инжектор GM.

[vik0982]

всем доброго времени суток!!! проблемы начались с того, что я купил эту машину .

была девятка карбюраторная, купил движок инжекторный со всеми комплектующими (от бака до жгутов проводов). сделали мастера, ездил наслаждался, потом началось, прошляпил раз уровень топлива....заглох недалеко от заправки. заправился и поехал нормально , но потом пропала тяга подтраивать машина начала и т.д. кое как нашел диагноста по GM-му определили что умер лямбда зонд, заменил вроде получше стала ездить, но не долго через время увеличился расход(20л. на 100км) причем в горочку с небольшим подъемом приходилось взбираться на второй, а то и на первой передаче, появились подергивания в движении.сейчас машина стоит. заводится троит выхлоп не ровный (искра есть на всех свечах) при нажатии на педаль газа иногда глохнет а иногда почти глохнет, ощущение что захлебывается. если слегка прикрыть, перед воздушным фильтром, подачу воздуха и поиграть педалью газа то машина набирает обороты и вроде как работает норм до какого то момента(хлопка в выхлопе и в воздухане) потом все так же работает еле дыша((((. что поменял: дмрв, регулятор давления топлива, рампу топливную в сборе, бензонасос, датчик положения коленвала, датчик положения дроссельной заслонки, мозги!!!, подторпедный жгут проводов, реле бензонасоса, свечи и провода к ним, блок управления зажиганием. вот а машина ведет себя все так же, перебрал кучу диагностов..... сто.... и ничего никто сказать не может..... может кто чем поможет советом каким. буду признателен.

Изменено 18 мая 2012 пользователем vik0982

[mad&bad]

метки ГРМ проверить, компрессию замерить, подсосы воздуха поискать

[Сэмен]

метки ГРМ проверить, компрессию замерить, подсосы воздуха поискать

Правильно. А то уперлись в электрику.

[vik0982]

компрессия 10.5 на всех, метки в норме.

[Сашке]

а бензонасос снимали? мож гумна набрался , всю сетку залепило

[Cleric]

Давление топлива смерьте и производительность форсунок. Проверьте, не провернулся ли шкив коленвала (в ВМТ 1-го цилиндра напротив ДПКВ должен находиться 20-й зубец после лыски по ходу вращения). Хотя, походу, проблема с топливоподачей. Еще хорошо бы проверить исправность ДПДЗ. Если он исправен, отключить ДМРВ и посмотреть, как будет двигатель работать.

[vik0982]

а бензонасос снимали? мож гумна набрался , всю сетку залепило

бензонасос новый в сборе ставил. думал в нем дело. не помогло

Изменено 19 мая 2012 пользователем vik0982

[vik0982]

Давление топлива смерьте и производительность форсунок. Проверьте, не провернулся ли шкив коленвала (в ВМТ 1-го цилиндра напротив ДПКВ должен находиться 20-й зубец после лыски по ходу вращения). Хотя, походу, проблема с топливоподачей. Еще хорошо бы проверить исправность ДПДЗ. Если он исправен, отключить ДМРВ и посмотреть, как будет двигатель работать.

давление 3атм. форсунки менял тож. на всякий случай. без дмрв глохнет, он кстати менялся тоже, дпдз менял и рхх менял. коленвал не прокручен.

 

АААА!!!! это корыто сделает меня психом!!!!! при включении правого поворота моргает правая фара вместе с повторителями!!!!! при нажатии на тормоз тускло загораются все поворотники, при включении задней передачи поворотники горят ярче

вчера еще ничего не было, в проводку не лез!!!!!!

[Сашке]

может шкиф коленвала провернуло чуток ,выставьте по меткам, на 20й зуб против часовой должен смотреть ДПКВ

в глушитель не стреляет когда газуешь тысяч до 3х ?

Изменено 19 мая 2012 пользователем Сашке

[vik0982]

всем спасибо за помощь. было принято решение переделать на январь 5.1. по результату отпишусь.

 

да стреляет, тахометра нет поэтому не могу сказать на скольки хлопает, но ели получается разгазовать то стреляет и после хлопка почти умирает

 

пошел смотреть коленвал

Изменено 19 мая 2012 пользователем vik0982

[Сашке]

стреляет когда это что то с зажиганием , смотрите шкиф обязательно, может на зуб перескочил

Изменено 19 мая 2012 пользователем Сашке

[vik0982]

стреляет когда это что то с зажиганием , смотрите шкиф обязательно, может на зуб перескочил

да спасибо!!! дпкв был не 13 зубце сейчас шпонку поменяю сообщу.

Изменено 19 мая 2012 пользователем vik0982

[Cleric]

уже неоднократно на форуме обсуждались проблемы с работой двигателя, владелец долго и упорно искал причину, обращался в сервисы и т.д., но провернутый шкив обнаруживался в самую последнюю очередь, когда весь обвес двигателя был заменен. Прям тенденция. Однако, для того, чтобы эту проблему обнаружить не нужно вообще ничего: ни специальных приборов, ни особых условий.

[Сашке]

да спасибо!!! дпкв был не 13 зубце сейчас шпонку поменяю сообщу.

может еще раз провернуть, я также е.ался с 10кой друга, собрали, хрясь еще раз, купили новый шкив и шестеренку, т.к посадочное место ушатано было

 

уже неоднократно на форуме обсуждались проблемы с работой двигателя, владелец долго и упорно искал причину, обращался в сервисы и т.д., но провернутый шкив обнаруживался в самую последнюю очередь, когда весь обвес двигателя был заменен. Прям тенденция. Однако, для того, чтобы эту проблему обнаружить не нужно вообще ничего: ни специальных приборов, ни особых условий.

в сервисах оказывается неучи работают часто , которые даже отечественное авто ремонтировать не могут, только гайки вертеть научились

знакомому на 5т наменяли, приехал поглядели отгнил провод на дпкв :russian:

[drag1976]

знакомому на 5т наменяли, приехал поглядели отгнил провод на дпкв :russian:

Это называется грамотный развод.

[vik0982]

всем спасибо все работает!!!!

 

+

[Сашке]

Это называется грамотный развод.

развод , дак еще и не сделали

[havoc]

всем спасибо все работает!!!!

 

+

поздравляю!

теперь у тебя еще есть ведро годных запчастей=))

[Cleric]

Это для наших машин "за здрасте". У меня полон чемодан того, что было куплено но не понадобилось/не подошло/куплено про запас/на подмен.