Инжектор Тупит

[Viten]

вообщем создаю,новую тему,если что перенесите,просто в старую могут и не посмотреть,да и там общие обсуждения какие-то!повторюсь машина была карбюраторная раньше теперь инжектор,проблема думаю с топливоподачей,заменил на заведомо рабочие датчики ДПКВ,ДПДЗ,ДХХ,модуль зажигания,датчик детонации,провода,свечи,ДТОЖ-новый,регулятор давления новый,бензонасос тоже поменял на рабочий и сеточка новая,не менялись только форсунки,и машина вся дёргается не едет,то относительно нормально едет,но при условии если только плавно разгонятся и максимум скорость 110 и в гору не тянет,ещё когда начинает дёргатся иногда можно двигатся на 1-2 передаче но слышны небольшие хлопки в глушителе и иногда спидометр в этих случаях дёргается на стоячей машине на холостых как за место тахометра,думаю на диагностику съездить,но они мне датчики проверят(а они как бы исправные)или они с топливом тоже помогут разобратся,форсунки там посмотреть или ещё что,как быть?может мозг переливает?

ДМРВ тоже из исправной машины

 

может из-за этого хрень такая,у меня на ресивере есть такая железная трубка буквой "Г" и к ней ничего не подсоединено и она немного подсасывает воздух,больше таких ресиверов нигде не встречал,на работе такая же система нормы 83 года,ресивер с девятки снят(система GM)может вечером фотки скину,трубка эта около дросселя находится?если заткнуть её вроде ничего особо не изменяется,машина кстати сегодня хорошо завелась

[andron040471]

Ну так попробуйте эту трубку заглушить чем-нибуть и проехаться, может поможет. А вообще надо на диагностику, посмотреть все параметры, а уже потом решать - куда копать. Может у вас форсунки забитые или несовместимые с вашим двигателем.

[РоманС850МВ69]

вообщем создаю,новую тему,если что перенесите,просто в старую могут и не посмотреть,да и там общие обсуждения какие-то!повторюсь машина была карбюраторная раньше теперь инжектор,проблема думаю с топливоподачей,заменил на заведомо рабочие датчики ДПКВ,ДПДЗ,ДХХ,модуль зажигания,датчик детонации,провода,свечи,ДТОЖ-новый,регулятор давления новый,бензонасос тоже поменял на рабочий и сеточка новая,не менялись только форсунки,и машина вся дёргается не едет,то относительно нормально едет,но при условии если только плавно разгонятся и максимум скорость 110 и в гору не тянет,ещё когда начинает дёргатся иногда можно двигатся на 1-2 передаче но слышны небольшие хлопки в глушителе и иногда спидометр в этих случаях дёргается на стоячей машине на холостых как за место тахометра,думаю на диагностику съездить,но они мне датчики проверят(а они как бы исправные)или они с топливом тоже помогут разобратся,форсунки там посмотреть или ещё что,как быть?может мозг переливает?

ДМРВ тоже из исправной машины

 

может из-за этого хрень такая,у меня на ресивере есть такая железная трубка буквой "Г" и к ней ничего не подсоединено и она немного подсасывает воздух,больше таких ресиверов нигде не встречал,на работе такая же система нормы 83 года,ресивер с девятки снят(система GM)может вечером фотки скину,трубка эта около дросселя находится?если заткнуть её вроде ничего особо не изменяется,машина кстати сегодня хорошо завелась

Ну начнем с малого... врядли это из-за этой трубки, если заглушаете, и ничего не меняется.Хлопки в глушитель, это проблемы с зажиганием...

Здесь вариантов немного, это ДПКВ, сам задающий диск,Ремень ГРМ(если перескочит на зубик) и Датчик детонации. Я склоняюсь к датчику детонации, если он парит мозг как раз таки такие проявления как тупит , хлопки и плавный медленный разгон...И бывает как раз-таки чек и не горит, Бывает он путает детонацию, со стуком клапанов, и ЭБУ доворачивает зажигание, а потом машина тупит...Покупайте БОШевский ДД, среди наших очень много подделок и брака. Еще тупить может из-за датчика скорости, но обычно в таких случаях всегда загорается чек

Форсунки,Я думаю врядли, даже если они льют...

Изменено 10 марта 2011 пользователем РоманС850МВ69

[Viten]

Ну начнем с малого... врядли это из-за этой трубки, если заглушаете, и ничего не меняется.Хлопки в глушитель, это проблемы с зажиганием...

Здесь вариантов немного, это ДПКВ, сам задающий диск,Ремень ГРМ(если перескочит на зубик) и Датчик детонации. Я склоняюсь к датчику детонации, если он парит мозг как раз таки такие проявления как тупит , хлопки и плавный медленный разгон...И бывает как раз-таки чек и не горит, Бывает он путает детонацию, со стуком клапанов, и ЭБУ доворачивает зажигание, а потом машина тупит...Покупайте БОШевский ДД, среди наших очень много подделок и брака. Еще тупить может из-за датчика скорости, но обычно в таких случаях всегда загорается чек

Форсунки,Я думаю врядли, даже если они льют...

спасибо за советы,вот как раз в этих случаях спиометр прыгал,когда машина стояла,датчик детонации теперь стоит(после того как шпильку сломал)где крепится модуль зажигания сверху,чек не подключен ибо так и не разобрался с ним куда и что подключить,всё перепробовал,ДД исправный по-любому,но клапана стоит отрегулировать-это точно-вал десяточный поставил,еле доехал 200 км,ещё обратно пилить,всё-таки придётся ехать на диагностику

[111]

может из-за этого хрень такая,у меня на ресивере есть такая железная трубка буквой "Г" и к ней ничего не подсоединено и она немного подсасывает воздух,

Трубку обязательно заглушить! Подсос лишнего воздуха никчему - разбавляет смесь!

[John80]

Viten

если слышны хлопки из выхлопухи значит сбито зажигание и нужно копать в этом направлении,по симптомы похоже на умерающего модуль зажигания,а так же проверь ГРМ.

[mig-igor]

 

может из-за этого хрень такая,у меня на ресивере есть такая железная трубка буквой "Г" и к ней ничего не подсоединено и она немного подсасывает воздух,больше таких ресиверов нигде не встречал,на работе такая же система нормы 83 года,ресивер с девятки снят(система GM)может вечером фотки скину,трубка эта около дросселя находится?если заткнуть её вроде ничего особо не изменяется,машина кстати сегодня хорошо завелась

Речь идет случайно не об этом;

[maks52]

Речь идет случайно не об этом;

 

Чето у тебя шлангов дофига, от чего они?? Газовое оборудование штоль?

[Viten]

Речь идет случайно не об этом;

 

сегодня проехал 200 км тупит,в гору не тянет,110 максимум,но заводится вроде получше стала

вот фото

Изменено 11 марта 2011 пользователем Viten

[mig-igor]

Чето у тебя шлангов дофига, от чего они?? Газовое оборудование штоль?

Да от него.

[andron040471]

сегодня проехал 200 км тупит,в гору не тянет,110 максимум,но заводится вроде получше стала

вот фото

Это штуцер вентиляции картера. Нужно его обязательно заглушить! На фото видно, что у тебя вентиляция картера подсоеденена до дросселя, это нормально, так делают на новых инжекторах. А тот штуцер использовался в первых инжекторах, так что обязательно заглуши его.