Обкатка после замены колец

[99_style]

Поменяли кольца ,сколько сейчас надо машину обкатывать и в каком режиме?

[Сашке]

как в инструкции для новой машины)) тысячи 2 и не крутить выше 3х тыс об, и без резких ускорений

Изменено 5 марта 2012 пользователем Сашке

[Suslik 2114]

После замены колец двигатель лучше обкатывать как новый, т.е. на щадящих режимах и через 2-3 тыщи км сменить масло.

[maxim1]

Поменяли кольца ,сколько сейчас надо машину обкатывать и в каком режиме?

а зачем кольца менять без пршневой смысл(а вдруг там блок точить) ???

[Авилон]

Поменяли кольца ,сколько сейчас надо машину обкатывать и в каком режиме?

Если одни кольца поменяны, то 1000-1500км за глаза хватит, масло поменять, после замены померять компрессию, через 1000км заново померять, должна вырасти и покажет, что творится в котлах.

Если цилиндры овальные смысла великого не было менять.

На низких оборотах тож лучше не ездить.

[Cleric]

Ну замена колец может оттянуть капиталку еще на несколько десятков тыщь =) Был у меня Опель древний, там замена колец привела немного двигатель в чувства.

[беляев]

после замены колец если поршня старые и блок не расточен обкатывать не надо

[igba]

после замены колец если поршня старые и блок не расточен обкатывать не надо

кто тебе такое сказал, обкатывать нужно обязательно 1000 км примерно, если перекрутить двигатель можно легко поламать кольца, случаев куча даже тут на форуме

[беляев]

что то мне подсказывает работая 30 лет автослесарем что обкатывать не надо.нужно снять шабером на гильзе выработку от первого кольца и вперед спесней.кольца ломает изза выработки на гильзе или блоке.и изза не соблюдения тепловых зазоров в замках колец и между поршнем и гильзой

[igba]

что то мне подсказывает работая 30 лет автослесарем что обкатывать не надо.нужно снять шабером на гильзе выработку от первого кольца и вперед спесней.кольца ломает изза выработки на гильзе или блоке.и изза не соблюдения тепловых зазоров в замках колец и между поршнем и гильзой

а как же овал цилиндра и окружность кольца, они не притерты? для этого и нужна обкатка, чтоб кольца притерлись к стенкам цилиндра, мне ли слесарю обяснять, иначе прорыв газов через кольца обеспечен на больших оборотах, отсюда и сломаные кольца и т.д., тема пройденая. про шаберовку ты вначале ничего не говорил.

Изменено 10 марта 2012 пользователем igba

[беляев]

ты прав коллега.но если зазор между поршней и гильзой увеличен изза выработки газы на оборотах могут сломать кольца и после обкатки.

[igba]

ты прав коллега.но если зазор между поршней и гильзой увеличен изза выработки газы на оборотах могут сломать кольца и после обкатки.

тогда смысла нет менять просто кольца, тут уже расточкой пахнет, при вскрытии делаются выводы. я у себя менял только кольца и вкладыши, между поршнем и цилиндром зазор был как на новой, первые 700 км тупая была ужас, а ближе к 1000км я ее не узнал, где в горку на 4 еле залазил один, после обкатки на 5 в разгон перла