damirka491 Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 ваз 2108, 1300 карб. 1993 года.Покупал год назад , ездил 3 месяца горе не знал, проехал около пяти тисяч км , начало дымить и кушать масло((...зимой не ездил стояла в гараже , 5 месяцев.Не давно завел , покатался , все было гуд, проехал 50 км.Приехал дамой решил заглянуть под капот , а тосола ни грамму не осталось в боченке((...парит на холодную, при перегазовки капает вода из глушителя , сначало думал что конденцат , точно не знаю , но может быть и тосол.Преждний хозяен делал кап ремонт в 2010 году , говорил что поставил 05 поршни...И вот у мя вопрос?Стойт ли делать капеталку???Просто я в этом новичек...!Заезжал в сервис сказали что кап ремонт обойдтся около 13 штук, это если шлифовать блок от задиров!Или нету смысла его вообще капиталить?т.к блок обточен до максимального...
Сашке Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 если тосол в цилиндры идет , то эмульсия будет в масле смесь тосола и масла , с выхлопной сладкий дым будет
damirka491 Опубликовано: 11 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 если тосол в цилиндры идет , то эмульсия будет в масле смесь тосола и масла , с выхлопной сладкий дым будетмасло нормальное , ни пузырей не чего нету , и не повышается!
igba Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 ваз 2108, 1300 карб. 1993 года.а тосола ни грамму не осталось в боченке((...парит на холодную, при перегазовки капает вода из глушителя , сначало думал что конденцат , точно не знаю , но может быть и тосол.с радиатора проверь пароотводный шланчик, может забит, у меня из-за него радик парить сильно начал, хотя не бежал, я его в результате все равно заменил! вентиляциию картера посмотри, могет забита, не факт что пред. хозяин его чистил, это шланги и в клапанной крышке сеточку!
damirka491 Опубликовано: 11 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 с радиатора проверь пароотводный шланчик, может забит, у меня из-за него радик парить сильно начал, хотя не бежал, я его в результате все равно заменил! вентиляциию картера посмотри, могет забита, не факт что пред. хозяин его чистил, это шланги и в клапанной крышке сеточку!че за пороотводный шланчиг??))))
igba Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 (изменено) че за пороотводный шланчиг??))))он отходит с радика выше верхнего патрубка и идет в бачок, тоненький, глянь на радик, увидишь его у верхнего патрубка! Изменено 11 мая 2011 пользователем igba
damirka491 Опубликовано: 11 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 он отходит с радика выше верхнего патрубка и идет в бачок, тоненький, глянь на радик, увидишь его у верхнего патрубка!ага, ясно))
Bekar Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 Скорее всего прокладка между головкой цилиндров и блоком лопнула. Нужно выкрутить свечи посмотреть что с ними?
azat337 Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 ваз 2108, 1300 карб. 1993 года.Покупал год назад , ездил 3 месяца горе не знал, проехал около пяти тисяч км , начало дымить и кушать масло((...зимой не ездил стояла в гараже , 5 месяцев.Не давно завел , покатался , все было гуд, проехал 50 км.Приехал дамой решил заглянуть под капот , а тосола ни грамму не осталось в боченке((...парит на холодную, при перегазовки капает вода из глушителя , сначало думал что конденцат , точно не знаю , но может быть и тосол.Преждний хозяен делал кап ремонт в 2010 году , говорил что поставил 05 поршни...И вот у мя вопрос?Стойт ли делать капеталку???Просто я в этом новичек...!Заезжал в сервис сказали что кап ремонт обойдтся около 13 штук, это если шлифовать блок от задиров!Или нету смысла его вообще капиталить?т.к блок обточен до максимального...Перед тем как после зимы ездить начать проверял уроень тосола? Если нет, скорее всего у тебя за зиму весь тосол из незатянутых соединений убежал:) Он на морозе быстро убегает.
