Мусик 835 57RUS Опубликовано: 17 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2011 Всем привет. У меня такая ситуация, купил движок б.у. объем 1,5 ( бывший хозяин сказал 2000км прошел после расточки ) предпоследней расточки выработки на нем не было, но поршня в цилиндрах свободноваты были . Поставил проехал 8000км, после 1.1 понравилось, ГОЛОВКУ ОТ 1,1 (1,3) оставил ( тысяч 10 назад делалась ) решил померить компрессию оказалось 8. Вот думаю разобрать, поставить поршня другой группы и колечки поменять и заодно вкладыши подкинуть. Посоветуйте поршня кольца хорошие или может небольшой тюнинг все равно в мотор лезть. Ваз 2109 карб.
vik-viktor Опубликовано: 17 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2011 А почему вы уверены что поршня и кольца надо менять,а если головка блока цилиндров нуждается в ремонте.Померьте компрессию но капните масло в свечные отверстия о результатах напишите.http://www.motordetal.ru/goods/div11/div22/"]Поршня' и кольца
Мусик 835 57RUS Опубликовано: 17 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 17 марта 2011 попробую в субботу, напишу в воскресенье, я так понял если после того как я капну масла компрессия увеличится, значит поршневая, а если нет значит головка?
vik-viktor Опубликовано: 17 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2011 (изменено) Совершенно верно!Не забудь двигатель прогреть. Удачи. Изменено 17 марта 2011 пользователем vik-viktor 1
Мусик 835 57RUS Опубликовано: 21 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 21 марта 2011 Померял я компрессию 9, после того как капнул масла 13.
РоманС850МВ69 Опубликовано: 21 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2011 Померял я компрессию 9, после того как капнул масла 13.Меняй поршня и кольца однозначно...Поршня не должны болтаться...
Мусик 835 57RUS Опубликовано: 22 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 22 марта 2011 (изменено) Меняй поршня и кольца однозначно...Поршня не должны болтаться...Вот буду менять скоро, хотя мотор не дымит и масло не кушает. Может что посоветуете из тюнинга двигателя, все равно туда лезть? Изменено 22 марта 2011 пользователем Мусик 835 57RUS
серега76 Опубликовано: 24 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2012 Здравствуйте,уважаемые форумчане.Остро нуждаюсь в Вашей помощи.Ситуация такая:есть восьмерка с движкой 1.3,примерно тыщ 60 назад делали ему капиталку(первый раз,а именно:растачивался блок,шлифовался коленвал,менялась поршневая и клапана).Проездив 10тыщ после ремонта машина закипала пару раз(не срабатывал датчик вентилятора),с тех пор подьедала понемногу маслецо.3 тыщи назад поменял я сальники клапанов,масла стало уходить все меньше,машина стала резвее,свечи перестали быть черными,ну и я стал реже заглядывать на щуп пока в один "прекрасный" день не заморгала лампочка давления масла...( на след день уровень на щупе был ниже минимума на 3 мм..((( (короче прое..л я это дело,примерно за 400 км масло сожрала больше литра,но по работе двигателя незаметно было(свечи поцвету от светло-коричневого до белого,резвая)((( Теперь когда прогреть хорошо машину лампочка на холостых продолжает гореть,хоть и уровень на макссимуме..Вопрос заключается в том,можно ли повысить давление в движке,залив в него погуще масло,например 20W-50(было 15W-40)и ездить пока дальше,если нет,то как я понимаю нужно менять вкладыши коленвала..тут всплывает еще один вопрос:получится ли заодно поменять кольца,ну через поддон в смысе?Заранее благодарю за помощь.
drag1976 Опубликовано: 24 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2012 (изменено) ...Вопрос заключается в том,можно ли повысить давление в движке,залив в него погуще масло,например 20W-50(было 15W-40)и ездить пока дальше,если нет,то как я понимаю нужно менять вкладыши коленвала..тут всплывает еще один вопрос:получится ли заодно поменять кольца,ну через поддон в смысе?..Думаю ремонтировать надо, масло гуще зальешь - вообще голодание будет. Не убивай, что еще живое. Изменено 25 апреля 2012 пользователем mad&bad 1
серега76 Опубликовано: 24 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2012 Думаю ремонтировать надо, масло гуще зальешь - вообще голодание будет. Не убивай, что еще живое.да я тоже склоняюсь к ремонту,вот только с чего начать..хз..что быстрее в моем случае могло износиться:постели распредвала или все таки вкладыши?ну,распред наверное стучать бы начал..
