Rend Опубликовано: 20 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2012 С ямы или на подемнике пройдите вдоль выпускной системы и там увидите ДК. К датчику подходят 4 провода через разъем. Потомучто не существует катализаторов под нормы Е2 или Е3! Одинаковые они!А где находится этот разъём??? А мне катализатор не нужно менять, он у меня целый и невредимый. Мне нужен резонатор и бочка.
111 Опубликовано: 20 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2012 А где находится этот разъём???См фото:ДК Delphi.zip
Rend Опубликовано: 20 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2012 См фото: А к этому датчику 4 провода откуда идут?
111 Опубликовано: 20 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2012 А к этому датчику 4 провода откуда идут?От разъема ЭБУ.
Rend Опубликовано: 20 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2012 От разъема ЭБУ. А где сам ЭБУ находится?
SergeyV Опубликовано: 20 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2012 (изменено) А где сам ЭБУ находится?Сделайте снимок днища т.е. выхлопной трубы от двигателя и до конца и скиньте сюда, вам объяснят что где и как находится именно у вас Изменено 20 февраля 2012 пользователем SergeyV
Rend Опубликовано: 20 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2012 За "бардачком".А как можно посмотреть за бардачком? Сделайте снимок днища т.е. выхлопной трубы от двигателя и до конца и скиньте сюда, вам объяснят что где и как находится именно у васЯ попробую сфоткать на телефон и выложить потом сюда сегодня или завтра.
SergeyV Опубликовано: 20 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2012 А как можно посмотреть за бардачком?Между полкой и бардачком ближе к правому колесу посмотри
Rend Опубликовано: 20 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2012 Между полкой и бардачком ближе к правому колесу посмотриЯ видел там монтажный блок стоит. А ЭБУ там где?
SergeyV Опубликовано: 20 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2012 Я видел там монтажный блок стоит. А ЭБУ там где?Вообще то полка со стороны салона, да и бардачек тоже :)
shae2 Опубликовано: 15 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2013 (изменено) у меня вот такая фигня , на фото видно даже на католизаторе выхлоп подваливает с него с права, че за хрень, манять на трубу чтоли, чтоб не покупать новый ( дорого наверно ) что посоветуете? а и второго датчика не вижу с лева, вроде нету или он дальше к заднице? если нет то в техпаспорте написано не правильно что 3 класс, а движек 1.5 у меня... Изменено 15 марта 2013 пользователем shae2
Практик Опубликовано: 16 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2013 у меня вот такая фигня , на фото видно даже на католизаторе выхлоп подваливает с него с права, че за хрень, манять на трубу чтоли, чтоб не покупать новый ( дорого наверно ) что посоветуете? а и второго датчика не вижу с лева, вроде нету или он дальше к заднице? если нет то в техпаспорте написано не правильно что 3 класс, а движек 1.5 у меня... Да к это же не катализатор, это дополнительный глушитель, отцепить его от трубы основного глушителя и от фланца катализатора. Или я что-то упустил? Катализатор стоит от 10000 до 15000 руб. Датчик кислорода первый идет с приёмной трубы, второй - после катализатора.
shae2 Опубликовано: 16 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2013 а ведь и точно, Вы правы, как же я то не додумался, это точно резонатор, он же дополнительный глушитель, а катализатор правее намного, вот отпустило меня, побежал в магазин...
shae2 Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 поменял 750 рэ стоит резонатор, все окей.
Практик Опубликовано: 17 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2013 поменял 750 рэ стоит резонатор, все окей.Ну славу богу, удачи на дорогах!!!
Григорич Опубликовано: 17 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2013 (изменено) Доброго всем дня!Надеюсь на совет.Авто 21074-40.А проблема такая:Год назад, зимой, пришлось заехать в глубокую лужу, на выезде из которой понял, что от резкого охлаждения треснули внутренности катализатора - появились посторонние стуки. То, что это он, понял позже, в гараже, простукивая кулаком всю выхлопную систему - "звучал" катализатор. Со временем стуки усиливались, и наконец перешли в грохот. По совету гаражных спецов легонечко обстучал его молотком - грохот стал тише лишь на время. И вот вчера я его снял, вытрусил остаки нейтрализатора, поставил на место(корпус абсолютно целый, без следов прогара, или гниения), ДК также вкрутил на место.И вот, собственно, вопрос - чем мне грозит дальнейшая езда, в данной ситуации? И если чем-то грозит, то как исправить?Новый катализатор не потяну - цена соизмерима с моей месячной зарплатой. Перепрошить ЭБУ, то же для меня дорого(у нас это стоит около 3 т.р.).Есть-ли возможность решить проблему совокупным бюджетом до 1 т.р.?Заранее благодарен за ответы. Изменено 17 апреля 2013 пользователем Григорич
Практик Опубликовано: 17 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2013 Доброго всем дня!Надеюсь на совет.Авто 21074-40.А проблема такая:Год назад, зимой, пришлось заехать в глубокую лужу, на выезде из которой понял, что от резкого охлаждения треснули внутренности катализатора - появились посторонние стуки. То, что это он, понял позже, в гараже, простукивая кулаком всю выхлопную систему - "звучал" катализатор. Со временем стуки усиливались, и наконец перешли в грохот. По совету гаражных спецов легонечко обстучал его молотком - грохот стал тише лишь на время. И вот вчера я его снял, вытрусил остаки нейтрализатора, поставил на место(корпус абсолютно целый, без следов прогара, или гниения), ДК также вкрутил на место.И вот, собственно, вопрос - чем мне грозит дальнейшая езда, в данной ситуации? И если чем-то грозит, то как исправить?Новый катализатор не потяну - цена соизмерима с моей месячной зарплатой. Перепрошить ЭБУ, то же для меня дорого(у нас это стоит около 3 т.р.).Есть-ли возможность решить проблему совокупным бюджетом до 1 т.р.?Заранее благодарен за ответы.К сожалению, чтобы ездить без нейтрализатора (правильно - не катализатор, а каталитический нейтрализатор), то необходимо убрать датчик кислорода после него (если у Вас евро-3) и обязательно перепрошить "мозги" (в программе убрать датчик). Ведь контроллер на основании этих датчиков рассчитывает количество топлива, которое надо подавать в камеру сгорания, а от этого зависит состав смеси, расход, температурный режим двигателя и все вытекающие отсюда последствия! Может поискать в другом городе перепрошивчиков.
