MrGreen Опубликовано: 4 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2011 Мля у меня сегодня случилось страшное...по пути домой заехал в магазин недалеко от дома. Когда трогался от магазина что-то стукнуло сзади. Я вышел глянул ничего вроде подумал может камень там... Приехал поставил машину через час надо было выезжать, подхожу а под ней масло ручьем течет, смотрю - из редуктора бодренько так капает...по количеству масла стало понятно что в редукторе почти пусто...ну думаю подожду уже когда вытечет все...чтобы насухо вытереть и посмотреть уже что там такое...по-началу решил прокладка потекла...а на самом деле...пробило корпус редуктора чем то изнутри...вот фото этого ужаса: на второй фото осколок чего-то, который я вытащил из этого отверстия (((( в последнее время редуктор выл...пробоина круглая без трещин вроде...часть металла отогнуло в сторону...вопрос: можно ее заварить и дальше ездить или менять мост теперь? я на ней неск метров проехал перегнал на место где удобнее под зад было подлезть...завтра буду вскрывать редуктор наверное...а пока по тому что есть, какой диагноз?
shurdjan Опубликовано: 4 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2011 ...а пока по тому что есть, какой диагноз?Кусок шестерни откололся.Редуктор под замену. Мост, думаю, можно и заварить. 2
Сэмен Опубликовано: 4 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2011 в последнее время редуктор выл...пробоина круглая без трещин вроде...часть металла отогнуло в сторону...вопрос: можно ее заварить и дальше ездить или менять мост теперь? я на ней неск метров проехал перегнал на место где удобнее под зад было подлезть...завтра буду вскрывать редуктор наверное...а пока по тому что есть, какой диагноз?Радуйся что доехал. Могло бы и заклинить редуктор, тогда пришлось бы на эвакуатор разориться. 1
shurdjan Опубликовано: 4 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2011 Чёт ни разу не слышал, что б редуктора клинило.Да так, что б мотр провернуть не мог. Скорее он рассыпется весь. Я на воющем редукторе Москва - Архангельск - Москва ездил.Не просто воющем, а воющем так, что больше 90 уши закладывало. Ну это так, отступление от темы :blush2:
MrGreen Опубликовано: 4 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 4 октября 2011 да редуктор то с ним понятно он меня мало волнует, он в гараже лежит другой от копейки, я его и так менять собирался достал выть...чуть не успел...прям вот-вот на днях хотел делать((( а с мостом что?? если его просто заварить ничего? можно так ездить??
shurdjan Опубликовано: 4 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2011 А что ему будет? Он же просто корпус.Если не гнутый, конечно. Но это, обычно, в другие проблемы выливается. 1
MrGreen Опубликовано: 4 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 4 октября 2011 ок. а чтобы заварить надо будет разбирать? или его можно так заварить с редуктором внутри? просто машина еще едет пока до сварщика я а этом редукторе доеду тут недалеко, неохота будет у него его разбирать варить потом собирать...там варить 10 мин а разборки-сборки гораздо больше...
Leksik Опубликовано: 5 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 ок. а чтобы заварить надо будет разбирать? или его можно так заварить с редуктором внутри? просто машина еще едет пока до сварщика я а этом редукторе доеду тут недалеко, неохота будет у него его разбирать варить потом собирать...там варить 10 мин а разборки-сборки гораздо больше...Вообще-то опасно такие веши варить на машине (не снимая)…Масло довольно хорошо горит…, да и где гарантия, что пока ты едешьот сварщика у тебя еще один зуб не поломает и не пробьет в другом месте… Возьми с собой редуктор, заваришь и сразу поставишь новый.
MrGreen Опубликовано: 5 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 одно дело если я приеду заварить дырочку там работы 10 мин если не снимать...и другое если я у него еще и редуктор менять буду...тратить его время, когда я и сам могу его заменить у себя в гараже...если обе пробки закрутить чтоб доступа воздуха в корпус редуктора не было можно наверное заварить там дырочка то маленькая...
SergeyV Опубликовано: 5 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 одно дело если я приеду заварить дырочку там работы 10 мин если не снимать...и другое если я у него еще и редуктор менять буду...тратить его время, когда я и сам могу его заменить у себя в гараже...если обе пробки закрутить чтоб доступа воздуха в корпус редуктора не было можно наверное заварить там дырочка то маленькая...А ты в курсе что порох в обычном виде горит, а в замкнутом пространстве взрывается? ;)
Leksik Опубликовано: 5 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 одно дело если я приеду заварить дырочку там работы 10 мин если не снимать...и другое если я у него еще и редуктор менять буду...тратить его время, когда я и сам могу его заменить у себя в гараже...если обе пробки закрутить чтоб доступа воздуха в корпус редуктора не было можно наверное заварить там дырочка то маленькая...Не знаю…, я бы не рискнул варить…Можно и с экономить, а можно и потерять… если загорится…там рядом топливопровод…, не дай баже…В любом случае у сварщика «железные яйца» должны быть. Хотя в другом случае мне варили, вырванную с мясом, заднюю поперечнуютягу, не снимая бензобака. Я вокруг сварщика с огнетушителем кругамиходил…, ни чего обошлось…, но у меня тогда просто других вариантов не было.Второй раз на такие эксперименты я не соглашусь.
