namyn07 Опубликовано: 4 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2012 (изменено) здравствуйте у меня ваз 2114 2005 мозги январь 7.2 и вот проблема 1 плавают обороты примерно 800-900,2 проблема при разгоне выше 2500 начинает как будто задыхаться и плохо тянуть. причём на любой передаче. на 5 едет 110 при оборотах 2500 тоже самое и не тянет, расход вырос. от 0 до 2500 разгоняется норм а потом не тянет с чем это связано? может у кого такое было? p.s свечи менял провода тоже, масло фильтр и топливный фильтр тоже менял. ездил на диагностику пишет две ошибки 1 датчик распредвала ( сегодня поменял не чего не изменилось)2 зонд лямда обрыв ( ещё не менял) стоит ли????? вдруг не он? он стоит 1800 рублей + замена от 500 до 800. Изменено 4 февраля 2012 пользователем namyn07
drivers36 Опубликовано: 4 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2012 2 зонд лямда обрыв ( ещё не менял) стоит ли????? Стоит. 1
Eton989 Опубликовано: 4 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2012 найди здравого диагноста пусть он тебе лямду вообще уберет из прошивки
namyn07 Опубликовано: 4 февраля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2012 найди здравого диагноста пусть он тебе лямду вообще уберет из прошивки без лямды лучше что ли? и где найти такого диагноста я в своем раёне все сервисы переездил одни тарчки лиж бы на бабки развести
vlad-mir Опубликовано: 21 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2012 Помогите плавают обороты хх, большой расход топлива, бортовик написал ошибку отсутствие сигнала ДК1, я поменял датчик кислорода (лямда зонт) все равно бортовик пишет эту же ошибку плавают обороты и большой расход топлива, на бортовике при включении зажигания напряжение 0,45 при заводе двигателя тоже самое, но при прогреве и разгоне начинает изменяться, что делать
Сашке Опубликовано: 21 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2012 (изменено) клемму скидывали после установки?, и проводку надо смотреть если ту же ошибку пишет Изменено 21 февраля 2012 пользователем Сашке
vlad-mir Опубликовано: 21 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2012 клемму скидывали после установки?, и проводку надо смотреть если ту же ошибку пишетеще вопрос когда покупал датчик мне сказали что он у меня старого образца 258 005 133 и щас таких не выпускают и дали мне нового образца 258 006 537 я его поставил. Подскажите это нормально или нет И клему скидывал и с бортовика сбрасывал все равно пишет ошибка отсутствие сигнала ДК1
vlad-mir Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 Все сделал дело было в проводке перетерлись проводки ведущие к датчику кислорода
deepack Опубликовано: 14 января 2013 Жалоба Опубликовано: 14 января 2013 Все сделал дело было в проводке перетерлись проводки ведущие к датчику кислорода где перетерлись провода??у меня выбивает ошибку (обрыв, короткое замыкание)поменял датчик и все то же...
Двестипийсятметров Нервов Опубликовано: 15 января 2013 Жалоба Опубликовано: 15 января 2013 (изменено) По холостым тоже вопрос.Поменял РХХ с месяц назад, ибо на хх иногда обороты до 500 падали, но не глохнет. Газу немного поддавал пару раз, выравнивалось.Потом загоралесь лампочка чек инжа. Бортовик показал ошибку РХХ(0505). Снял-поставил, клемму скидывал, все равно горит.Недавно сама по себе ошибка пропала.Но на холостых обороты скачут в пределах 100, т.е. 880-980 плавает. Стрелка тахометра ни капли не дергается. И иногда хрень с падением до 500 об. после интенсивной езды сохраняется. Теперь, сопсно, вопросы.1. нормально ли такое скакание в оборотах?2. Из-за чего после езды обороты могут падать до 500?3. Виноват ли в этом РХХ?(куплен был рублей за 500, сказали что один из самых хороших) Изменено 15 января 2013 пользователем Двестипийсятметров Нервов
