Масло в КПП

[Barin]

Плюс Адын. Я когда на Ниве ездил, заливал Mobilube 1 SHC 75W-90 по кругу. Ничего нигде не текло, если камнем не пробить :)

 

З.Ы.

Кстати, в Газели у меня оно же плещется. И не течет нигде.

[Мигель]

Ок седня попробую, у нас специальный магаз есть масла продают, че нибудь типа ликви моли возьму попробую. Надеюсь будет не подделка - это как лотерея.

[Бегемот]

Не забудь, что в коробку GL-4, в мост -- GL5. Я лично залил Shell Transaxle, неплохая весчь.

[ns2007]

заливаете - наблюдаете машину 1 месяц на течи... потом потихоньку забивате и 1 раз в месяц проверяете уровень масла ::)

[Barin]

Не забудь, что в коробку GL-4, в мост -- GL5. Я лично залил Shell Transaxle, неплохая весчь.

GL-5 по кругу вообще-то. Хотя можно и так. А можно и GL-4 по кругу. Для классики ТАЗа без разницы.

[Бегемот]

GL-5 по кругу вообще-то.

GL-4 для коробки, 5 -- для моста. При "пятерке" в коробке могут быстро выйти синхронизаторы из строя (работают за счет трения), "четверки" в мосте -- повышенный износ деталей в месте гиперболоидного зацепления.

Хотя GL-5 REYNOR в коробку залил, вроде никаких проблем не испытывает. Но, думаю, все равно ресурс синхронизаторов снижается.

У меня, может быть, тоже GL-5. Не помню...

потом потихоньку забивате и 1 раз в месяц проверяете уровень масла

а зачем, если течи нет? Оно же не выгорит.

[Barin]

Из заводской инструкции к классическому ТАЗу:

Трансмиссионное масло:

Группа по API: GL-4, GL-5

Класс вязкости по SAE: SAE75W90; SAE75W85; SAE80W85

[Бегемот]

Можно померяться инструкциями. У меня Приложение В -- таблица с трансмиссиоными маслами группы Транс ГИПОИД, использующимися в раздатках, картере рулевухи, мосту и коробке полноприводных т/с. Все GL-5 кроме TEXACO Multigear GL-4\5. Приложение Г -- Транс КП, все GL-4 кроме того же TEXACO.

Вывод: можно лить и 4/5 везде, но лучше 4 или 5 в соответствующих узлах.

Также в купленной ремонтной книжке написано о раздельности пятерки и четверки.

Классы вязкости мало о чем говорят. Точнее, говорят не о применимости их к определенному узлу, а о применимости в определенных условиях. К примеру, синь 75W90, которая залита у меня, штатно работает от -40 до 45 градусов. А минералка 85W-90 -- от -12 до 45 градусов. И лить ее у нас зимой, когда температура -12 -- теплынь, нельзя. А где-то вполне можно, да и дешевле.

Вязкость говорит о базовом масле -- на минеральной или синтетической основе (либо смешанной).

Класс по API говорит о количестве присадки на основе серы, как объяснял товарищ REYNOR. Чем ее больше, тем устойчивее масляная пленка. Но синхронизаторам она -- помеха.

[Мигель]

У меня в копейке зимой не особо замерзало, было залито че то советсткое правда температура ниже -20 не падает, в основном -15 где то, проблем нету с застыванием. На полусинтетику не решился, мост подтекает чуток где - то, залил Mannol GL 5 в кпп и мост, не знаю хорошее или нет. Надеюсь синхронизаторы не развалятся как тут пишут, но вроде посвободнее крутить начало.

[Barin]

Хм... И верно. Посмотрел в современной инструкции - в коробку классики GL - 4. В старой Нивской книжке 1994 года по кругу GL-5 говорят заливать.

 

З.Ы.

Я понял, почему ТАЗы дорожают - номенклатуру смазок увеличивают! Раньше только ТАД-17 был и М8. А теперь раздолье манагерам :)

[Бегемот]

В старой Нивской книжке 1994 года по кругу GL-5 говорят заливать.

потому что полный привод. :) И щас в ниву GL-5 по кругу.

На полусинтетику не решился, мост подтекает чуток где - то

в сальнике. Если с советским текло, то это дело времени. А вообще покрути головку сапуна, мож забит.

[Barin]

А при чем тут полный привод? КПП-то одна и таже, фиатовская :)

[Мигель]

Из места сварки текло, герметиком залепил, думаю не будет пропускать. Ну если от древнего советского масла коробка не развалилась то и пятерку потянет.

[Бегемот]

КПП-то одна и таже, фиатовская

и нагрузки с двух мостов те же?

[REYNOR]

и нагрузки с двух мостов те же?

 

Ты не путай! В КПП мона ГЛ-4. Это же не гипоидная передача. Но я лью ГЛ-5. Это экономичней получаЦЦа.

[Бегемот]

В КПП мона ГЛ-4.

стоп. Я ошибся, коробка полного привода не указана. Пардон.

[Barin]

Что есть "коробка полнаго привада"? Раздатка что ли? И причем тут нагрузка на КПП от 2х мостов? Типа при увеличении нагрузки меняется работа синхронизаторов?

[Бегемот]

Типа при увеличении нагрузки меняется работа синхронизаторов?

ошибся про рекомендацию в коробку.

[Sergeich]

Лей Кастрол, никаких хадо хахлятских.

Что и в коробке, что и в движке, если масла одинаковые, то и для коробке такое же, ну мож децл жиже.

Поэтому в переднеприводные знающие люди льют полусинтетику моторную и шума меншь и канистра одна на двоих.

 

Не уверен

[Сусанин33]

Не уверен

нифига я не понял, обьясните кто нить для тех кто в танке, в коробку и мост на классике льют одно масло, гл 5 или нет?

[Barin]

Моторное лей, оно круче смазывает. Или еще лучше - масло для дверных петель. Ну или "Золотую семечку, в перемешку с "Олейной" :)

 

Лей ГЛ 5 и не парься.

[Сергей]

нифига я не понял, обьясните кто нить для тех кто в танке, в коробку и мост на классике льют одно масло, гл 5 или нет?

В мост льется другое, в коробку другое. Короче масла разные.

[Бегемот]

нифига я не понял, обьясните кто нить для тех кто в танке, в коробку и мост на классике льют одно масло, гл 5 или нет?

в коробку GL-4, в мост -- GL-5.

[REYNOR]

В мост льется другое, в коробку другое. Короче масла разные.

 

Не мудри! У него классика.

Лей ГЛ-5 и не морочь голову с покупкой разных канистр. Тем более, если покупать разные, то останется лишнее и не нужное масло, т.к. 1 л мало, а 2 л много (надо 1,35/1,3). А доливка как правило не нужна.

Покупаешь 3 л и нормуль получается.

[Сергей]

Не мудри! У него классика.

Ну незнам, я в семерку лил всегда в мост одно, так как оно все таки другое масло для мостов, в коробку другое, там масло тоже отличается.