! Нужна Помощь !

[amigos]

Нужна помощь! У меня машина ВАЗ-2113 2007 г.в. двигатель 1,6 пробег 73000 км За машиной слежу, масло лью 5w-40, бензин только 95 премиум.

Проблема с двигателем! Подергивается двигатель на хх., что на холодную, что на прогретую в такой хаотичности 820-960-860-820-980-1000 об. в мин.Чувство в солене, что стоит дизель. При заводе -иногда- заводиться с третьего раза. При заводе чувство, что маши като детонирует, как бы не поступает бензин или нету зажигания в двдух цилиндрах. Во время движения на низах машина дергаеться при нажатии или отпускания педали газа. Мощность то есть то нету. Мугу на четвертой передачи в горку подняться, а то и на третей еле-еле. Иногда очень большой расход по городудо 13 литров, но реже 8.

Объездил с десяток сервисов, все проверяют одно и тоже - компресия 12; свечи новые, роботоспособность проверенна на стенде; все датчики рабочие; форсунки новые; давление в топливной системе от 2,8 до 3,2 как все заверяю, что в норме; фильтра все поменяны. Вообщем все руками разводят, ничего сделать не могут, аденьги за диагностику берут. Пробывали перепрошить - ничего не изменилось!

На последнем сто предлагают поменять бензонасос. Говорят, что он так может козлить. Но у меня почемуто позрения, что это модуль зажигания. Это единственное, что я не менял.

Помогите, что еще нужно проверить. Как еще можно проверить бензонасос или модуль зжигания? Ато сил нету да и деньги жалко платить за диагностику после которой от мастеров вердикт - да у вас оказываеться двигатель подергиветься (не двоит и не троит, а именно подергиваеться)! Вы об этом знаете?

[111]

У меня машина ВАЗ-2113 2007 г.в. двигатель 1,6 давление в топливной системе от 2,8 до 3,2 как все заверяю, что в норме;

Давление как раз не в норме- 3,8кг. положено! Начните с замены сетки БН! Потом снова мерять давление, если не поднимется - БН под замену! Катушку зажигания тоже попробовать подменить!

[amigos]

Сеточку на бензонасосе менял 2 тыщ назад и заодно клапан давления. А также поменяли релюшки бензонасоса и блока управления - типа тоже могут козлить. Блок управления пробывали подменить с прошитой моей программой - результат ноль. Катализатор выбили, но он был не забит, аж жалко как-то. Массу смотрели - все ОК! Как дергалась так и дергаеться.

[Сергей]

Давление как раз не в норме- 3,8кг. положено! Начните с замены сетки БН! Потом снова мерять давление, если не поднимется - БН под замену! Катушку зажигания тоже попробовать подменить!

Ты что ?!:blink: Какие 3,8 ? :blink: Такого даже в Калине нету

Это в приоре:

Пустите двигатель и проконтролируйте давление по манометру. Оно должно составлять 380–400 кПа (3,8–4,0 кгс/см²).

А у самар:

Вращая валик привода, имеющего эксцентриситет 1,25 мм, с частотой (2000±40) мин^-1, проверьте подачу топлива насосом, которая должна быть не менее 1 л/мин при 20 °С. Давление нагнетания при нулевой подаче топлива должна быть 0,02–0,03 МПа (0,21–0,30 кгс/см²).При неисправности насоса разберите и проверьте его детали.

 

 

 

Вы об этом знаете?

Ошибки то есть какие нить ?

[111]

Ты что ?!:blink: Какие 3,8 ? :blink: Такого даже в Калине нету

Это в приоре:

Пустите двигатель и проконтролируйте давление по манометру. Оно должно составлять 380–400 кПа (3,8–4,0 кгс/см²).

Не совсем понял, чем отличается БН Приоры от БН Калины или др. авто с мотором 1,6L? Давление в системе без "обратки" везде одно и тоже-не менее 3,8кг!

[amigos]

А ведь реально, мне всегда проверяли давлениение, но никогда не проверяли производительность насоса. Может быть такое, чтоб давление как бы норма, а вот производительность ниже нормы?

Если да, то как это проверить. Сколько насос должен прокачивать в минуту или секунду? Покупать отдельно моторчик (насос) или кишки в сборе (колбу с насосом)?

А щас началость еще такое если еду на первой (на газ не давлю еду на холостых) немного дергает но терпимо, скажем так почти ровно, а вот если в таком режиме переехать лежачий полицейский или проехаться по не ровной дороге - так начинает дергать, что пипец, такое ощущение, что вот-вот заглохнет. И при переключении передач в режиме разгона в этот момен начинаеться сирия провалов в оборотах (два или три) ниже 1000 (650-950-620-1000 об.в мин), а потом все ок!

[111]

Производительность насоса проверяется измерением давления " в стенку" и оно должно быть не менее 5кг!

[21099i]

Метки ГРМ не проверяли? Зазоры в клапанах? Форсунки мож еще забиты.

[amigos]

Метки ГРМ совпадают. Зазоры в клапанах идеальные. Форсунки новые, проверянные на стенде.

 

Самое обидное, что мой ЭБУ или ЭБУ с такойже машины моего знакомого ошибок некаких не определяют.

[Сергей]

Не совсем понял, чем отличается БН Приоры от БН Калины или др. авто с мотором 1,6L? Давление в системе без "обратки" везде одно и тоже-не менее 3,8кг!

1,6 V8 это одно, это самара, а V16 это другое.

[111]

1,6 V8 это одно, это самара, а V16 это другое.

Насколько понимаю, речь идет о моторах 21114 и 21124 то у них БН одинаковые и давление соответственно тоже!

[amigos]

Всем спасибо за советы! Немного придали в уверенности поменять бензонасос и подменить модудь зажигани. С утра поеду на сто и отпишусь о результатах!

[amigos]

Еще раз всем спасибо. Не знаю, что было, но поменял бензонасос и модуль зажигания. Провалы при наборе скорости - пропали. Двигатель не дергает и стабильно держит хх (+- 20 об/мин).

[Сашке]

это самое , а пробовали сначало подменить модуль ? у меня похожее было

[amigos]

Всем СПАСИБО - машина стала зверь! Два года мучился, с десяток СТО объездил, пол машины перебрали, а благодаря форуму нашел неисправность! Модуль зажигания и бензонасос. Реально давление в системе стало 3,8, а было до 3,2 такая мелочь но влияет. Еще раз всем СПАСИБО!!! Форум РУЛИТ!!!

[Сергей]

Насколько понимаю, речь идет о моторах 21114 и 21124 то у них БН одинаковые и давление соответственно тоже!

Ага. Я все на 1,5 живу