sidor-018 Опубликовано: 15 января 2013 Жалоба Опубликовано: 15 января 2013 По холостым тоже вопрос.Поменял РХХ с месяц назад, ибо на хх иногда обороты до 500 падали, но не глохнет. Газу немного поддавал пару раз, выравнивалось.Потом загоралесь лампочка чек инжа. Бортовик показал ошибку РХХ(0505). Снял-поставил, клемму скидывал, все равно горит.Недавно сама по себе ошибка пропала.Но на холостых обороты скачут в пределах 100, т.е. 880-980 плавает. Стрелка тахометра ни капли не дергается. И иногда хрень с падением до 500 об. после интенсивной езды сохраняется. Теперь, сопсно, вопросы.1. нормально ли такое скакание в оборотах?2. Из-за чего после езды обороты могут падать до 500?3. Виноват ли в этом РХХ?(куплен был рублей за 500, сказали что один из самых хороших)Во первых что за машина, какая система впрыска, есть ли ДК, что за прошивка, если без ДК, как давно производилать регулировка СО? Состояние ДМРВ, ДПЗД, по бортовику открытие глянуть дроселя, оооочень плавно нажимать и смотреть как поднимаются проценты. Для начала вопросов хватит
Денис26 Опубликовано: 15 января 2013 Жалоба Опубликовано: 15 января 2013 еще вопрос когда покупал датчик мне сказали что он у меня старого образца 258 005 133 и щас таких не выпускают и дали мне нового образца 258 006 537 я его поставил. Подскажите это нормально или нет И клему скидывал и с бортовика сбрасывал все равно пишет ошибка отсутствие сигнала ДК1Новый и старый датчики кислорода НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ
alex89733 Опубликовано: 17 января 2013 Жалоба Опубликовано: 17 января 2013 (изменено) на хх иногда обороты до 500 падали, но не глохнет. Газу немного поддавал пару раз, выравнивалось.Потом загоралесь лампочка чек инжа. Снял-поставил, клемму скидывал, все равно горит. на холостых обороты скачут в пределах 100, т.е. 880-980 плавает. Стрелка тахометра ни капли не дергается. И иногда хрень с падением до 500 об. после интенсивной езды сохраняется. У меня такая же хренотень, только стрелка тахометра чуть-чуть дергается. Авто 21093i 2003 г.в. пробег 220 тык., ДМРВ сказали подсажен, но еще живой. Если не трудно, подскажите, в чем может быть проблема. Изменено 17 января 2013 пользователем alex89733
SaimaN_Zlat Опубликовано: 17 января 2013 Жалоба Опубликовано: 17 января 2013 Ребят, подскажите, авто ваз 21140 2005 года, чип-тюнинг делался прошлым хозяином, полтора года все хорошо, но тут начали ни с того ни с сего плавать обороты на горячую, то поднимутся до 2500, то упадут до 800, даже на скорости подскакивают, двигатель как-будто подтраивает, загорался чек пару раз, но потом тух, скинул клейму, чек пропал и уже месяц ничего подобного не происходит, что это было? стоит ехать на диагностику?
Сашке Опубликовано: 18 января 2013 Жалоба Опубликовано: 18 января 2013 (изменено) ошибку надо смотреть раз загорелась ,а так ДПДЗ возможно и что то еще раз подтраивает, без ошибки там не чего делать , как загорится то можно сьездить Изменено 18 января 2013 пользователем Сашке
Двестипийсятметров Нервов Опубликовано: 18 января 2013 Жалоба Опубликовано: 18 января 2013 Во первых что за машина, какая система впрыска, есть ли ДК, что за прошивка, если без ДК, как давно производилать регулировка СО? Состояние ДМРВ, ДПЗД, по бортовику открытие глянуть дроселя, оооочень плавно нажимать и смотреть как поднимаются проценты. Для начала вопросов хватит Машина как в инфе, 21099, инжектор, 2000 г.в., контроллер БОШ, версию не знаю.По идее ДК должен быть, но сам не видел. Прошивку тем паче не знаю.)И как узнать состояние ДМРВ, ДПЗД? Машина первая, на руках менее полугода. Потому несколько дурацкие ответы вопросами.
sidor-018 Опубликовано: 18 января 2013 Жалоба Опубликовано: 18 января 2013 99% что без дк система, судя по вопросам лучше к спецам, самому долго и муторно разбираться
Двестипийсятметров Нервов Опубликовано: 21 января 2013 Жалоба Опубликовано: 21 января 2013 К спецам немного стрёмно ехать, ибо читал околотемные проблемы, так народ приезжает, "спецы" говорят, что нужно менять пятое-десятое, а после замены проблема так и не исчезает. Потому пытаюсь сам посмотреть почитав. Как-то денажков жалко чужим дядям платить за сомнительный эффект