damirka491 Опубликовано: 11 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 за зиму весь тосол из незатянутых соединений убежал:) Он на морозе быстро убегает.Да , все просмотрел и в коробке и в двигателе, все было в норме(( вот только я боюсь что надо будет шлифовать блок , а у мя там шлифовать уже не куда...то придется выкинуть этот блок...а на новый бюджет не позволит
azat337 Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 Да , все просмотрел и в коробке и в двигателе, все было в норме(( вот только я боюсь что надо будет шлифовать блок , а у мя там шлифовать уже не куда...то придется выкинуть этот блок...а на новый бюджет не позволитДо зимовки с тосолом проблем не было? Обычно после перегрева пробивает прокладку и голову ведет. Не было прегревов двигателя?
damirka491 Опубликовано: 11 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 До зимовки с тосолом проблем не было? Обычно после перегрева пробивает прокладку и голову ведет. Не было прегревов двигателя?да вроде не было.После завтра будем скрывать голову , там видно будет.Сам тоже грешу на прокладку, кольца и маслосемники.Буду менять все кишки.Подскажите какие кольца клапана поршни купить)))?
azat337 Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 (изменено) да вроде не было.После завтра будем скрывать голову , там видно будет.Сам тоже грешу на прокладку, кольца и маслосемники.Буду менять все кишки.Подскажите какие кольца клапана поршни купить)))?Попробуй выхлоп на вкус,если сладкий то тосол. Для начала я бы восстановил уровень тосола и оставил машину на ночь,на предмет утечек. Насчет дымности,тут правильно советовали промыть систему вентиляции картера и сетку под клапанной крышкой. Если не изменится,меряй компрессию сначала без масла\.потом с маслом. С капиталкой спешить не стоит до выяснения диагноза:) Дымность на всех режимах работы двигателя? Изменено 11 мая 2011 пользователем azat337
damirka491 Опубликовано: 12 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 12 мая 2011 Попробуй выхлоп на вкус,если сладкий то тосол. Для начала я бы восстановил уровень тосола и оставил машину на ночь,на предмет утечек. Насчет дымности,тут правильно советовали промыть систему вентиляции картера и сетку под клапанной крышкой. Если не изменится,меряй компрессию сначала без масла\.потом с маслом. С капиталкой спешить не стоит до выяснения диагноза:) Дымность на всех режимах работы двигателя?дымит при запуске двигателя, и при перегазавки...
azat337 Опубликовано: 12 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2011 дымит при запуске двигателя, и при перегазавки...По признакам похоже на неисправность маслоотражательных колпачков или направляющих клапанов. Еще обычно дымить начинает при нажатии на газ после долгого торможения двигателем,например на спуске
damirka491 Опубликовано: 12 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 12 мая 2011 По признакам похоже на неисправность маслоотражательных колпачков или направляющих клапанов. Еще обычно дымить начинает при нажатии на газ после долгого торможения двигателем,например на спускесначало тоде грешил на колпачки , но 1 литр на 700-800 км че та больно бного для колпачков
РоманС850МВ69 Опубликовано: 13 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2011 сначало тоде грешил на колпачки , но 1 литр на 700-800 км че та больно бного для колпачковВот как раз так и жрет при плохих колпачках, ---ЭТО ВАША неисправность причем всего,то 1, или 2 колпачка, в хлам...
Diman34rus Опубликовано: 13 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2011 сначало тоде грешил на колпачки , но 1 литр на 700-800 км че та больно бного для колпачков Полюбому колпачки задубели! :haha:
damirka491 Опубликовано: 16 мая 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 16 мая 2011 сегодня поменяли колпачки состояние среднее , не знаю что будет дальше , пока поезжу и погляжу за уровнем масло...))
Andrey88 Опубликовано: 17 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2011 Люди подскажите. у меня при запуске с утра или когда постоит часа 2 или сделать перегазовку до тысяч 5-6, выходит белый дым из глушителя не пар, при этом тосол который поменял в феврале желто-коричневый стал уровень не изменятся.дым какойто не выхлопом пахнет не понять мне и моему нюху))масло нормальное в тосоле масла нет. подскажите что делать
