стук и провалы!

[smile_74_89]

добрый вечер!у меня 2 вопроса.1-какой то странный непонятный стук откуда не понятно,стук появляется только когда давишь педаль в пол после 2-3 передачи,на первой всё нормально.думал может гидротолкатели,но тогда почему стоя на месте на больших оборотах ничего не стучит,еще была мысль что это адсорбер,но так толком про него мне никто ничего рассказать не может!и 2-ой вопрос буквально вчера началась такая беда,когда машина нагреется ну больше 90градусов происходят провалы,тоесть как бы ты на педаль газа не давил ничего не меняется как будто на газ и не давишь во все!вчера такое было потом перестало,сегодня повторилась та же ситуация примерно после километров 50 пути начались провалы!подскажите кто чем может двиг 1.5 16кл

[Сашке]

мерить давление топлива , потом либо менять сеточку в бензобаке либо бензонасос

[smile_74_89]

ЧТО ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НИ У КОГО НЕТ??????????????????????

[poplandrey]

ЧТО ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НИ У КОГО НЕТ??????????????????????

а ты вышеуказанное проделал? Или ты думаешь, что, если мы назовем тебе кучу вариантов, то твоя машина чудесным образом исцелится??!!! Копай от простого к сложному!

[smile_74_89]

а ты вышеуказанное проделал? Или ты думаешь, что, если мы назовем тебе кучу вариантов, то твоя машина чудесным образом исцелится??!!! Копай от простого к сложному!

для меня не проще начинать с того что нужно померить давление топлива,никогда таким не занимался,поэтому не проще!и тут же возникает такая ситуация как давление топлива может меняться в зависимости от прогретости машины,либо оно изначально слабое либо наоборот,не может же быть такого что на холодную хорошее давление топлива,а когда мотор прогреется оно тут же ухудшается!или я не прав????я не утверждаю,а предпологаю,если я не прав,то скажите почему!я к примеру сегодня начал проверять с датчиков,положения дроселя и РХХ,и выяснилось что когда отключаешь РХХ,ничего не меняется за исключением загоревшейся ошибки обрыва датчика!новый еще не ставил,поэтому утверждать что он всему виной не могу!но такой вариант ведь возможен!?!?!?!?!?

[111]

для меня не проще начинать с того что нужно померить давление топлива,никогда таким не занимался,

Про давление

 

когда отключаешь РХХ,ничего не меняется за исключением загоревшейся ошибки обрыва датчика!

Так должно быть.

[smile_74_89]

Про давление

 

 

 

хорошо,а другие варианты есть как проверить правильную работоспособность насоса???и в ссылке не написано куда подключать этот самый топливный манометр,а так всё доходчиво написано!да и если честно покупать манометр для того чтобы 1 раз измерить давление топлива,как то не охото

[111]

Манометр подключается к топливной рампе (с торца колпачек).

 

покупать манометр для того чтобы 1 раз измерить давление топлива,как то не охото

Тогда- на СТО...

[Cleric]

да и если честно покупать манометр для того чтобы 1 раз измерить давление топлива,как то не охото

Манометр стоит не больше одной поездки на СТО.

[111]

Мне почему-то попадались такие или такие...

Изменено 8 июля 2012 пользователем 111

[Cleric]

Берем любой манометр для шинного насоса (http://topauto-spb.ru/?cat=catalog/auto/drug/5&key=178) - 75 руб

Пароотводный шланг 2101 - 30 руб

и два хомута - 40 руб.

Также понадобится спец. инструмент для откручивания клапана в штецере рампы (можно изготовить из плоской отвертки - 100 руб)

Итого 245 Российских рублей капитальных вложений.

[111]

Берем любой манометр для шинного насоса

Оказывется все просто! Но стоит ли доверять таким "приборам", которые даже поверку ни когда не проходили?

[Cleric]

Зубов бояться - в рот не давать. Если хотите поверенный манометр, сможете достать и такой (http://vezdehod2012.pulscen.ru/goods/10067957-manometr_600_kpa_propan_sht)

В крайнес случае отнесете в центр метрологии и стандартизации - там его и откалибровать смогут. Можно также откалибровать косвенным способом - измерить давление на 100% рабочей машине. Если показания сходятся с ожидаемыми, то всё ок.

[smile_74_89]

всем спасибо за такие советы!но всем этим я не стал заморачиваться а просто поменял топливный насос BOSH 450р и сеточку 25р итого цена вопроса 475р!так как езжу на этой машине уже год а когда что менялось не известно,а вот и фотка что было с сеточкой,такое ощущение что она не менялась с того времени как сошла с конвейра))))))))))

а вот выражение про зубы прямо в точку,я тоже очковал когда загнуло клапана,и я перебирал движок,ну ниче нормально отъездил уже 20000 и никаких проблем тьфу тьфу тьфу!и клапана поменял и поршневую поменял под ту которая не гнёт клапана,и всё чики пуки! :russian: