Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru
Tupazid

Доработка Движка 2103

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

Собственно категорически Вас всех приветствую, и хочу поделиться тем, что я сделал со своим автомобилем. Но для начала пару слов.

Да, по сути пришёл очередной человек у которого не хватило денег на нормальную машину чтобы гоняться, но хочется чтобы машина ехала быстрее и улетать первым со светофора. Увы, отчасти данные слова являются правдивыми, особого желания рвать с каждого светофора я не имею, но чтобы машинка разгонялось быстрее хочется (по сути чисто в целях удобства вождения). В общем ладно, не будем писать лишних, совершенно не нужных букв, а перейду я пожалуй к отчёту:

Имелся ВАЗ 21053 1992г/в (купленный за две бутылки пива) с троешным движком.

И после десяти тысяч пробега, машина нещадно начала иметь меня, как бы умоляя о капиталке. И решился я заняться всем этим делом, а то на машине уже стало страшно отъезжать от дома дальше чем на 15м.

Разобрал за недельку двигатель, снимая каждую запчасть плавно офигевая от её плохого состояния. К примеру приведу фотки бошки и маслосъёмного одного

 

 

 

Не работали четыре клапана... из восьми...

 

 

 

Остатки маслосъёмного колпачка. В таком же состоянии были все

 

 

Ну в общем я в гараже не фотосессии устраивал, по этому с разборки фотографий не особо, придётся переходить снова к нудному тексту.

 

 

Было сделано:

 

1) Расточил цилиндры до 79,5. В принципе последний размер 79, но если блок позволяет, то можно ещё немного постараться, но на свой страх и риск. 79 безопасно

2) Так как в гараже валялось нивовское колено, его поставил

3) Поставил распредвал от ОКБ Динамика, поставил 113ый, диапазон оборотов 1000-5500 вроде (не уверен на счёт последних 500) под него кстати ставится другая звезда, стоит 850р

 

4) Выточил клапана Т-образные

5) Уронил бошку под 95ый бенз

6) Карб стоит "солекс спорт 3". Название идиотское, но так как отдали его за полторы тысячи деревянных практически новый я не стал жаловаться, а тупо выдал пару бумажек

7) Поставил трамблёр БСК.

8) Пердун поставил, то есть "паук 4-2-1" на 55мм

9) Так как мой маховик был старый, то поставил новый, и уж решил облегчённый

10) Ну и конечно же хорошую сцепу

http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1103/c3/585e3ac3c613.jpg.html]585e3ac3c613t.jpg

Ну и ещё какие то мелочи вроде были, типа вывещивания поршней, шатунов и прочей фигни по сути обязательной. А да, и ещё потом КШМ вывесил.

 

 

В общем вот и весь нехитрый рассказик, сейчас мастерю проводку, ибо не устраивает приборка (на спидометре даже нету одометра) ну и для обкатки нужен тахометр, а так же в машине не помешала бы хорошая подсветка и прочие мелочи жизни.

По бюджету вышло порядка 20к

А вообще, что бы хотелось добавить: Товарищи, не бойтесь делать ремонт сами, я впервые по сути полез так серьёзно в жигулёвский двигатель, и всё нормально, главное проявлять внимательность и аккуратность. А если у вас есть книжечка по ремонту, то вообще идеально. В общем желаю Вам удачи, позже будут ещё фотографии если надо, ну и конечно же с радостью отвечу на Ваши вопросы. И не пинайте сильно если что, и по голове не бейте.

  • Like 7
Опубликовано:

Это под какие поршня?

Я не знаю, в той конторе поршни свои, то есть ты договариваешься на размер, и если можно они тебе ставят. А вообще вроде от какой то из классики

Опубликовано:

Я не знаю, в той конторе поршни свои, то есть ты договариваешься на размер, и если можно они тебе ставят. А вообще вроде от какой то из классики

Можт все-таки 79.4??

Опубликовано:

А вообще, что бы хотелось добавить: Товарищи, не бойтесь делать ремонт сами,

А мы и не боимся. А чего сам не стал делаь а в какую то контору отдал?

Опубликовано:

А мы и не боимся. А чего сам не стал делаь а в какую то контору отдал?

Я на работе делал, я работаю в автосервисе, рихтовщиком, а так как в гараже места мало, я перевёз на работу, чтобы делать у себя в боксе.

Опубликовано:

Я на работе делал, я работаю в автосервисе, рихтовщиком, а так как в гараже места мало, я перевёз на работу, чтобы делать у себя в боксе.

Ты как сапожник без сапог... Рихтовщик в сервисе, а крыло мятое...

Опубликовано:

Ну да, проблемы с начальством, он почему то думает что это помешает его заработкам. В общем с трудом упросил чтобы можно было пригнать тачку. А так да, ну и по задумке учитывая доработки двигателя решил оставить в такой внешности, гоняться не особый любитель, но будет прикольно когда такое ведро стартовать будет

Опубликовано: (изменено)

За "рукастость" - пятёрка!

А об "изделии" хочется сказать "я её слепил из того, что было"...

Карб "практически новый", валялось "нивовское колено", поршни "от какой-то классики"...

Не хочу омрачать яркие краски будущего, но даже если двигатель выйдет на уровень заводской мощности, то дохлое "зубило" стартанёт со светофора гораздо эффективнее...

Изменено пользователем Valeriy Pus
Опубликовано:

'Valeriy Pus' по сути да, но к сожалению я не имею дочку миллионера и денег нету. Но на тему зубила я бы ещё поспорил, хотя видно будет, да и не гоняться со светофоров я собирал машину...

А вообще, Ваше пиво лучше нашего (так, лирическое отступление). Вообще лады покупают далеко не самые богатые люди, а рукастость это нормальная черта славянского мужика (я часто бываю на Украине и не делю украинцев и русских)...

В общем пофигу, спасибо за всё, коли пьёшь пиво, выпей за меня пожалуйста бутылочку Черниговского максимум, а с зубрилом я ещё потягаюсь, посмотрим кто кого :spiteful:

Опубликовано:

... рукастость это нормальная черта славянского мужика (я часто бываю на Украине и не делю украинцев и русских)...

+ стотыщьмильёнов!!!

... выпей за меня пожалуйста бутылочку Черниговского ...

ОК. А также "подержу кулаки" за твою работу с машиной :good:

  • Like 1


×
×
  • Создать...