Gotor Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 вообщем радиатор у меня щас ооочень древний - лет 10 ему. медный, с электровентилем. стал подтекать, подзабился, ржавый сильно с виду. зимой некритично - герметик залилтечь перестало. а подзабит он давно... думаю по весне поменять его на новый. знаю что бывают алюминивые и медные. но вотне знаю что выбрать. алюминиевый у друга стоит на семере - летом не кипел, в пробках в том числе, только подгазовывал спецом, чтоб не перегреть.есть ли вариант установки электрического вентилятора на алюминиевый? просто алюминиевый радиатор дешевле насколько я знаю, а у студентов с деньгой не густо
ya2pizza Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 вообщем радиатор у меня щас ооочень древний - лет 10 ему. медный, с электровентилем. стал подтекать, подзабился, ржавый сильно с виду. зимой некритично - герметик залилтечь перестало. а подзабит он давно... думаю по весне поменять его на новый. знаю что бывают алюминивые и медные. но вотне знаю что выбрать. алюминиевый у друга стоит на семере - летом не кипел, в пробках в том числе, только подгазовывал спецом, чтоб не перегреть.есть ли вариант установки электрического вентилятора на алюминиевый? просто алюминиевый радиатор дешевле насколько я знаю, а у студентов с деньгой не густоМожно установить! на всю новую классику ставят аллюминиевые радиаторы с электровентилятором 1
_Lelik_ Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 +1. Сейчас помоему медные вобще уже никуда не ставят. Если боишься закипеть, поставь на радиатор датчик включения вентилятора с более низкой температурой, вентилятор с большим количеством лопостей. Можно еще посмотреть нивский радиатор. Он вроде бы побольше. Но не знаю подойдет или нет. 1
Dr_Pilulkin™ Опубликовано: 7 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2010 (изменено) +1. Сейчас помоему медные вобще уже никуда не ставят. Если боишься закипеть, поставь на радиатор датчик включения вентилятора с более низкой температурой, вентилятор с большим количеством лопостей. Можно еще посмотреть нивский радиатор. Он вроде бы побольше. Но не знаю подойдет или нет.Ну не знаю-не знаю, насколько я помню в базе на классику идёт как раз алюминиевые радиаторы (вот они как раз и хорошо текут, за счёт пластмассы), а медные цельные, да и нагреваются быстрее.Единственный (+) алюминия это наличие сливного с радиатора отверстия. А так ... Я как купил машину, так сразу поменял радиатор на медный. Летом проблем особых нет, ещё ни разу не кипел. Стоит один вентилятор подключенный к температурному датчику и всё. В этом году заменил печной радиатор с алюминиевого на медный - Небо и Земля. Хотя знаете что, на вкус и цвет... Изменено 7 декабря 2010 пользователем Dr_Pilulkin™
KUHTSERG Опубликовано: 7 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2010 Чегото я не пойму, по идее разница в медном и в алюминеевом в теплопроводности только должна быть?Какой лучше проводит тепло подскажите пожалуйста кто может.
Kriegslok Опубликовано: 7 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2010 Медный и эффективнее, и надежнее, и в случае чего поддается ремонту (не всегда правда, но алюминиевый - никогда) 1
KUHTSERG Опубликовано: 8 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2010 Медный и эффективнее, и надежнее, и в случае чего поддается ремонту (не всегда правда, но алюминиевый - никогда)И всамом деле. Вот нашол таблицу теплопроводности: Таблица 6. Коэффициент теплопроводности металлов при 20 oС Коэффициент теплопроводности, кВт/м * oС Серебро 0,410 Медь 0,386 Золото 0,294 Алюминий 0,210 Магний 0,144 Соответственно с медным радиатором отдача тепла происходит эффективнее.А я не подумав взял себе алюминиевый :)
Leksik Опубликовано: 8 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2010 вообщем радиатор у меня щас ооочень древний - лет 10 ему. медный, с электровентилем. стал подтекать, подзабился, ржавый сильно с виду. зимой некритично - герметик залилтечь перестало. а подзабит он давно... думаю по весне поменять его на новый. знаю что бывают алюминивые и медные. но вотне знаю что выбрать. алюминиевый у друга стоит на семере - летом не кипел, в пробках в том числе, только подгазовывал спецом, чтоб не перегреть.есть ли вариант установки электрического вентилятора на алюминиевый? просто алюминиевый радиатор дешевле насколько я знаю, а у студентов с деньгой не густоМедный не бери, сейчас они говеные…Покупал себе , еще на 6-ку, год откатался, потом он начал подтекать по краю верхнего бачка (прямо по шву). Пайка у них говно от температуры и вибрацийначинает отваливаться. Пришлось пропаивать самому, брал тугоплавкий припойи огроооомный паяльник…Алюминиевые конечно тоже не бог весть что, но они хотя бы стоят дешевле…Если будешь ставить алюминиевый, тогда тебе еще надо будет поменять нижнийпатрубок (он немного другой формы, не такой как на медном) и придется удлинитьпровода которые идут на датчик включения вентилятора (он на алюминиевом с другойстороны находиться) А насчет теплоотдачи…, не парься все это фигня и на общей температуре двигателяни как не сказывается, лучше всю систему промой и с новым (пускай даже алюминиевым)радиатором ни какая жара не будет страшна… :) 1
KUHTSERG Опубликовано: 8 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2010 Алюминиевые конечно тоже не бог весть что, но они хотя бы стоят дешевле…К стати про дешевле на самару, покрайней мере в Смоленске, алюминевый 1100, медный 1200 (летом такие цены были).
Leksik Опубликовано: 8 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2010 К стати про дешевле на самару, покрайней мере в Смоленске, алюминевый 1100, медный 1200 (летом такие цены были).А унас в Питере разница где-то рублей 500… :)
muchomor44 Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 Медный не бери, сейчас они говеные…Покупал себе , еще на 6-ку, год откатался, потом он начал подтекать по краю верхнего бачка (прямо по шву). Пайка у них говно от температуры и вибрацийначинает отваливаться. Пришлось пропаивать самому, брал тугоплавкий припойи огроооомный паяльник…Алюминиевые конечно тоже не бог весть что, но они хотя бы стоят дешевле…Если будешь ставить алюминиевый, тогда тебе еще надо будет поменять нижнийпатрубок (он немного другой формы, не такой как на медном) и придется удлинитьпровода которые идут на датчик включения вентилятора (он на алюминиевом с другойстороны находиться) А насчет теплоотдачи…, не парься все это фигня и на общей температуре двигателяни как не сказывается, лучше всю систему промой и с новым (пускай даже алюминиевым)радиатором ни какая жара не будет страшна… :)у меня бибика 98 года 2107, радиатор менял перед зимой поставил марки "лизар" универсальный подходит и на инжектор и на коарбюраторный двс стоимость 1100р. электровентилятор выкинул поставил крыльчатку на водяную помпу, поставил так же диафрагму чтобы был направленный поток воздуха. Про датчик температуры и про перегрев вообще забыл Вобщем вся переделка обошлась в 1500р вместе с радиатором!
