливной горловины есть белая примесь - будто в масло (которое остается на крышке с внутренней стороны) попало молоко - такой вид имеет.

Я недавно откручивал шланг вентиляции картера - тот, который начинается снизу от щуповой горловины - в нем было много бело-желтой слизи. Все мыл. Это видимо не помогло и из-за недостатка опыта я не разобрался, что нужно было смотреть изначально.

Спасибо!

П.Н. В маслоналивной горловине при работающем двигателе должен как бы "воздух гулять", я правильно понял?

[alextishka]

это может быть тосол через пробитую прокладку ГБЦ туда попал.

[Александр И.Зарцев]

это может быть тосол через пробитую прокладку ГБЦ туда попал.

 

От чего она могла пробиться? Машина никогда не перегревалась...

Хотя антифриз уходит куда-то периодически, так что вполне возможно.

[Сэмен]

Я, кстати, заметил, что на крышке масло заливной горловины есть белая примесь - будто в масло (которое остается на крышке с внутренней стороны) попало молоко - такой вид имеет.

Это в масло попал конденсат, нервничать и устранять не надо, нормальное для холодной погоды явление.

[Александр И.Зарцев]

Это в масло попал конденсат, нервничать и устранять не надо, нормальное для холодной погоды явление.

 

Да, я тоже так думаю. Спасибо.

[vovan34rus]

От чего она могла пробиться? Машина никогда не перегревалась...

 

 

а перегревать и не обезательно,выверните свечи и посмотрите,одинаковый на них нагар,или есть свечи которые как новые без нагара,посматрите в расширитель,нет там пузырьков,а так да из-за холодной погоды может попадать конденсат,летом если жижа появляется,то это точно прокладка

[igba]

Это в масло попал конденсат, нервничать и устранять не надо, нормальное для холодной погоды явление.

конденсат под клапанной крышкой не имеет место быть, не такие уж и сильные перепады температур, сколько у себя откручивал в разные сезоны погоды (что в +30, что в -30) ни разу такого не наблюдал (двиг масло не ест, ОЖ не пьет), эмульсия на крышке заливной горловины говорит о существующей неисправности

[KoSTbIL]

эмульсия на крышке заливной горловины говорит о существующей неисправности

или в масле, в котором дофига воды (да да, воды - она в масле есть, просто где-то меньше, где-то больше)