MrGreen Опубликовано: 5 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 Не знаю…, я бы не рискнул варить…Можно и с экономить, а можно и потерять… если загорится…там рядом топливопровод…, не дай баже…В любом случае у сварщика «железные яйца» должны быть. Хотя в другом случае мне варили, вырванную с мясом, заднюю поперечнуютягу, не снимая бензобака. Я вокруг сварщика с огнетушителем кругамиходил…, ни чего обошлось…, но у меня тогда просто других вариантов не было.Второй раз на такие эксперименты я не соглашусь. проще с бензобака все слить и подождать пока высохнет остатки чем мост разбирать))) А ты в курсе что порох в обычном виде горит, а в замкнутом пространстве взрывается? ;) в курсе и не только про порох...масло это совсем другое дело...тем более что я его при замене редуктора вытру насухо, потом скину кардан и доеду до сварщика без бенза без масла и все путем будет)))
анатолий 52 Опубликовано: 5 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 А ты в курсе что порох в обычном виде горит, а в замкнутом пространстве взрывается? ;)При сварочных работах на кузове ни когда не видел слива топлива и прочей дури-наблюдаю каждый день и причём на машинах очень даже дорогих.
Ilia. Опубликовано: 5 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 (изменено) проще с бензобака все слить и подождать пока высохнет остатки чем мост разбирать)))ЭТО БРЕД! Взорваться могут только пары. Если бак под горлышко залить он с гораздо меньшей вероятностью загорится, чем пустой. Это физика. В пустом баке при нагреве собираются пары, далее - ... сами знаете. тем более что я его при замене редуктора вытру насухо, Если вытереть насухо, то варить нормально, вот только не понял как доедешь? На буксире? Изменено 5 октября 2011 пользователем Ilia.
Leksik Опубликовано: 6 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2011 Да что спорить..., в конце-концов..., хозяин барин…Последнее слово все равно за сварщиком будет… 1
Сэмен Опубликовано: 6 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2011 ок. а чтобы заварить надо будет разбирать? или его можно так заварить с редуктором внутри? просто машина еще едет пока до сварщика я а этом редукторе доеду тут недалеко, неохота будет у него его разбирать варить потом собирать...там варить 10 мин а разборки-сборки гораздо больше...Замасленное железо вряд ли ты герметично заваришь. Снять редуктор, отмыть, заварить, поставить новый.
shurdjan Опубликовано: 6 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2011 Замасленное железо вряд ли ты герметично заваришь. Снять редуктор, отмыть, заварить, поставить новый.Во время сварки ржавчина выгорает, не то, что, какое-то там масло :grin: Если вытереть насухо, то варить нормально, вот только не понял как доедешь? На буксире?Я думаю редуктор всё-равно на выброс. Так что он и своим ходом доползёт.
Сэмен Опубликовано: 6 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 октября 2011 Во время сварки ржавчина выгорает, не то, что, какое-то там масло :grin:Масло выгорает, а поры в шву остаются. Да и процесс очень вонючестый получается. Да что спорить..., в конце-концов..., хозяин барин…Последнее слово все равно за сварщиком будет…Это верно.
MrGreen Опубликовано: 6 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 6 октября 2011 да на редуктор то пофиг, главное чтобы еще не пробило раз...а так бы я и сам доехал сегодня возле дома чуть проехался нормально вроде...завтра попробую до сварщика доехать с другим редуктором в багажнике, на месте разберемся...прокладку и сальник купил...хотя тот редуктор с хвостовиком и может там сальник даже и норм еще...не хочется лишний раз гайку хвостовика трогать...если потечет тогда уж... а вот насчет выкинуть старый это как вскрытие покажет...думаю оставлю на запчасти...мало ли в этом подшипник какой полетит можно будет поменять) кстати сегодня еще колесо вывешивал...одно левое заднее...и на нейтрали оно у меня не вращалось, так и должно быть? или в редукторе дифф заварен?
Ilia. Опубликовано: 7 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 7 октября 2011 кстати сегодня еще колесо вывешивал...одно левое заднее...и на нейтрали оно у меня не вращалось, так и должно быть? Нет, должно вращаться. Что там с ним теперь похоже вскрытие покажет...
MrGreen Опубликовано: 7 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 7 октября 2011 не получилось сегодня к сварщику...я вот тут подумал а может рассверлить ее шестеркой нарезать резьбу и болт туда загнать обмазав шляпу герметиком? там дырка почти круглая...думаю нормально будет держать какое то время.
Ilia. Опубликовано: 8 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2011 А шляпка до редуктора не достанет?Если не достаёт, то нужен болт, две прокладки из паронита(шайбы) и две металлические шайбы, что бы паронит прижать, ну и гайка. Рассверли, вставь болт изнутри, ну и герметиком намажь. Просто герметика будет мало, поставь по две шайбы с каждой стороны, так что бы металлическая поджимала паронитовую. Тогда может и походит.
MrGreen Опубликовано: 8 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 8 октября 2011 заварил сегодня. усе гуд. подшлифую закрашу и будет норм.заодно домик заварил, а то там одно ухо отломалось. плюс после разборки обнаружились стертые тормозные колодки. а у редуктора снятого сильно разболтаны шестерни дифференциала были ну и сколы на зубьях местами...и явный износ зубьев ГП прям как наждаком крупным по ним водили, это наверное после того как я без масла поездил))))))))) внутри корпуса редуктора все чисто, как новенький без задиров.
Ilia. Опубликовано: 8 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2011 ГП прям как наждаком крупным по ним водили, это наверное после того как я без масла поездилНе факт. Раз зубья поломаны, значит потерло его хорошо ещё при масле. В общем, теперь уже не важно. Молодец, что заварил, домик это грамотно! Поздравляю с проделанной работой 1
MrGreen Опубликовано: 9 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 9 октября 2011 Не факт. Раз зубья поломаны, значит потерло его хорошо ещё при масле. В общем, теперь уже не важно. Молодец, что заварил, домик это грамотно! Поздравляю с проделанной работой спасибо) Теперь еще перед подвеску подшаманить и зиму переживем...но это уже будет другая тема))) Эх жаль что людей на форуме маловато в классике, я смотрю многие темы подолгу не отвеченые висят...