vik-viktor Опубликовано: 24 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2012 да я тоже склоняюсь к ремонту,вот только с чего начать..хз..что быстрее в моем случае могло износиться:постели распредвала или все таки вкладыши?ну,распред наверное стучать бы начал..Замеряйте давление масла и манометр укажет верную дорогу. 1
серега76 Опубликовано: 24 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2012 (изменено) Замеряйте давление масла и манометр укажет верную дорогу.так если лампочка горит то давление явно низкое.манометр специальный какой то нужен?был бы я на колесах,,то помотался бы по знакомым или СТО чтоб померить,а так...неохота чтоб движка клина словил Изменено 24 апреля 2012 пользователем серега76
серега76 Опубликовано: 24 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2012 (изменено) кольца в любом случае нужно менять,может заодно и вкладыши?..или там поршня только через верх вынимаются?просто если б получилось так все одним махом,и после замены вкладышей давление не появилось,то тогда наверняка гбц...(( так примерно я мыслю,если не прав то поправьте,плиз Изменено 24 апреля 2012 пользователем серега76
lxl Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 коренные само собой менять придется. 1
серега76 Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 коренные само собой менять придется.да я и думал что вкладыши если менять то все сразу...т.е. без снятия коленвала никак,и гбц тоже(..короче, выходит,полностью капиталить движек придется..блин,стремно туда лезть-не делал никогда..,
моисей Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 Здравствуйте,уважаемые форумчане.Остро нуждаюсь в Вашей помощи.Ситуация такая:есть восьмерка с движкой 1.3,примерно тыщ 60 назад делали ему капиталку(первый раз,а именно:растачивался блок,шлифовался коленвал,менялась поршневая и клапана).Проездив 10тыщ после ремонта машина закипала пару раз(не срабатывал датчик вентилятора),с тех пор подьедала понемногу маслецо.3 тыщи назад поменял я сальники клапанов,масла стало уходить все меньше,машина стала резвее,свечи перестали быть черными,ну и я стал реже заглядывать на щуп пока в один "прекрасный" день не заморгала лампочка давления масла...( на след день уровень на щупе был ниже минимума на 3 мм..((( (короче прое..л я это дело,примерно за 400 км масло сожрала больше литра,но по работе двигателя незаметно было(свечи поцвету от светло-коричневого до белого,резвая)((( Теперь когда прогреть хорошо машину лампочка на холостых продолжает гореть,хоть и уровень на макссимуме..Вопрос заключается в том,можно ли повысить давление в движке,залив в него погуще масло,например 20W-50(было 15W-40)и ездить пока дальше,если нет,то как я понимаю нужно менять вкладыши коленвала..тут всплывает еще один вопрос:получится ли заодно поменять кольца,ну через поддон в смысе?Заранее благодарю за помощь.Для начала промой масляную систему! Разобрать двигатель ещё успееш! Начни с простого и очевидного- может маслянный насос хандрит или забит маслоприемник? 1
серега76 Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 Для начала промой масляную систему! Разобрать двигатель ещё успееш! Начни с простого и очевидного- может маслянный насос хандрит или забит маслоприемник?в смысле залить промывочного масла и погонять минут 10 как при обычной промывке?была,конечно,мысль и про насос,только при масленом голодании,как мне кажется,вся нагрузка идет именно на вкладыши..щас,короче,буду снимать поддон,смотреть..вдруг и вправду обойдусь малой кровью
lxl Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 вдруг и вправду обойдусь малой кровьюкапиталить не придется - рано еще, а менять коренные и кольца только, если уверенны на 100% в исправности маслонасоса и фильтра. + дело может быть и в РВ. 1
серега76 Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 капиталить не придется - рано еще, а менять коренные и кольца только, если уверенны на 100% в исправности маслонасоса и фильтра. + дело может быть и в РВ.из-за фильтра тоже может давление слабым быть?на холодную давление появляется почти сразу..короче,седня сниму поддон,потом отпишусь
drag1976 Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 из-за фильтра тоже может давление слабым быть?Конечно может. 1
серега76 Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 Конечно может.как определить что он не исправен?фильтр MANN,машина с ним проездила чуть больше 6т.,снаружи полнстью сухой,никаких потеков..снял только что поддон,сетка маслозаборника чистая..единственное что удивило-очень заметный люфт шатунных подшипников когда шатаешь их вдоль оси колнвала..и еще когда машину прогревал на холостых до срабатывания вентилятора лампочка так ни разу и не загорелась,только когда немного даешь газу и после его сброса (когда обороты очень малые)-загорается и сразу тухнет как только обороты стабилизируются..хз..может так пока и ездить..
drag1976 Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 как определить что он не исправен?фильтр MANN,машина с ним проездила чуть больше 6т.,снаружи полнстью сухой,никаких потеков..снял только что поддон,сетка маслозаборника чистая..единственное что удивило-очень заметный люфт шатунных подшипников когда шатаешь их вдоль оси колнвала..и еще когда машину прогревал на холостых до срабатывания вентилятора лампочка так ни разу и не загорелась,только когда немного даешь газу и после его сброса (когда обороты очень малые)-загорается и сразу тухнет как только обороты стабилизируются..хз..может так пока и ездить..Ну значит не фильтр это, не питай иллюзий. 1
vik-viktor Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 так если лампочка горит то давление явно низкое.манометр специальный какой то нужен?был бы я на колесах,,то помотался бы по знакомым или СТО чтоб померить,а так...неохота чтоб движка клина словилКак я понял давление померить не чем,тогда в сервис к мотористам они все замерят и точно скажут ,что у вас накрылось.Сами подумайте вы поменяете вкладыши кольца а виновата окажется головка блока или к примеру не исправный датчик давления. 1
Алтаец22 Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 ремонт и всё,масло то хавает 1
серега76 Опубликовано: 25 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2012 Ну значит не фильтр это, не питай иллюзий.да я насчет фильтра(да и насоса тоже)и не питал их особо то.. :)Как я понял давление померить не чем,тогда в сервис к мотористам они все замерят и точно скажут ,что у вас накрылось.Сами подумайте вы поменяете вкладыши кольца а виновата окажется головка блока или к примеру не исправный датчик давления.к мотористам уже не получится-начал разбирать седня машину.раскидал насос-там все в идеальном состоянии.завтра поробую отвести в сторону кпп(чтоб не снимать полнстью).один вопрос только волнует:получится ли вставить поршни обратно снизу-не хотелось бы гбц снимать..ремонт и всё,масло то хаваетвот-вот...масло так жрать думаю только из-за колец может,потому их полюбому менять,ну а вкладыши не так дорого стоят чтоб экономить на них
