ivanpaganini39 Опубликовано: 18 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2011 Автомобиль ваз21041 производства ИЖ. Двигатель инжекторный 1,6 литра. Приборная панель от ваз2107. В приборном щитке в левом верхнем углу расположен эконометр (некоторые называют его экономайзером). В эконометре имеется штуцер для подключения вакуумного шланга, в котором меняется давление (разрежение) в зависимости от разрежения в системе питания смеси. Куда подключается второй конец шланга не написано ни в какой книге. Подскажите, пожалуйста, где находится второй штуцер для подключения шланга.
zhenek7108 Опубликовано: 18 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2011 на карбовой он идёт к коллектору а на инже ХЗ
AnDmitrAl Опубликовано: 19 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 какая разница....эконометр подключается к впускному коллектору....хоть на карбе хоть на инжекторе....и мериет он разржение во впускном коллекторе а не изменение давление смеси)))
111 Опубликовано: 19 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 Подскажите, пожалуйста, где находится второй штуцер для подключения шланга.Шланг соединяющий КПА и дроссельный узел разрезается и в место разреза вставляется пластиковый тройник. К нему подключается шланг от эконометра.
Kriegslok Опубликовано: 19 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 Кстати не вижу в нём большого смысла на инжекторе. На карбюраторе-то по нему удобно вторую камеру мониторить. Но раз уж есть - должен работать. Кстати вместо него можно показометр давления масла поставить от старой газели - НЯП там с семёркой панели идентичны.
ivanpaganini39 Опубликовано: 19 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 19 мая 2011 Кстати не вижу в нём большого смысла на инжекторе. На карбюраторе-то по нему удобно вторую камеру мониторить. Но раз уж есть - должен работать. Кстати вместо него можно показометр давления масла поставить от старой газели - НЯП там с семёркой панели идентичны.Спасибо за помощь. У меня была авария: вырвало правую шаровую, правое колесо повернулось. И как раз в этот момент я держал руль одной левой рукой, а правой успокаивал кота. Естественно руль не удержал, и автомобиль врезался в ограждение. Скорость была меньше 60-ти, - удар был не сильный. Помял правое крыло и бампер. Пришлось вызывать эвакуатор и обращаться в автосервиз. Обычно я ремонтировал сам. Копейку даже переваривал, она и сейчас на ходу. Но в этот день у меня всё было в первый раз: первая авария и первый раз смотрел как ремонтируют мою четвёрку другие люди... Когда после ремонта я продолжил путь в садоводство вдруг обнаружил, что эконометр зашкаливает, а шланг под капотом болтается. И вот сегодня после прочтения комментов я нашёл отверстие, из которого вырвыло штуцер при ударе. Резьба в отверстии забита. Значит придётся нарезать большую и изготавливать под неё штуцер. И все мои неприятности от того, что при сборке поставили ржавую шаровую...Гарантия кончилась ещё осенью...
